车辆点火系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109216091A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201810608176.3(22)申请日2018.06.13(30)优先权数据15/6389582017.06.30US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人J·L·孔奇安R·J·兰格(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人殷超邓雪萌(51)Int.Cl.H01H27/06(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称车辆点火系统(57)摘要车辆点火系统包括点火锁芯壳体，该点火锁芯壳体限定外部部分、内部部分以及至少部分地延伸穿过内部部分的沟槽。点火锁芯至少部分地由点火锁芯壳体接纳，并可相对于该点火锁芯壳体进行调整。点火锁芯包括限定外部部分以及内部部分的细长主体。凸轮构件至少部分地接纳在点火锁芯壳体的沟槽中，并包括被设置成邻近并接合点火锁芯的部分的联接器。锁定机构与点火锁芯壳体和点火锁芯相配合，并包括具有从其延伸出的突出部分的锁定构件，该突出部分在锁定机构置于至少一个第二位置中时可释放地接合点火锁芯壳体的部分，以防止点火锁芯相对于点火锁芯壳体进行调整。CN109216091ACN109216091A权利要求书1/2页1.一种车辆点火系统，其包括：点火锁芯壳体，所述点火锁芯壳体限定外部部分、内部部分以及至少部分地延伸穿过所述内部部分的沟槽；点火锁芯，所述点火锁芯至少部分地由所述点火锁芯壳体接纳，并相对于所述点火锁芯壳体可调整，其中所述点火锁芯包括限定外部部分以及内部部分的细长主体；凸轮构件，所述凸轮构件至少部分地接纳在所述点火锁芯壳体的所述沟槽中，所述凸轮构件包括被设置成邻近并接合所述点火锁芯的部分的离合器；以及锁定机构，所述锁定机构与所述点火锁芯壳体和所述点火锁芯相配合，其中所述锁定机构在第一位置与至少一个第二位置之间可调整，其中所述锁定机构包括具有从其延伸出的突出部分的锁定构件，其中所述突出部分在所述锁定机构置于所述至少一个第二位置中时可释放地接合所述点火锁芯壳体的部分，以防止所述点火锁芯相对于所述点火锁芯壳体进行调整。2.根据权利要求1所述的车辆点火系统，其中所述锁定机构进一步包括：枢转机构，其中所述枢转机构以可调整的方式将所述锁定构件固定至所述点火锁芯壳体的所述外部部分；以及偏置构件，其中所述偏置构件与所述枢转机构和所述锁定构件相配合以在所述第一位置与所述至少一个第二位置之间调整所述锁定构件。3.根据权利要求2所述的车辆点火系统，其进一步包括孔口，其中所述孔口在所述外部部分与所述内部部分之间延伸穿过所述点火锁芯壳体，且其中所述孔口的尺寸适于接纳所述锁定构件的穿过其中的所述突出部分。4.根据权利要求3所述的车辆点火系统，其中所述离合器包括形成在其中的狭槽，其中所述狭槽被定位成至少部分地与所述点火锁芯壳体中的所述孔口对齐。5.根据权利要求4所述的车辆点火系统，其中所述锁定构件的所述突出部分在所述锁定机构处于所述至少一个第二位置中时通过所述点火锁芯壳体中的所述孔口可释放地接合所述离合器中的所述狭槽，以防止所述点火锁芯相对于所述点火锁芯壳体进行调整。6.根据权利要求1所述的车辆点火系统，其中所述锁定机构进一步包括：枢转机构，所述枢转机构以可调整的方式将所述锁定构件固定至所述点火锁芯的所述内部部分；以及偏置构件，其中所述偏置构件与所述枢转机构和所述锁定构件相配合以在第一位置与至少一个第二位置之间调整所述锁定构件。7.根据权利要求6所述的车辆点火系统，其进一步包括孔口，其中所述孔口在所述外部部分与所述内部部分之间延伸穿过所述点火锁芯，且其中所述孔口的尺寸适于接纳所述锁定构件的穿过其中的所述突出部分。8.根据权利要求7所述的车辆点火系统，其中所述锁定构件的所述突出部分在所述锁定机构处于所述至少一个第二位置中时通过所述点火锁芯中的所述孔口可释放地接合所述点火锁芯壳体中的狭槽，以防止所述点火锁芯相对于所述点火锁芯壳体进行调整。9.根据权利要求1所述的车辆点火系统，其中所述锁定机构的所述锁定构件在所述离合器与所述凸轮构件主体之间延伸，以在所述锁定机构从所述第一位置可调整地定位至所述至少一个第二位置时限制所述点火锁芯以及所述点火锁芯壳体的移动。2CN109216091A权利要求书2/2页10.根据权利要求1所述的车辆点火系统，其中所述点火锁芯进一步包括：接纳器，所述接纳器设置在所述点火锁芯的所述内部部分中；狭槽，所述狭槽形成在所述点火锁芯的第一端中，并与所述接纳器连通；以及钥匙，所述钥匙被配置成用于插入穿过所述狭槽以接合所述接纳器，其中所述钥匙与所述接纳器的相互作用允许所述点火锁芯相对于所述点火锁芯壳体进行调整。3