一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109131263A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201811212829.2(22)申请日2018.10.18(71)申请人江苏海丰交通设备科技有限公司地址221700江苏省徐州市丰县欢口镇机械制造园(72)发明人温淑涵(74)专利代理机构徐州市三联专利事务所32220代理人周爱芳(51)Int.Cl.B60S13/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置(57)摘要本发明公开的属于集装箱半挂车技术领域，具体为一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置，包括导向块，所述导向块的左右两侧均一体成型有车轮导轨，所述导向块的顶部设置有安装座，且安装座的底部左右两侧均安装有履带式液压驱动底盘，所述安装座的顶部安装有保护块，所述保护块的内腔左右两侧均插接有液压缸，本发明通过设置有牵引车体用的推拉电机和电机驱动的线盘，通过挂钩可以实现对车体的牵引移动，在连接时，可通过将车头部预先停好，在将车体的连接处通过驱动装置和履带式传输带进行细微前移，减少碰撞的发生，并有效的避免因撞击引发的连接点出现偏差，增加调整的难度和工作量。CN109131263ACN109131263A权利要求书1/1页1.一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置，包括导向块（1），其特征在于：所述导向块（1）的左右两侧均一体成型有车轮导轨（2），所述导向块（1）的顶部设置有安装座（3），且安装座（3）的底部左右两侧均安装有履带式液压驱动底盘（4），所述安装座（3）的顶部安装有保护块（5），所述保护块（5）的内腔左右两侧均插接有液压缸（6），且液压缸（6）的输出端顶部贯穿保护块（5）的顶部外壁，所述液压缸（6）的输出端顶部连接有微调安装块（11），所述微调安装块（11）上安装有驱动装置（12），且所述驱动装置（12）的外圈上套接有两个履带式传输带（13），所述导向块（1）的顶部左右两侧均安装有固定块（7），所述固定块（7）位于安装座（3）的后侧，所述固定块（7）的后表面安装有电机安装架（14），且所述电机安装架（14）的内腔中安装有推拉电机（15），所述推拉电机（15）的输出端底部贯穿电机安装架（14）的底部外壁，所述推拉电机（15）的输出端底部连接有线盘（16），所述线盘（16）上绕接有分支缆绳（8），且两侧所述分支缆绳（8）一体成型有总缆绳（9），所述总缆绳（9）的顶部连接有挂钩（10）。2.根据权利要求1所述的一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置，其特征在于：所述驱动装置（12）包括多个驱动轮，且驱动轮通过轴承安装在微调安装块（11）上，且前表面左侧的驱动轮上安装有驱动电机，且前后两侧驱动轮之间连接有转杆，且所述履带式传输带（13）套接在转杆上。3.根据权利要求1所述的一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置，其特征在于：所述导向块（1）的顶部开设有与履带式液压驱动底盘（4）相匹配的内置导轨。4.根据权利要求1所述的一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置，其特征在于：所述固定块（7）上开设有缕线孔，且两个所述分支缆绳（8）分别贯穿相邻一侧的缕线孔，且两个所述分支缆绳（8）一体缠绕成型有总缆绳（9）。2CN109131263A说明书1/3页一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置技术领域[0001]本发明涉及集装箱半挂车技术领域，具体为一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置。背景技术[0002]在集装箱半挂车的车体和车头连接时，现有的连接方法大多是，车体固定后，通过司机控制车头部的倒车和调节对齐后进行连接，在连接过程中，后退的车体对于司机技术要求较高，并且未载货的车体质量较低，容易在接触时导致车体连接处被碰撞，从而使得车体位置发生偏移，导致接口不能对稳，给连接工作提高负担，所以需要一种辅助用支撑装置来提高车头和车体的连接稳定性。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置，以解决上述背景技术中提出的车头后退容易与车体发生碰撞，导致接头处发生偏移的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型集装箱半挂车连接辅助用支撑装置，包括导向块，所述导向块的左右两侧均一体成型有车轮导轨，所述导向块的顶部设置有安装座，且安装座的底部左右两侧均安装有履带式液压驱动底盘，所述安装座的顶部安装有保护块，所述保护块的内腔左右两侧均插接有液压缸，且液压缸的输出端顶部贯穿保护块的顶部外壁，所述液压缸的输出端顶部连接有微调安装块，所述微调安装块上安装有驱动装置，且所述驱动装置的外圈上套接有两个履带式传输带，所述导向块的顶部左右两侧均安装有固定块，所述固定块位于安装座的后侧，所述固定块的后