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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109230223A(43)申请公布日2019.01.18(21)申请号201810875894.7(22)申请日2018.08.03(71)申请人山西东昌实业有限公司地址034100山西省忻州市原平市薛孤(72)发明人王焰杨志新高友鸿(74)专利代理机构太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14110代理人郑晋周(51)Int.Cl.B65G15/60(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称一种双输入轴双向纠偏推杆(57)摘要本发明属于输送带纠偏装置技术领域,具体是一种双输入轴双向纠偏推杆。包括壳体、轮边减速机、推杆套、螺杆套、螺杆轴和六角轴;壳体的中部设有推杆臂滑动槽,两端设有端盖,端盖的外端设有与软轴及软轴管连接的通孔接头;所述的轮边减速机位于壳体的两端,两端的轮边减速机的输入轴通过壳体端盖的通孔接头与壳外的软轴轴芯相连;螺杆轴与六角轴位于同一条轴线,螺杆轴与六角轴置于可轴向移动和转动螺杆套内,螺杆套固定于推杆套内,推杆套的中间设有推杆臂,推杆臂通过壳体中部的推杆臂滑动槽与调偏架上的固定臂相连。本发明可实现原有无源液力纠偏装置,从而降低故障频率,也降低了安装和维护的成本。CN109230223ACN109230223A权利要求书1/1页1.一种双输入轴双向纠偏推杆,其特征在于:包括壳体(1)、轮边减速机(2)、推杆套(3)、螺杆套(5)、螺杆轴(6)和六角轴(7);壳体(1)的中部设有推杆臂滑动槽(8),两端设有端盖(9),端盖的外端设有与软轴及软轴管连接的通孔接头(10);所述的轮边减速机(2)位于壳体(1)的两端,其中一端轮边减速机(2)的输出轴与螺杆轴(6)相连,另一端减速机(2)的输出轴与六角轴(7)相连,两端的轮边减速机(2)的输入轴通过壳体端盖(9)的通孔接头(10)与壳外的软轴轴芯相连;所述的螺杆轴(6)与六角轴(7)位于同一条轴线,螺杆轴(6)与六角轴(7)置于可轴向移动和转动螺杆套(5)内,螺杆轴(6)中部设有螺纹,螺杆套(5)装螺杆轴(6)的一端设有螺纹,螺杆套(5)与螺杆轴(6)旋合,螺杆套(5)装六角轴(7)的一端设有六角轴套,所述的六角轴(7)通过六角轴套传递动力;所述的螺杆套(5)固定于推杆套(3)内,推杆套(3)通过螺杆套(5)的轴向移动,推杆套(3)的中间设有推杆臂(4),推杆臂(4)通过壳体(1)中部的推杆臂滑动槽(8)与调偏架上的固定臂相连。2.根据权利要求1所述的双输入轴双向纠偏推杆,其特征在于:所述的壳体(1)为管状壳体。3.根据权利要求1所述的双输入轴双向纠偏推杆,其特征在于:所述的轮边减速机(2)为其它减速机。4.根据权利要求1所述的双输入轴双向纠偏推杆,其特征在于:所述的六角轴(7)和六角轴套为花键轴和花键套。5.根据权利要求1所述的双输入轴双向纠偏推杆,其特征在于:所述的推杆套(3)与轮边减速器(2)之间设有防尘伸缩套。2CN109230223A说明书1/2页一种双输入轴双向纠偏推杆技术领域[0001]本发明属于输送带纠偏装置技术领域,具体是一种双输入轴双向纠偏推杆。背景技术[0002]针对大倾角皮带机的自动纠偏,无源液压自动纠偏装置的效果相对较好,但是因其的结构复杂,成本昂贵,使得应用局限性很大,很难适宜各类皮带机的应用。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种结构简单,成本低廉,可取代传统无源液压纠偏装置中液压执行部分的双输入轴双向纠偏推杆。[0004]本发明采取以下技术方案:一种双输入轴双向纠偏推杆,包括壳体、轮边减速机、推杆套、螺杆套、螺杆轴和六角轴;壳体为管状壳体,壳体的中部设有推杆臂滑动槽,两端设有端盖,端盖的外端设有与软轴及软轴管连接的通孔接头;所述的轮边减速机位于壳体的两端,其中一端轮边减速机的输出轴与螺杆轴相连,另一端减速机的输出轴与六角轴相连,两端的轮边减速机的输入轴通过壳体端盖的通孔接头与壳外的软轴轴芯相连;所述的螺杆轴与六角轴位于同一条轴线,螺杆轴与六角轴置于可轴向移动和转动螺杆套内,螺杆轴中部设有螺纹,螺杆套装螺杆轴的一端设有螺纹,螺杆套与螺杆轴旋合,螺杆套装六角轴的一端设有六角轴套,所述的六角轴通过六角轴套传递动力;所述的螺杆套固定于推杆套内,推杆套通过螺杆套的轴向移动,推杆套的中间设有推杆臂,推杆臂通过壳体中部的推杆臂滑动槽与调偏架上的固定臂相连。[0005]本发明所述的双输入轴双向纠偏推杆,其中轮边减速机为其它减速机。[0006]本发明所述的双输入轴双向纠偏推杆,其中六角轴和六角轴套为花键轴和花键套。[0007]本发明所述的双输入轴双向纠偏推杆,其中推杆套与轮边减速器之间设有防尘伸缩套。[0008]与现有技术相比,本发明的双输入轴双向