用于在内燃机中从气溶胶分离油的油分离器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109154219A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201780029476.X(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2017.03.22利商标事务所11038代理人刘盈(30)优先权数据102016208248.52016.05.13DE(51)Int.Cl.F01M13/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01M13/04(2006.01)2018.11.13(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2017/0568022017.03.22(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/194235DE2017.11.16(71)申请人宝马股份公司地址德国慕尼黑(72)发明人T·拉乌权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称用于在内燃机中从气溶胶分离油的油分离器(57)摘要本发明涉及一种用于在内燃机(1)中从气溶胶分离油的油分离器(4)，所述油分离器具有：壳体(5)，具有用于气溶胶的进入开口(11)；可围绕转动轴线旋转驱动的叶轮(9)，所述叶轮为了产生气溶胶流而沿着叶轮(9)的轴向方向适配并且设置在壳体(5)中；以及碰撞壁(15)，所述碰撞壁构成为使得所述叶轮(9)的轴向且朝气流下游地指向的投影投射到碰撞壁(15)上，其中，所述叶轮(9)的轴向且朝气流上游地指向的投影的至少一部分投射到进入开口(11)上。此外，本发明涉及一种具有这样的油分离器(4)的内燃机(1)和一种具有这样的内燃机(1)的机动车。CN109154219ACN109154219A权利要求书1/1页1.用于在内燃机(1)中从气溶胶分离油的油分离器(4)，具有：壳体(5)，具有用于气溶胶的进入开口(11)；可围绕转动轴线旋转驱动的叶轮(9)，所述叶轮为了产生气溶胶流而沿着叶轮(9)的轴向方向适配并且设置在壳体(5)中；以及碰撞壁(15)，所述碰撞壁构成为使得所述叶轮(9)的轴向且朝气流下游地指向的投影投射到碰撞壁(15)上，其中，所述叶轮(9)的轴向且朝气流上游地指向的投影的至少一部分投射到进入开口(11)上。2.按照权利要求1所述的油分离器(4)，其中，所述壳体(5)具有至少一个空气排出开口(13)，所述空气排出开口比叶轮(9)径向更为靠外。3.按照权利要求2所述的油分离器(4)，其中，所述空气排出开口(13)在油分离器(4)的预定的安装位置中设置在壳体(5)的背离重力的半部中。4.按照权利要求2或3所述的油分离器(4)，其中，径向在空气排出开口(13)之内构成有分隔壁(16)，从而在空气排出开口(13)与分隔壁(16)之间构成有缝隙(17)，其中，分隔壁(16)沿轴向方向比空气排出开口(13)更远地朝向碰撞壁(15)延伸，并且分隔壁(16)沿径向方向看覆盖空气排出开口(13)的整个面。5.按照上述权利要求之一所述的油分离器(4)，其中，所述碰撞壁(15)是壳体(5)的内壁。6.按照权利要求3所述的油分离器(4)，所述油分离器还具有至少一个油排出开口，所述油排出开口在预定的安装位置中设置在壳体(5)的朝向重力的半部中。7.按照上述权利要求之一所述的油分离器(4)，所述油分离器还具有位于转动轴线上并且从壳体(5)伸出的嵌接元件(8)，以用于驱动叶轮(9)。8.按照权利要求7所述的油分离器(4)，其中，所述进入开口(11)包围嵌接元件(8)。9.内燃机(1)，具有曲轴箱(2)，以及按照权利要求1至8之一所述的油分离器(4)，所述油分离器的入口通入到曲轴箱(2)的内腔中，其中，所述叶轮(9)耦联到内燃机(1)的凸轮轴(3)上并且可由该凸轮轴驱动。10.机动车，具有按照权利要求9所述的内燃机(1)。2CN109154219A说明书1/3页用于在内燃机中从气溶胶分离油的油分离器技术领域[0001]本发明涉及一种用于在内燃机中从气溶胶分离油的油分离器、一种具有这样的油分离器的内燃机以及一种具有这样的内燃机的机动车。背景技术[0002]在内燃机运行时不可避免的是，所谓的窜漏气体通过活塞环间隙上的轻微不密封性从燃烧室泄露到内燃机的曲轴箱中。所述窜漏气体通常重新供应给内燃机的接着的燃烧循环。在穿流曲轴箱之后，位于曲轴箱中的油被窜漏气体吸收。如果该气溶胶(具有油的窜漏气体)重新供应给燃烧室，则这可能在长期运行时导致进气阀、活塞和燃烧室结焦。因此在窜漏气体重新供应给燃烧室之前，应将油从气溶胶尽可能地分离出来。为此，从现有技术已知油分离器。发明内容[0003]本发明的任务在于提供一种还更高效的油分离器。所述任务利用按照权利要求1所述的油分离器解决。本发明的有利的进一步扩展方案为从属权利要求的技术方案。[0004]按照本发明的一种实施例