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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109204349A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201710527868.0(22)申请日2017.06.30(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号(72)发明人邹小军黄永忠陈宝城(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人黄德海(51)Int.Cl.B61D17/00(2006.01)B61D15/00(2006.01)权利要求书1页说明书10页附图9页(54)发明名称用于轨道工程车的工作平台导向机构和轨道工程车(57)摘要本发明公开了一种用于轨道工程车的工作平台导向机构和轨道工程车,所述导向机构包括:轨道基座;轨道导轨,所述轨道导轨上设置有沿长度方向延伸的导槽;滑轮机构,所述滑轮机构安装在所述轨道基座上,且所述滑轮机构与所述导槽配合以使所述轨道导轨与所述轨道基座相对滑动;其中所述滑轮机构包括:X向限位轴承和Y向限位轴承,所述X向限位轴承的轴线与Y方向平行,所述Y向限位轴承的轴线与X方向平行。根据本发明的工作平台导向机构可以使得工作平台在上下方向上移动更加顺畅、稳定。CN109204349ACN109204349A权利要求书1/1页1.一种用于轨道工程车的工作平台导向机构,其特征在于,包括:轨道基座;轨道导轨,所述轨道导轨上设置有沿长度方向延伸的导槽;滑轮机构,所述滑轮机构安装在所述轨道基座上,且所述滑轮机构与所述导槽配合以使所述轨道导轨与所述轨道基座相对滑动;其中所述滑轮机构包括:X向限位轴承和Y向限位轴承,所述X向限位轴承的轴线与Y方向平行,所述Y向限位轴承的轴线与X方向平行。2.根据权利要求1所述的用于轨道工程车的工作平台导向机构,其特征在于,所述滑轮机构还包括:固定板,所述固定板固定安装在所述轨道基座上,所述固定板安装有所述X向限位轴承和所述Y向限位轴承。3.根据权利要求2所述的用于轨道工程车的工作平台导向机构,其特征在于,所述固定板包括:滑轮底板和滑轮安装板,所述滑轮底板上安装有所述X向限位轴承和所述Y向限位轴承,所述滑轮安装板固定在所述轨道基座上。4.根据权利要求1所述的用于轨道工程车的工作平台导向机构,其特征在于,所述Y向限位轴承为两个,且两个所述Y向限位轴承间隔设置。5.根据权利要求4所述的用于轨道工程车的工作平台导向机构,其特征在于,所述滑轮机构还包括:Y向轴承安装块,两个所述Y向限位轴承分别安装在所述Y向轴承安装块的相对两侧。6.根据权利要求5所述的用于轨道工程车的工作平台导向机构,其特征在于,所述Y向限位轴承通过Y向轴承限位销安装在所述Y向轴承安装块上。7.根据权利要求2所述的用于轨道工程车的工作平台导向机构,其特征在于,所述X向限位轴承通过X向轴承限位销安装在所述固定板上。8.根据权利要求1所述的用于轨道工程车的工作平台导向机构,其特征在于,每个所述轨道基座与对应的所述轨道导轨之间设置有多个所述滑轮机构。9.根据权利要求1所述的用于轨道工程车的工作平台导向机构,其特征在于,所述轨道基座和所述轨道导轨均为多个,且多个所述轨道基座与多个所述轨道导轨对应设置。10.根据权利要求1所述的用于轨道工程车的工作平台导向机构,其特征在于,所述轨道导轨的横截面构造为C形,所述轨道导轨包括:顶板以及位于顶板两端的L形板,所述L形板包括:第一板部和第二板部,所述第一板部设置在所述顶板上,两个所述第二板部分别设置在两个所述第一板部的自由端且朝向彼此延伸,其中所述X向限位轴承设置在两个所述第一板部之间,所述Y向限位轴承设置在所述顶板与对应的所述第二板部之间。11.一种轨道工程车,其特征在于,包括权利要求1-10中任一项所述的工作平台导向机构。2CN109204349A说明书1/10页用于轨道工程车的工作平台导向机构和轨道工程车技术领域[0001]本发明涉及轨道交通技术领域,特别涉及一种用于轨道工程车的工作平台导向机构和轨道工程车。背景技术[0002]相关技术中的轨道工程车,其上的工作平台在上下方向移动时不够平稳,会产生晃动,在工作平台上作业的工作人员的安全得不到保障;此外,工作平台上下移动不顺畅也会严重影响工作人员的作业效率。发明内容[0003]本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明提出一种用于轨道工程车的工作平台导向机构,该工作平台导向机构可以使得工作平台在上下方向上移动更加顺畅、稳定。[0004]本发明还提出了一种具有上述工作平台导向机构的轨道工程车。[0005]根据本发明的用于轨道工程车的工作平台导向机构,包括:轨道基座;轨道导轨,所述轨道导轨上设置有沿长度方向延伸的导槽;滑轮机构,所述滑轮机构安装在所述轨道基