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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109178073A(43)申请公布日2019.01.11(21)申请号201810704646.6(22)申请日2018.06.30(71)申请人湖州中昊物流有限公司地址313000浙江省湖州市吴兴区七幸路666号3号楼210A区39室(72)发明人仝新川(74)专利代理机构杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙)33240代理人黄前泽(51)Int.Cl.B62B5/00(2006.01)B62B3/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种用于物流运输的缓冲减震装置(57)摘要本发明公开了一种用于物流运输的缓冲减震装置,包括底板,所述底板底部的四角均固定连接有滚轮架,所述滚轮架的内腔通过转轴活动连接有滚轮,所述底板的顶部固定连接有壳体,所述壳体内腔的顶部活动连接有活动板。本发明通过壳体、活动板、固定管、活动管、第一弹簧、活动斜块、固定斜块、固定块、固定杆、支撑块、第二弹簧、滑套、第三弹簧、第一固定架、活动杆和第二固定架的配合使用,解决了现有物流推车的缓冲减震效果较差,导致物品在运输遇到颠簸时会出现掉落的现象,造成物品损坏的问题,该用于物流运输的缓冲减震装置,具备减震效果好的优点,有利于对物品的运输,大大减小了企业和客户的损失。CN109178073ACN109178073A权利要求书1/1页1.一种用于物流运输的缓冲减震装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)底部的四角均固定连接有滚轮架(2),所述滚轮架(2)的内腔通过转轴活动连接有滚轮(3),所述底板(1)的顶部固定连接有壳体(4),所述壳体(4)内腔的顶部活动连接有活动板(5),所述壳体(4)内腔底部的四角均固定连接有固定管(6),所述活动板(5)底部的四角且对应固定管(6)的位置均固定连接有活动管(7),所述活动管(7)的底部延伸至固定管(6)的内腔,所述活动管(7)内腔的顶部固定连接有第一弹簧(8),所述第一弹簧(8)的底部延伸至固定管(6)的内腔并与固定管(6)固定连接,所述壳体(4)内腔底部的两侧均活动连接有活动斜块(9),所述活动斜块(9)的顶部活动连接有固定斜块(10),所述固定斜块(10)的顶部与活动板(5)固定连接,所述壳体(4)内腔底部的中心处固定连接有固定块(11),所述固定块(11)的两侧均固定连接有固定杆(12),所述固定杆(12)远离固定块(11)的一侧延伸至活动斜块(9)的内腔,所述固定杆(12)的表面固定连接有支撑块(13),所述支撑块(13)的底部与壳体(4)固定连接,所述固定杆(12)的表面套设有位于活动斜块(9)和支撑块(13)之间的第二弹簧(14),所述固定杆(12)的表面滑动连接有位于固定块(11)和支撑块(13)之间的滑套(15),所述固定杆(12)的表面套设有位于固定块(11)和滑套(15)之间的第三弹簧(16),所述滑套(15)的顶部固定连接有第一固定架(17),所述第一固定架(17)的内腔通过转轴活动连接有活动杆(18),所述活动杆(18)远离第一固定架(17)的一端通过转轴活动连接有第二固定架(19),所述第二固定架(19)的顶部与活动板(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的缓冲减震装置,其特征在于:所述底板(1)左侧的中心处固定连接有第一连接座(20),所述第一连接座(20)的顶部开设有第一通孔,所述底板(1)右侧的中心处固定连接有第二连接座(21),所述第二连接座(21)的顶部开设有第二通孔。3.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的缓冲减震装置,其特征在于:所述底板(1)顶部的右侧固定连接有推车把手(22),所述推车把手(22)的内腔固定连接有加固杆(23),所述加固杆(23)的数量为三个。4.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的缓冲减震装置,其特征在于:所述活动板(5)顶部的左侧固定连接有第一挡板(24),所述活动板(5)顶部的前端和后端均固定连接有第二挡板(25),所述第二挡板(25)的左侧与第一挡板(24)固定连接,所述活动板(5)的顶部设置有防滑垫(26),所述防滑垫(26)的顶部设置有防滑凸起。5.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的缓冲减震装置,其特征在于:所述壳体(4)内腔底部的两侧且对应活动斜块(9)的位置均开设有滑槽(27),所述活动斜块(9)的底部固定连接有与滑槽(27)配合使用的滑块(28),所述滑块(28)与滑槽(27)滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的缓冲减震装置,其特征在于:所述活动斜块(9)的顶部开设有限位槽(29),所述固定斜块(10)的底部固定连接有与限位槽(29)配合使用的限位块(30),所述限位块(30)与限位槽(29