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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109208445A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201811023224.9(22)申请日2018.09.03(71)申请人刘大康地址210016江苏省南京市秦淮区御道街29号南京航空航天大学(72)发明人刘大康(51)Int.Cl.E01C23/09(2006.01)B28C5/08(2006.01)B28C5/14(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称一种高速公路路面修复的方法(57)摘要本发明属于路面修复技术领域,具体的说是一种高速公路路面修复的方法,该方法中使用的修复装置包括混凝土箱,所述混凝土箱的上表面铰接有盖子,且混凝土箱的上方一侧安装有推手,所述混凝土箱的内部安装有转轴,转轴两端固连着的第一电磁铁转动安装在滑槽内;所述转轴上设置有螺旋送料刀,电机通过固定板一侧设置的手轮实现往复水平移动,且电机输出轴与电磁铁制成的偏心盘连接;偏心盘两侧分别设有缓冲单元,缓冲单元包括固定安装板、活动板和一号气囊;一号气囊与伸缩气缸的气腔连通。本发明中使用的修复装置通过通电后磁性相吸的偏心盘和第一电磁铁,并通过第一、第二圆盘往复运动搅拌混凝土,能够均匀搅拌混凝土,从而扩大装置适用范围。CN109208445ACN109208445A权利要求书1/1页1.一种高速公路路面修复的方法,其特征在于,该方法步骤如下:步骤一:确定待修补路面的坑槽位置,四周铣刨;步骤二:在步骤一的坑槽铣刨后,清除坑槽内的渣土和灰尘;步骤三:在步骤二清理完成后将修复装置推动到待修补的坑槽处,倒出混凝土后进行摊铺压实;步骤四:对步骤三中摊铺压实完成后的坑槽进行维护;其中,所述修复装置包括混凝土箱(1),所述混凝土箱(1)的上表面通过铰链铰接有盖子(2),且混凝土箱(1)的上方一侧倾斜安装有推手(3),所述混凝土箱(1)的内部靠近下方的位置安装有转轴(4),转轴(4)两端固连着第一电磁铁(41),第一电磁铁(41)转动安装在套筒(42)内;套筒(42)一侧固定在混凝土箱侧壁上,所述转轴(4)的圆周上设置有螺旋送料刀(43),所述混凝土箱(1)的外表面一侧固连着固定板(5),固定板(5)上安装有电机(6),电机(6)输出轴与偏心盘(8)连接,偏心盘(8)为电磁铁制成,且偏心盘(8)和左侧的第一电磁铁(41)之间磁性相吸,固定板(5)一侧设置的手轮(7)能够推动电机(6)往复水平移动;偏心盘(8)两侧分别设有缓冲单元(9),缓冲单元(9)包括固定安装板(91)、活动板(92)和一号气囊(93),所述固定安装板(91)固连在固定板(5)上,活动板(92)滑动安装在固定板(5)上,活动板(92)能够在偏心盘(8)的推动下向一侧滑动;活动板(92)与固定安装板(91)之间通过弹簧连接、且安装有一号气囊(93);所述一号气囊(93)与伸缩气缸(10)的气腔连通,伸缩气缸(10)上端固连在混凝土箱(1)内壁的上方,伸缩气缸(10)的伸缩杆(101)端部固连着第一圆盘(102),所述第一圆盘(102)能够在伸缩杆(101)的推动下搅拌混凝土箱(1)内的混凝土;所述混凝土箱(1)的一侧下方安装有混凝土出口(11),混凝土箱(1)的另一侧倾斜设置有斜撑腿(12),且混凝土箱(1)的正下方等距离设置有三个直撑腿(13),直撑腿(13)和混凝土箱(1)弹性连接,所述斜撑腿(12)与直撑腿(13)的下方均连接有滚筒(14)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面修复的方法,其特征在于:所述直撑腿(13)与混凝土箱(1)之间通过两弹簧连接,两弹簧分别套接在两导杆(15)上,导杆(15)伸入混凝土箱(1)体内部,每个导杆(15)均一端固接在直撑腿(13)上表面、另一端与第二圆盘(16)固接。3.根据权利要求2所述的一种高速公路路面修复的方法,其特征在于:所述直撑腿(13)与混凝土箱(1)的下表面之间设有二号气囊(17)。4.根据权利要求3所述的一种高速公路路面修复的方法,其特征在于:所述二号气囊(17)与混凝土箱(1)一侧设置的水箱(18)连通;所述第一圆盘(102)和第二圆盘(16)上均设有喷射孔,所述水箱(18)与喷射孔连通。5.根据权利要求2所述的一种高速公路路面修复的方法,其特征在于:两导杆(15)分别布置于螺旋送料刀(43)两侧。2CN109208445A说明书1/6页一种高速公路路面修复的方法技术领域[0001]本发明属于路面修复技术领域,具体的说是一种高速公路路面修复的方法。背景技术[0002]随着时代的发展,私家轿车的数量越来越多,并且随着物流业的发展迅猛,货车的数量也越来越多,这样就给高速公路在一定从程度上增加了较大的负担,许多高速公路的路面由于车辆