导引绳侧边进线式放线滑车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109193459A(43)申请公布日2019.01.11(21)申请号201811208938.7(22)申请日2018.10.17(71)申请人北京科技大学地址100083北京市海淀区学院路30号(72)发明人韩天刘倩男尹忠俊缪存孝(74)专利代理机构北京孚睿湾知识产权代理事务所(普通合伙)11474代理人马媛媛王冬杰(51)Int.Cl.H02G1/02(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图6页(54)发明名称导引绳侧边进线式放线滑车(57)摘要本发明的导引绳侧边进线式放线滑车，其包括联板、吊杆、架体、滑轮、导引绳进线系统和对中活门系统，导引绳进线系统通过架体及吊杆进行固定；滑轮设置在架体上，滑轮的周向表面设置有容纳导线的圆弧形凹槽；架体的下端设置架体支座；架体通过吊杆连接至联板，吊杆与联板能转动地进行连接；导引绳进线系统处设置过线缝隙。支架上安装的滑轮数量应为单数，滑轮间同轴设置。架体通过销和联板连接，方便导线安装完成后拆卸。采用这种结构的放线滑车，安装可靠，拆卸方便，放线环节减去人力，和无人机配合操作省时省力，提高施工效率，适合当前电力行业。CN109193459ACN109193459A权利要求书1/2页1.一种导引绳侧边进线式放线滑车，其特征在于：其包括联板、吊杆、架体、滑轮、导引绳进线系统和对中活门系统，所述导引绳进线系统通过所述架体及所述吊杆进行固定；所述滑轮设置在架体上，所述滑轮的周向表面设置有容纳导线的圆弧形凹槽；所述架体的下端设置架体支座；所述架体通过所述吊杆连接至所述联板，所述吊杆与所述联板能转动地进行连接；所述导引绳进线系统处设置过线缝隙；所述导引绳进线系统设置导轨、触杆、卡槽滑块、定位块和卡槽滑块支撑座，所述导轨通过导轨安装座安装在所述导引绳进线系统的外侧；所述卡槽滑块支撑座与所述架体相连；所述卡槽滑块支撑座的第一表面为斜面，所述卡槽滑块支撑座的内侧壁设置有沿着所述卡槽滑块运动方向设置的凸起，所述卡槽滑块上设置有与所述凸起相对应的凹槽，所述凹槽沿着所述凸起进行移动；所述卡槽滑块支撑座上设置有v形槽，所述卡槽滑块沿着所述卡槽滑块支撑座的第一表面方向的长度大于所述v形槽的开口的长度；所述触杆与触杆安装座转动连接，所述卡槽滑块与吊杆能转动地进行连接；所述卡槽滑块上设置有第一定位孔，所述卡槽滑块支撑座设置有第二定位孔，当卡槽滑块与卡槽滑块支撑座接触时，所述卡槽滑块的所述第一定位孔与所述卡槽滑块支撑座上的所述第二定位孔构成一个矩形定位孔，所述定位块在矩形定位孔内运动；所述定位块放入矩形定位孔内，所述定位块通过第一连杆和第二连杆连接至触杆安装座；所述定位块与所述第一连杆转动连接，所述第一连杆和所述第二连杆转动连接，所述第二连杆转动地连接至触杆安装座，所述第二连杆与所述触杆固接，所述触杆运动带动第二连杆运动；所述对中活门系统设置在架体上；所述对中活门系统包括对中挡板、弹簧和直角连接件；所述对中挡板通过连接杆连接至直角连接件，所述直角连接件与所述架体相连，所述弹簧分别固定至所述对中挡板和直角连接件。2.如权利要求1所述的导引绳侧边进线式放线滑车，其特征在于：所述滑轮的数量为单数，所述滑轮的数量为至少一个，所述多个滑轮构成滑轮组，所述架体包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架分别位于所述滑轮组的轴向的两侧；所述各滑轮共轴，所述多个滑轮具有共同的支撑轴，所述支撑轴的两端分别连接至所述架体，并依靠所述架体进行支撑；所述最中间的滑轮作为中间滑轮，其用作导引绳引导，所述中间滑轮的两侧的各滑轮用作后级导引绳或电缆的引导。3.如权利要求2所述的导引绳侧边进线式放线滑车，其特征在于：所述吊杆包括第一吊杆和第二吊杆，所述第一吊杆和所述第二吊杆之间通过所述联板进行连接，所述第一吊杆与所述联板通过销进行连接，且所述第二吊杆与所述联板通过销进行连接，所述卡槽滑块的上部与第二吊杆的第一端可转动地进行连接。4.如权利要求3所述的导引绳侧边进线式放线滑车，其特征在于：所述第一吊杆的第一端连接至所述第一支架的第一端，所述第一吊杆的第二端连接至所述联板，所述第二吊杆的第二端连接至所述联板，所述第二吊杆的第一端与所述第二支架的第一端之间设置过线缝隙。5.如权利要求4所述的导引绳侧边进线式放线滑车，其特征在于：所述导轨包括第一导2CN109193459A权利要求书2/2页轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨的自由端相连。6.如权利要求5所述的导引绳侧边进线式放线滑车，其特征在于：所述卡槽滑块支撑座的两侧面分别设置导轨安装座，所述导轨安装至所述导轨安装座内，所述导轨与所述第二吊杆之间设置有夹角。7.如权利要求6所述的导引绳侧边进线式放线滑车，其特征在于：所