一种新型的椭圆凸轮装配变形工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109175963A(43)申请公布日2019.01.11(21)申请号201811217123.5(22)申请日2018.10.18(71)申请人东莞市国森科精密工业有限公司地址523808广东省东莞市松山湖高新技术产业开发区总部二路4号光大WE谷B1栋1807室(72)发明人杨学政冯坤(74)专利代理机构广州恒华智信知识产权代理事务所(普通合伙)44299代理人姜宗华(51)Int.Cl.B23P19/027(2006.01)B25B11/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种新型的椭圆凸轮装配变形工装(57)摘要本发明涉及工装夹具领域，尤其是涉及一种新型的椭圆凸轮装配变形工装，包括工作台，工作台包括基座、安装板和压缩板，基座位于工作台上，安装板设置在基座上且与基座重叠，安装板上设有延伸块，延伸块位于安装板的表面的一侧上，压缩板固定在安装板上且位于延伸块的一侧，压缩板包括第一定位板、第二定位板、限位杆和弹簧，限位杆分别固定在第一定位板的一侧，弹簧分别设置在限位杆上，第二定位板的一侧设有两个通孔，通孔贯穿第二定位板，限位杆分别与通孔配合，本发明将椭圆凸轮定位在安装板，保证安装孔位与压机的轴线一致，利用压缩板进行压缩，将椭圆凸轮固定在工装上，便于椭圆凸轮快速、容易、准确的装配，提高工作效率。CN109175963ACN109175963A权利要求书1/1页1.一种新型的椭圆凸轮装配变形工装，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)包括基座(2)、安装板(3)和压缩板(4)，所述基座(2)位于所述工作台(1)的表面上，所述安装板(3)设置在所述基座(2)上且与所述基座(2)重叠，所述安装板(3)上设有一延伸块(31)，所述延伸块(31)位于所述安装板(3)的表面的一侧上，所述压缩板(4)固定在所述安装板(3)上且与所述延伸块(31)相接。2.根据权利要求1所述新型的椭圆凸轮装配变形工装，其特征在于：所述压缩板(4)包括第一定位板(44)、第二定位板(45)、两个限位杆(42)和两个弹簧(41)，两个限位杆(42)分别固定在所述第一定位板(44)的一侧，所述弹簧(41)分别设置在所述限位杆(42)上，所述第二定位板(45)的一侧设有两个通孔(46)，所述通孔(46)贯穿所述第二定位板(45)，所述限位杆(42)与所述通孔(46)配合。3.根据权利要求2所述新型的椭圆凸轮装配变形工装，其特征在于：所述第一定位板(44)和所述第二定位板(45)都设有一开口(47)，所述开口(47)分别设置在所述第一定位板(44)和所述第二定位板(45)的相对一侧，所述开口(47)的形状与椭圆凸轮(8)的外表面匹配。4.根据权利要求1所述新型的椭圆凸轮装配变形工装，其特征在于：所述安装板(3)上设有一定位孔(32)，所述定位孔(32)位于所述安装板(3)的表面上。2CN109175963A说明书1/2页一种新型的椭圆凸轮装配变形工装技术领域[0001]本发明涉及工装夹具领域，尤其是涉及一种新型的椭圆凸轮装配变形工装。背景技术[0002]谐波减速器是齿轮减速器中的一种新型传动结构，谐波齿轮减速器具有高精度、高承载力等优点，和普通减速器相比，由于使用的材料要少50％，其体积及重量至少减少1/3，谐波减速器在航空、航天和能源等方面得到日益广泛的应用，然而在减速器装配过程中，往往会出现工装不紧固，定位不准确的问题，导致减速器的各个零件间产生较大的误差，而且目前大部分的工厂采用非常简易的工装进行装配的，主要是慢，定位不准确，可操作性不强，浪费人力，不适用于生产线的批量化生产。[0003]因此，为了解决上述的技术问题而提供一种新型的椭圆凸轮装配变形工装。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种新型的椭圆凸轮装配变形工装。[0005]本发明的技术方案是：一种新型的椭圆凸轮装配变形工装，其特征在于：包括工作台，所述工作台包括基座、安装板和压缩板，所述基座位于所述工作台的表面上，所述安装板设置在所述基座上且与所述基座重叠，所述安装板上设有一延伸块，所述延伸块位于所述安装板的表面的一侧上，所述压缩板固定在所述安装板上且与所述延伸块相接。[0006]进一步的，所述压缩板包括第一定位板、第二定位板、两个限位杆和两个弹簧，两个限位杆分别固定在所述第一定位板的一侧，所述弹簧分别设置在所述限位杆上，所述第二定位板的一侧设有两个通孔，所述通孔贯穿所述第二定位板，所述限位杆分别与所述通孔配合。[0007]更进一步的，第一定位板和第二定位板都设有一开口，开口分别设置在第一定位板和第二定位板的相对一侧，所述开口的形状与椭圆凸轮的外表面匹配。[0008]进一步的，所述安装