一种物流运输减震装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113715720A(43)申请公布日2021.11.30(21)申请号202111064867.XB60G13/02(2006.01)(22)申请日2021.09.11B60G13/04(2006.01)B60G13/10(2006.01)(71)申请人森肽(海南自由贸易试验区)生物科B62D6/00(2006.01)技有限公司B62D115/00(2006.01)地址570000海南省海口市江东新区琼山大道86号江东电子商务产业园孵化楼808室(72)发明人陈伟杰(74)专利代理机构海口兴南知识产权事务有限公司46002代理人戴巨龙郭建岚(51)Int.Cl.B60P7/10(2006.01)B60D1/36(2006.01)B60G13/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种物流运输减震装置(57)摘要本发明提供一种物流运输减震装置，涉及物流运输技术领域。该基于物流运输减震装置，包括减震底盘和转动铰链，所述减震底盘下方靠近头部连接座的一端固定连接有前支撑架，所述减震底盘下方靠近尾部连接座的一端固定连接有后支撑架，所述前支撑架的下方两侧均固定连接有转动座，两个所述转动座远离前支撑架的一侧与后支撑架的两侧均固定连接有悬挂机构，四个所述悬挂机构远离减震底盘的一侧均转动连接有运输轮。本发明的运输轮均通过悬挂机构与减震底盘连接，可使运输轮单独进行减震工作，避免路径上的异物导致整车出现颠簸的情况，配合后支撑架的气缸减震器，有效提高了装置的减震性能，加强了装置的实用性。CN113715720ACN113715720A权利要求书1/1页1.一种物流运输减震装置，包括减震底盘(1)和转动铰链(2)，其特征在于：所述减震底盘(1)的一侧两端均固定连接有转动铰链(2)，所述减震底盘(1)的上方通过两个转动铰链(2)转动连接有货箱固定板(3)，所述货箱固定板(3)上方两端的两侧均固定连接有货箱固定卡座(14)；所述减震底盘(1)的一端固定连接有头部连接座(4)，所述减震底盘(1)远离头部连接座(4)的一端固定连接有尾部连接座(5)，所述头部连接座(4)远离减震底盘(1)的一端转动连接有连接卡(10)，所述尾部连接座(5)远离减震底盘(1)的一端上方固定连接有限位座(11)，所述尾部连接座(5)远离减震底盘(1)的一端下方转动连接有限位卡(12)，所述尾部连接座(5)远离减震底盘(1)的一端中部滑动连接有压力推杆(13)；所述减震底盘(1)下方靠近头部连接座(4)的一端固定连接有前支撑架(6)，所述减震底盘(1)下方靠近尾部连接座(5)的一端固定连接有后支撑架(7)，所述前支撑架(6)的下方两侧均固定连接有转动座(15)，两个所述转动座(15)远离前支撑架(6)的一侧与后支撑架(7)的两侧均固定连接有悬挂机构(8)，四个所述悬挂机构(8)远离减震底盘(1)的一侧均转动连接有运输轮(9)，四个所述悬挂机构(8)中与后支撑架(7)相对应的两个悬挂机构(8)均设置有驱动电机(21)；两个所述转动座(15)的转动轴中部均固定连接有连接板(16)，两个所述连接板(16)的上方转动连接有转向连杆(18)，所述前支撑架(6)的中部固定连接有电动转向器(17)，所述减震底盘(1)下方靠近转动铰链(2)的一端固定连接有蓄电箱(19)，所述减震底盘(1)下方远离蓄电箱(19)的一侧固定连接有控制器(20)。2.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置，其特征在于：所述悬挂机构(8)包括悬挂架体(801)、轮毂连接座(802)、磁流体阻尼器(803)和减震弹簧(804)，所述悬挂架体(801)的内部下方滑动连接有轮毂连接座(802)，所述悬挂架体(801)与轮毂连接座(802)之间的两侧和中部均设置有磁流体阻尼器(803)，三个所述磁流体阻尼器(803)外侧均设置有减震弹簧(804)。3.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置，其特征在于：所述头部连接座(4)的内部设置有与连接卡(10)相对应的角度传感器。4.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置，其特征在于：所述限位卡(12)的上方靠近减震底盘(1)的一侧开设有限位孔，所述限位座(11)的内部设置有与限位孔相对应的电子限位器。5.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置，其特征在于：所述限位卡(12)靠近减震底盘(1)的一端通过拉伸弹簧与尾部连接座(5)弹性连接，所述限位卡(12)靠近拉伸弹簧的一端上方与压力推杆(13)相对应的位置处固定连接有斜块。6.根据权利要求1所述的一种物流运输减震装置，其特征在于：所述后支撑架(7)的中部设置有两个限位伸缩柱，所述后支撑架(7)的两侧均设置有气缸减震器。7.