一种汽车用高韧性高强度铝合金轮毂及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109252074A(43)申请公布日2019.01.22(21)申请号201811381851.X(22)申请日2018.11.20(71)申请人沈左红地址238000安徽省合肥市巢湖市光明居委会滨湖景苑2幢601室(72)发明人沈左红(74)专利代理机构北京和鼎泰知识产权代理有限公司11695代理人杨冬玲(51)Int.Cl.C22C21/02(2006.01)C22C1/02(2006.01)C22C1/06(2006.01)C22F1/043(2006.01)B60B27/00(2006.01)权利要求书1页说明书7页(54)发明名称一种汽车用高韧性高强度铝合金轮毂及其制造方法(57)摘要本发明提供了一种汽车用高韧性高强度铝合金轮毂及其制造方法，涉及汽车轮毂制造技术领域，所述铝合金轮毂中各成分的质量百分比为：Si：3.3～4.8％、Mg：1.2～1.7％、Mn：0.45～0.7％、V：0.2～0.6％、Ti：0.35～0.7％、Zr：0.05～0.13％、RE：0.05～0.12％、余量为Al；所述RE由Yb、Pr、Nd、Sc组成，Yb、Pr、Nd、Sc的质量比为1：0.2～0.6：0.3～0.8：0.6～1.2；其制造方法包括熔炼、精炼、浇铸、固溶处理、深冷处理、时效处理等步骤，制造得到的铝合金轮毂组织均匀、致密，韧性高、强度高，耐腐蚀性能好，尺寸稳定性高，综合性能优异，使用寿命长，具有很好的应用前景。CN109252074ACN109252074A权利要求书1/1页1.一种汽车用高韧性高强度铝合金轮毂，其特征在于，所述铝合金轮毂中各成分的质量百分比为：Si：3.3～4.8％、Mg：1.2～1.7％、Mn：0.45～0.7％、V：0.2～0.6％、Ti：0.35～0.7％、Zr：0.05～0.13％、RE：0.05～0.12％、余量为Al；所述RE由Yb、Pr、Nd、Sc组成，Yb、Pr、Nd、Sc的质量比为1：0.2～0.6：0.3～0.8：0.6～1.2。2.根据权利要求1所述的汽车用高韧性高强度铝合金轮毂，其特征在于，所述铝合金中各成分的质量百分比为：Si：4.2％、Mg：1.35％、Mn：0.53％、V：0.34％、Ti：0.61％、Zr：0.08％、RE：0.08％、余量为Al。3.根据权利要求1所述的汽车用高韧性高强度铝合金轮毂，其特征在于，所述铝合金中各成分的质量百分比为：Si：3.8％、Mg：1.63％、Mn：0.62％、V：0.46％、Ti：0.52％、Zr：0.11％、RE：0.1％、余量为Al。4.根据权利要求1所述的汽车用高韧性高强度铝合金轮毂，其特征在于，所述Yb、Pr、Nd、Sc的质量比为1：0.5：0.5：1。5.根据权利要求1所述的汽车用高韧性高强度铝合金轮毂，其特征在于，所述Yb、Pr、Nd、Sc的质量比为1：0.3：0.6：0.8。6.根据权利要求1～5中任一项所述的汽车用高韧性高强度铝合金轮毂的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)熔炼：将各原料投入至真空熔炼炉中进行熔炼，熔炼过程中保证铝液温度为750～800℃，测铝液中各元素的含量，并调整各元素含量至符合配方要求；(2)精炼：用扒渣勺将铝液表层的浮渣快速撇去，采用喷射机并使用惰性气体将精炼剂喷入铝液内，于750～800℃下保温6～10min，除渣；(3)浇铸：将精炼后的铝液进行浇铸，得铝合金轮毂毛坯；(4)固溶处理：将铝合金轮毂毛坯送入固溶炉，以20～30℃/min的速度升温至545～555℃，保温3.5～4.5h；在使用40～50℃的水进行淬火；(5)深冷处理：从室温开始，将完成固溶处理的铝合金轮毂以0.5～2℃/min的速度冷却至-100～-80℃，再以4～10℃/min的速度冷却至-190～-175℃，并保温3～6h，在置于室温下，升温至室温；(6)时效处理：将完成深冷处理的铝合金轮毂置于低温炉中，将温度升至100～110℃，进行预时效3～5h，再将低温炉温度升至160～170℃，时效处理2～3h，再空冷至室温。7.根据权利要求6所述的汽车用高韧性高强度铝合金轮毂的制造方法，其特征在于，所述精炼剂中各成分的质量百分比为：MgO：20～30％、KCl：20～30％、Yb2O3：3～5.5％、CaC2：15～25％、NaSiF6：25～35％。8.根据权利要求7所述的汽车用高韧性高强度铝合金轮毂的制造方法，其特征在于，所述精炼剂中各成分的质量百分比为：MgO：26％、KCl：22％、Yb2O3：4％、CaC2：20％、NaSiF6：28％。9.根据权利要求7所述的汽车用高韧性高强度铝合金轮毂的制造方法，其特征在于，所述精炼剂用量为铝液重量的0.