涡轮护罩组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109139142A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201810622583.X(22)申请日2018.06.15(30)优先权数据15/6236962017.06.15US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人M.T.哈夫纳J.M.德尔沃瓦G.C.塔克萨彻尔(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人吴俊李强(51)Int.Cl.F01D25/26(2006.01)F01D25/00(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图3页(54)发明名称涡轮护罩组件(57)摘要一种包括外护罩的涡轮构件，该外护罩布置在涡轮内并且还包括相对的延伸部分。构件还提供内护罩，该内护罩遮蔽外护罩以免受在涡轮的操作期间的涡轮内的气体路径并且包括相对的弓形部分，该相对的弓形部分围绕外护罩的对应延伸部分延伸并且与其直接接触，用于从外护罩支承内护罩。构件还提供负载路径形成区域，该负载路径形成区域在各个弓形部分和对应延伸部分的面对表面之间至少部分地延伸。在涡轮的操作期间，负载路径形成区域延伸成在各个弓形部分和对应延伸部分的面对表面的至少一部分之间直接接触，导致具有大体上均匀分布的径向负载力的加载布置在负载路径形成区域处的形成。CN109139142ACN109139142A权利要求书1/1页1.一种涡轮构件，其包括：外护罩，其布置在涡轮内并且还包括相对的延伸部分；内护罩，其遮蔽所述外护罩以免受在所述涡轮的操作期间的所述涡轮内的气体路径并且包括相对的弓形部分，所述相对的弓形部分围绕所述外护罩的对应延伸部分延伸并且与其直接接触，用于从所述外护罩支承所述内护罩；其中负载路径形成区域在各个弓形部分和对应延伸部分的面对表面之间至少部分地延伸；其中在所述涡轮的操作期间，负载路径形成区域延伸成在各个弓形部分和对应延伸部分的所述面对表面的至少一部分之间直接接触，导致具有大体上均匀分布的径向负载力的加载布置在所述负载路径形成区域处的形成。2.根据权利要求1所述的涡轮构件，其特征在于，所述负载路径形成区域能够从各个弓形部分与对应的延伸部分之间选择性地移除。3.根据权利要求2所述的涡轮构件，其特征在于，所述负载路径形成区域为垫片。4.根据权利要求1所述的涡轮构件，其特征在于，所述负载路径形成区域通过焊接、硬钎焊、联结、机械连接或它们的组合来附连于各个弓形部分和对应的延伸部分中的至少一个。5.根据权利要求1所述的涡轮构件，其特征在于，所述负载路径形成区域能够从各个弓形部分和对应的延伸部分的长度的各个端部定位在10％与40％之间。6.根据权利要求1所述的涡轮构件，其特征在于，所述负载路径形成区域在各个弓形部分和对应的延伸部分中的至少一个的长度的5％与20％之间。7.根据权利要求1所述的涡轮构件，其特征在于，至少一个负载路径形成区域具有冠部。8.根据权利要求7所述的涡轮构件，其特征在于，所述冠部具有在0与0.01英寸之间的高度。9.根据权利要求1所述的涡轮构件，其特征在于，所述负载路径形成区域具有在0.01英寸与0.1英寸之间的高度。10.根据权利要求1所述的涡轮构件，其特征在于，所述负载路径形成区域具有由以下构成的组形成的组成物：氧化铝纤维增强的氧化铝(Ox/Ox)、碳纤维增强的碳化硅(C/SiC)、碳化硅纤维增强的碳化硅(SiC/SiC)、碳纤维增强的氮化硅(C/Si3N4)、碳化硅纤维增强的氮化硅(SiC/Si3N4)、铁合金、钢、不锈钢、碳钢、镍合金、CrMo钢、镍基超级合金、钴基超级合金、CRUCIBLE422、HAYNES188、INCONEL718、INCONEL738、INCONELX-750、钴基超级合金、钴L-605，或它们的组合。2CN109139142A说明书1/7页涡轮护罩组件技术领域[0001]本发明涉及涡轮护罩组件。更具体而言，本发明涉及具有在涡轮操作期间在内护罩与外护罩之间大体上均匀分布的负载力的涡轮护罩组件。背景技术[0002]燃气涡轮的热气体路径构件(其包括定位成邻近于彼此的金属和陶瓷基质复合材料(“CMC”)构件)经受在操作期间的升高温度和恶劣环境。例如，涡轮护罩包括面向热气体路径的子构件，其不完全地装固于面向非热气体路径的子构件，但是与该面向非热气体路径的子构件接触。由于涡轮护罩中的高热梯度，故这些子构件经受热变形。此类热变形将这些子构件放置在可不均匀地分布的显著机械应力之下。发明内容[0003]在示例性实施例中，一种涡轮构件包括外护罩，其布置在涡轮内并且还包括相对的延伸部分。构件还提供内护罩，其遮蔽外护罩以免受在涡轮的操作期间的涡轮内的气体路径并且包括相对的弓形部分，该相对的弓形部分围绕外护罩的对应延伸部分