轮辐用厚规格1300MPa级热成形钢及制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109136759A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201811052926.X(22)申请日2018.09.10(71)申请人武汉钢铁有限公司地址430083湖北省武汉市青山区厂前2号门股份公司机关(72)发明人胡俊刘斌刘永前梁文魏兵张扬赵江涛王立新刘昌明(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人胡镇西张继巍(51)Int.Cl.C22C38/02(2006.01)C22C38/04(2006.01)C22C38/14(2006.01)C21D8/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称轮辐用厚规格1300MPa级热成形钢及制备方法(57)摘要本发明公开了一种轮辐用厚规格1300MPa级热成形钢，化学成分按重量百分比包括：0.20～0.24％的C、0.20～0.30％的Si、1.10～1.50％的Mn、P≤0.010％、S≤0.004％、0.020～0.040％的Ti、0.0030～0.0040％的B，余量为Fe及不可避免的杂质，且钢的厚度为3.0～10.0mm。本发明的化学成分以及热轧工艺，获得晶粒尺寸细小的铁素体+珠光体组织，综合力学性能良好的热成形钢板材，板材的抗拉强度≤650MPa、屈服强度≤540MPa、延伸率≥27％，热成形钢经过常规的热成形工艺处理后，抗拉强度≥1300MPa、屈服强度≥1000MPa、延伸率≥10％。CN109136759ACN109136759A权利要求书1/1页1.一种轮辐用厚规格1300MPa级热成形钢，其特征在于：化学成分按重量百分比包括：0.20～0.24％的C、0.20～0.30％的Si、1.10～1.50％的Mn、P≤0.010％、S≤0.004％、0.020～0.040％的Ti、0.0030～0.0040％的B，余量为Fe及不可避免的杂质，且钢的厚度为3.0～10.0mm。2.根据权利要求1所述轮辐用厚规格1300MPa级热成形钢，其特征在于：所述C的重量百分比为0.21～0.22％。3.根据权利要求1所述轮辐用厚规格1300MPa级热成形钢，其特征在于：所述Si的重量百分比为0.25～0.30％。4.根据权利要求1所述轮辐用厚规格1300MPa级热成形钢，其特征在于：所述Mn的重量百分比为1.2～1.5％。5.根据权利要求1所述轮辐用厚规格1300MPa级热成形钢，其特征在于：所述Ti的重量百分比为0.26～0.33％。6.根据权利要求1所述轮辐用厚规格1300MPa级热成形钢，其特征在于：所述B的重量百分比为0.0035～0.0036％。7.根据权利要求1所述轮辐用厚规格1300MPa级热成形钢，其特征在于：所述钢的厚度为4.5～6mm。8.一种如权利要求1所述轮辐用厚规格1300MPa级热成形钢的制备方法，其特征在于：所述制备方法包括如下步骤：1)冶炼、铸造按所述成分及重量百分比混合均匀形成钢水，钢水经过转炉冶炼后进行真空精炼，最后铸造成铸坯；2)加热将铸坯加热至1250～1290℃、并保温150～180min；3)轧制对加热后铸坯进行分段轧制，粗轧结束温度1070～1110℃、精轧终轧温度870～910℃；4)冷却对轧制后钢进行前段快冷，冷却速率为100～110℃/s冷却至670～700℃进行卷取。9.根据权利要求8所述轮辐用厚规格1300MPa级热成形钢的制备方法，其特征在于：所述步骤1)中，真空精炼时间为15～20min，且真空精炼时加入脱硫剂脱硫。10.根据权利要求8所述轮辐用厚规格1300MPa级热成形钢的制备方法，其特征在于：所述步骤3)中，轧制时除鳞，粗轧除鳞不少于五道次，精轧前除鳞集管开启数不少于二根，精轧第一机架后开启除鳞装置。2CN109136759A说明书1/5页轮辐用厚规格1300MPa级热成形钢及制备方法技术领域[0001]本发明涉及热轧汽车用钢技术领域，具体涉及一种轮辐用厚规格1300MPa级热成形钢及制备方法。背景技术[0002]21世纪的汽车行业，降低燃料消耗、减少CO2和废气排放已成为社会的需求，作为材料生产厂的钢铁业为了适应这种发展趋势，已开发出许多种类的超高强度钢板来帮助减轻汽车重量，适应汽车工业的新要求。[0003]使用传统冷冲压工艺对超高强度钢板进行加工不仅存在诸多技术上的障碍，如冲压件回弹，模具损耗等；同时对材料的性能提出了极高的要求，使得材料的价格高昂，阻碍了汽车厂商的大规模应用。为了解决这个难题，超强度钢板热冲压技术应运而生。这种技术将先进高强度钢板加热到奥氏体温度后快速冲压成形，在保压阶段通过模具实现淬火并达到所需的冷却速度，从而得到组织为均匀马氏体，强度在1500MPa左右