一种包裹型PU双密度轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111619289A(43)申请公布日2020.09.04(21)申请号202010498659.X(22)申请日2020.06.04(71)申请人孙智勇地址510000广东省广州市天河区中山大道西139号4栋100房(72)发明人孙智勇(74)专利代理机构北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)11489代理人沈蒙(51)Int.Cl.B60C7/00(2006.01)B29D30/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图8页(54)发明名称一种包裹型PU双密度轮胎(57)摘要一种包裹型PU双密度轮胎，包括外胎和胎体；外胎密度大于胎体密度，外胎包裹在胎体的外部。本发明中外胎的厚度可以根据需求来调节，而不是固定不变的，同时提高了轮胎整体的抗撕裂和抗刮擦性能，进而提高了轮胎整体寿命；提高了轮胎的整体支撑力，进而提高了发泡轮胎的载重能力；提高了轮胎抗变形能力，特别是轮胎在静压下不动时，变形幅度大幅下降。CN111619289ACN111619289A权利要求书1/1页1.一种包裹型PU双密度轮胎，其特征在于，包括外胎(6)和胎体(5)；外胎(6)密度大于胎体(5)密度，外胎(6)包裹在胎体(5)的外部。2.根据权利要求1所述的一种包裹型PU双密度轮胎，其特征在于，外胎(6)呈C型或U型。3.根据权利要求1所述的一种包裹型PU双密度轮胎，其特征在于，制作步骤一如下：S1、将轮胎的生产原料A1料、A2料和B料分别混合、搅拌均匀，备用；S2、根据生产需要，设定A1料、A2料和B料的吐出量；S3、将A1料和B料、A2料和B料按照配比混合、搅拌，得到A1B混合料和A2B混合料；S4、锁紧模具(4)，启动离心机(3)；S5、将A1B混合材料加至模具(4)中，灌注过程中离心机(3)一边进行离心，一边以底部的支撑杆(2)为圆心，沿底板(1)在180°范围内翻转，形成外胎(6)；S6、待外胎(6)成型后，离心机回到图5位置，静止8s-15s进行下一步S7、向模具(4)中注入A2B混合料，旋转40s-60s后关停离心机(3)，形成胎体(5)；S8、胎体(5)被外胎(6)包裹成型,注胶过程完成。4.根据权利要求3所述的一种包裹型PU双密度轮胎，其特征在于，在S5中，翻转步骤为：a、模具(4)位于竖直的起始位置；b、模具(4)朝向一侧翻转90°；c、模具(4)朝向另一侧翻转180°；d、模具(4)复位。5.根据权利要求3所述的一种包裹型PU双密度轮胎，其特征在于，在S5中，翻转需与A1B混合材料的灌注时间同步。6.根据权利要求3所述的一种包裹型PU双密度轮胎，其特征在于，根据外胎体(6)厚度的要求不同，如果一次翻转达不到要求，可以进行多次。7.根据权利要求1所述的一种包裹型PU双密度轮胎，其特征在于，制作步骤二如下：S1、将轮胎的生产原料A1料、A2料和B料分别混合、搅拌均匀，备用；S2、根据生产需要，设定A1料、A2料和B料的吐出量；S3、将A1料和B料、A2料和B料按照配比混合、搅拌，得到A1B混合料和A2B混合料；S4、锁紧模具(4)；S5、采用喷头将A1B混合材料喷至模具(4)内壁上，形成外胎(6)；S6、待外胎(6)成型后，静止8s-15s进行下一步；S7、向模具(4)中注入A2B混合料，形成胎体(5)；S8、胎体(5)被外胎(6)包裹成型,注胶过程完成。8.根据权利要求3和7中任一项所述的一种包裹型PU双密度轮胎，其特征在于，A1B混合材料为不发泡或者微发泡材料，密度大于0.9g/cm3。9.根据权利要求3和7中任一项所述的一种包裹型PU双密度轮胎，其特征在于，A2B混合材料是发泡材料，密度为0.3g/cm3-0.9g/cm3。2CN111619289A说明书1/4页一种包裹型PU双密度轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎领域，尤其涉及一种包裹型PU双密度轮胎。背景技术[0002]使用PU发泡材料来制造轮胎已经是非常成熟的技术了，一般是针对使用的要求不同，选用不同的密度的发泡材料来设计。传统的发泡PU轮胎主要应用于轮椅车和童车，这些车辆对于耐磨和速度要求不高。PU发泡轮胎最大的特点是它舒适性能，优于其他的免充气轮胎,同时因其制作工艺简单，成本也比较低廉。但PU材料经过发泡之后，抗压和耐磨性能下降。在较大负重、较高的速度时候(时速在15km每小时)，出现烧心和不耐磨的问题。另外，PU轮胎如果在较重的负载和较长时间在某一个部位施压，就会出现局部塌陷的现象，也就是一旦发泡之后，回弹性能大大降低。例如电动车安装了PU发泡轮胎之后，如果一段时间不骑行，放置在那里，着地受压的轮胎面就有塌陷的现象。所以，PU发泡轮胎，目前只是应用在低速和低负载的车辆上面。[0003]随