杠杆压紧式离合器分离系统锁紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109163028A(43)申请公布日2019.01.08(21)申请号201811077571.X(22)申请日2018.09.15(71)申请人盐城普兹机械有限公司地址224015江苏省盐城市盐都区张庄街道办事处东升村一组（G）(72)发明人高健(51)Int.Cl.F16D23/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称杠杆压紧式离合器分离系统锁紧装置(57)摘要本发明公开了杠杆压紧式离合器分离系统锁紧装置，包括飞轮，飞轮一侧上连接有从动盘，且从动盘远离飞轮的一侧上等距开设有三个固定孔，从动盘开设固定孔的一侧上安装有护罩，护罩远离从动盘的一端上开设有通腔，通腔内固定套设有套管，套管内滑动套设有连杆。本发明通过杠杆制动方式实现对连杆和传动轴的运动控制，以实现平稳快速的对从动盘和飞轮进行锁紧从而限制飞轮的运转，避免过快制动影响离合器的功能使用；利用复位支架与一级弹簧使连杆与传动轴进行快速自动复位，避免压板难以复位影响离合器中飞轮与从动盘的正常运转，并通过一级弹簧与二级弹簧对锁紧传动装置进行减震缓冲处理，有利于保证离合器整体系统的稳定性。CN109163028ACN109163028A权利要求书1/1页1.杠杆压紧式离合器分离系统锁紧装置，包括飞轮（1），其特征在于，所述飞轮（1）一侧上连接有从动盘（2），且从动盘（2）远离飞轮（1）的一侧上等距开设有三个固定孔（3），所述从动盘（2）开设固定孔（3）的一侧上安装有护罩（4），所述护罩（4）远离从动盘（2）的一端上开设有通腔，且通腔内固定套设有套管（6），所述套管（6）内滑动套设有连杆（7），且连杆（7）一端内固定套设有传动轴（8），且传动轴（8）远离套管（6）的一端上滑动套设有复位支架（9），且复位支架（9）与传动轴（8）相连接的位置上焊接有一级弹簧（10），所述一级弹簧（10）远离复位支架（9）的一端与连杆（7）相焊接，所述连杆（7）远离一级弹簧（10）的一端上焊接有承重杆（14），且承重杆（14）另一端上螺栓连接有杠杆踏板（15），所述护罩（4）上焊接有杠杆支架（16），且杠杆踏板（15）与杠杆支架（16）转销连接。2.根据权利要求1所述的杠杆压紧式离合器分离系统锁紧装置，其特征在于，所述护罩（4）靠近从动盘（2）的一侧上连接有三根固定螺栓（5），且护罩（4）通过三根固定螺栓（5）于固定孔（3）内拧紧固定与从动盘（2）相连接。3.根据权利要求2所述的杠杆压紧式离合器分离系统锁紧装置，其特征在于，所述连杆（7）一端位于护罩（4）内，且连杆（7）位于护罩（4）内的一端上焊接有限位块（17），所述限位块（17）与套管（6）相抵。4.根据权利要求3所述的杠杆压紧式离合器分离系统锁紧装置，其特征在于，所述复位支架（9）位于护罩（4）内，且复位支架（9）远离压板（11）的一端上对称焊接有四个销轴（12），销轴（12）上焊接有二级弹簧（13），所述二级弹簧（13）远离销轴（12）的一端与护罩（4）一端内壁相焊接。5.根据权利要求4所述的杠杆压紧式离合器分离系统锁紧装置，其特征在于，所述传动轴（8）远离套管（6）的一端上焊接有压板（11），且压板（11）位于复位支架（9）外侧。6.根据权利要求5所述的杠杆压紧式离合器分离系统锁紧装置，其特征在于，所述杠杆支架（16）位于护罩（4）远离从动盘（2）的一侧上，且杠杆踏板（5）倾斜与承重杆（14）倾斜连接。2CN109163028A说明书1/3页杠杆压紧式离合器分离系统锁紧装置技术领域[0001]本发明涉及离合器分离系统技术领域，尤其涉及杠杆压紧式离合器分离系统锁紧装置。背景技术[0002]飞轮固定在曲轴上，压盘固定在飞轮上，中间夹着离合器片。正常情况，离合器片是被压盘紧紧压着，只要发动机工作就会一直输出给变数箱动力（空档），然后挂档是踩下离合，压盘就会分离，也就没有动力输出。[0003]离合器种类多样，但基本原理和需要实现的最终目的都一样，就是实现压板与从动盘和飞轮的分离与接合。不同的离合器在制动方式上也存在差异性，其中利用杠杆原理实现的压紧式离合器分离系统锁紧装置多采用紧急制动方式，即通过杠杆直接带动压板与从动盘和飞轮之间进行快速分离结合，导致对飞轮的锁紧速度过快，容易使飞轮受损，从而印象离合器的整体功能实现，另外，压板在进行紧急制动后，难以实现自动复位，从而影响飞轮运转，在进行快速的制动过程中，容易造成离合器产生较大幅度的震动，容易使离合器内部受损。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中离合器分离系统锁紧时锁紧传动控制装置缺乏稳定机动性和锁紧速度过快缺乏稳定性的问题，而提出的杠杆压紧式离合器分离系统锁紧装置。[0005]