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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109203852A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201811256480.2(22)申请日2018.10.26(71)申请人徐州顺达钢轮制造有限公司地址221700江苏省徐州市丰县人民路西首延伸段(72)发明人高念峰孙伯存张西友刘岩(74)专利代理机构南京聚匠知识产权代理有限公司32339代理人孙乔乔(51)Int.Cl.B60B27/00(2006.01)B60B27/02(2006.01)B60B1/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种电动三轮车轮毂(57)摘要本发明公开了一种电动三轮车轮毂,包括轮圈、安装轴及辐条,所述安装轴的外周壁与所述轮圈的内周壁上均开设有环状的弧形槽;所述辐条呈X型,这些所述辐条靠近所述安装轴的两个端部均在同一个球面上,该球面的球心与所述安装轴的中心重合。本发明利用X型的辐条,使得安装轴与轮圈形成稳定的结构,避免轮毂在运动过程中产生变形,通过轮圈和安装轴上弧形槽,使得辐条的中心和弧形槽对应的圆心重合,进而使得辐条的受力方向指向圆心,使得辐条上的受力在圆心处产生抵消作用,使得辐条承受较为均衡的受力,避免交替不均衡的受力对辐条的强度产生破坏,进而保证安装轴与轮圈的稳定性,实现轮毂强度保证。CN109203852ACN109203852A权利要求书1/1页1.一种电动三轮车轮毂,包括轮圈(1)、安装轴(2)以及若干个沿周向均匀分布的辐条(3),其特征在于,所述安装轴(2)通过所述辐条(3)与所述轮圈(1)同轴线设置,所述安装轴(2)的外周壁与所述轮圈(1)的内周壁上均开设有环状的所述弧形槽,两个所述弧形槽对应的圆心角相同且同心;所述辐条(3)呈X型,所述辐条(3)的四个端部分别固定设置在两个弧形槽内,所述辐条(3)的中心位于所述弧形槽对应的圆心上,每个所述辐条(3)靠近所述安装轴(2)的两个端部的连线均与所述安装轴(2)的轴线相平行,这些所述辐条(3)靠近所述安装轴(2)的两个端部均在同一个球面上,该球面的球心与所述安装轴(2)的中心重合。2.如权利要求1所述的一种电动三轮车轮毂,其特征在于,相邻的两个所述辐条(3)之间固定设置有弧形的加强圈(4),这些所述加强圈(4)围合成一个圆环,所述加强圈(4)的两端固定设置有在所述辐条(3)的中部。3.如权利要求2所述的一种电动三轮车轮毂,其特征在于,所述加强圈(4)的横截面呈圆形。4.如权利要求1所述的一种电动三轮车轮毂,其特征在于,所述辐条(3)由两个直条(31)交叉一体成型,两个所述直条(31)对应的锐角夹角为26度。5.如权利要求4所述的一种电动三轮车轮毂,其特征在于,所述直条(31)的横截面呈十字状。2CN109203852A说明书1/3页一种电动三轮车轮毂技术领域[0001]本发明涉及电动车车轮技术领域,具体涉及一种电动三轮车轮毂。背景技术[0002]常见的电动车分为两轮、三轮以及四轮,对于三轮的电动车来说,其依靠的是三点支撑,其在转弯时容易产生侧翻,为降低其侧翻的概率,现有设计中出现了将代步的三轮电动车的两个后轮倾斜布置的方案,而这种倾斜布置的车轮相比于传统的竖直布置的车轮来说,其需要更大的强度,以防止轮圈的变形。发明内容[0003]针对上述存在的技术不足,本发明的目的是提供一种电动三轮车轮毂,针对倾斜布置的车轮,提高其轮圈的强度,防止其发生变形。[0004]为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:[0005]本发明提供一种电动三轮车轮毂,包括轮圈、安装轴以及若干个沿周向均匀分布的辐条,所述安装轴通过所述辐条与所述轮圈同轴线设置,所述安装轴的外周壁与所述轮圈的内周壁上均开设有环状的弧形槽,两个所述弧形槽对应的圆心角相同且同心;所述辐条呈X型,所述辐条的四个端部分别固定设置在两个弧形槽内,所述辐条的中心位于所述弧形槽对应的圆心上,每个所述辐条靠近所述安装轴的两个端部的连线均与所述安装轴的轴线相平行,这些所述辐条靠近所述安装轴的两个端部均在同一个球面上,该球面的球心与所述安装轴的中心重合。[0006]优选地,相邻的两个所述辐条之间固定设置有弧形的加强圈,这些所述加强圈围合成一个圆环,所述加强圈的两端固定设置有在所述辐条的中部。[0007]优选地,所述加强圈的横截面呈圆形。[0008]优选地,所述辐条由两个直条交叉一体成型,两个所述直条对应的锐角夹角为26度。[0009]优选地,所述直条的横截面呈十字状。[0010]本发明的有益效果在于:本发明利用X型的辐条,使得安装轴与轮圈形成稳定的结构,避免轮毂在运动过程中产生变形,通过轮圈和安装轴上弧形槽,使得辐条的中心和弧形槽对应的圆心重合,进而使得辐条的受力方向指向圆心,