轮胎硫化成型方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109263096A(43)申请公布日2019.01.25(21)申请号201810641654.0(22)申请日2018.06.21(30)优先权数据2017-1393412017.07.18JP(71)申请人东洋橡胶工业株式会社地址日本国兵库县(72)发明人儿玉纪彦(74)专利代理机构北京旭知行专利代理事务所(普通合伙)11432代理人王轶陈东升(51)Int.Cl.B29D30/06(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图4页(54)发明名称轮胎硫化成型方法(57)摘要本发明涉及充气轮胎的硫化成型方法。提供一种使得橡胶容易在模具内部流动的轮胎硫化成型方法。所述轮胎硫化成型方法的特征在于，包括：对模具进行预热的工序，其中，该模具用于对轮胎进行成型；将生胎插入于预热后的所述模具内部并使所述模具闭合的工序；在所述模具闭合后的规定时间内，对所述生胎进行预加热而不开始对配置于所述生胎内侧的气袋内部进行加压的工序；以及在所述预加热之后开始对所述气袋内部进行加压，从而利用所述气袋对所述生胎进行加压而将所述生胎朝向所述模具内表面按压的工序。CN109263096ACN109263096A权利要求书1/1页1.一种轮胎硫化成型方法，其特征在于，包括：对模具进行预热的工序，其中，该模具用于对轮胎进行成型；将生胎插入于预热后的所述模具内部并使所述模具闭合的工序；在所述模具闭合后的规定时间内，对所述生胎进行预加热而不开始对配置于所述生胎内侧的气袋内部进行加压的工序；以及在所述预加热之后开始对所述气袋内部进行加压，从而利用所述气袋对所述生胎进行加压而将所述生胎朝向所述模具内表面按压的工序。2.根据权利要求1所述的轮胎硫化成型方法，其特征在于，所述模具的预热温度为120℃以上200℃以下。3.根据权利要求2所述的轮胎硫化成型方法，其特征在于，在所述模具达到所述预热温度之后，将生胎插入于所述模具的内部。4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎硫化成型方法，其特征在于，在将生胎插入于所述预热后的所述模具的内部并使所述模具闭合的工序中，当所述生胎插入于预热后的所述模具的内部时，所述气袋稍微膨胀，所述气袋对所述生胎进行保持，然后使所述模具闭合。5.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎硫化成型方法，其特征在于，所述预加热中的所述模具的温度为120℃以上200℃以下。6.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎硫化成型方法，其特征在于，所述预加热的时间为20秒以上120秒以下。7.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎硫化成型方法，其特征在于，在所述预加热的期间，所述生胎的胎面胶的至少一部分从模具的内表面脱离。8.根据权利要求5所述的轮胎硫化成型方法，其特征在于，在所述预加热的期间，所述生胎的胎面胶的至少一部分从模具的内表面脱离。9.根据权利要求6所述的轮胎硫化成型方法，其特征在于，在所述预加热的期间，所述生胎的胎面胶的至少一部分从模具的内表面脱离。10.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎硫化成型方法，其特征在于，在插入于所述模具的内部之前，将所述生胎保持为20℃以下。2CN109263096A说明书1/7页轮胎硫化成型方法[0001]本申请以日本专利申请2017－139341(申请日为2017年7月18日)为基础而主张该申请的优先权。通过参照日本专利申请2017－139341而将日本专利申请2017－139341的全部内容并入本申请中。技术领域[0002]本发明涉及一种充气轮胎的硫化成型方法。背景技术[0003]在充气轮胎的硫化成型中，在将生胎插入于模具内部并使模具闭合之后，使配置在生胎内侧的气袋(bladder)膨胀，利用膨胀后的气袋而将生胎按压于模具内表面，并以规定时间维持该状态而对生胎进行加热及加压。[0004]以往，作为常识而已知：为了缩短硫化成型工序的时间，在将生胎插入于模具内部并使模具闭合之后，立即开始对气袋内部进行加压。另外，一般认为：如日本特开2017－42996号公报所记载的那样，在短时间内使气袋膨胀是优选方式。[0005]另外，如日本特开2010－42557号公报所记载的那样，为了缩短硫化成型工序的时间，在将生胎插入之前，还预先对模具进行预热。发明内容[0006]不过，以往存在下述不良情况：在硫化成型后的充气轮胎的胎面部产生缺损、裂纹等缺陷。根据本发明的发明人的研究结果可知：在基于工厂内气温较低等理由而将生胎保持为低温的情况下，生胎的橡胶在模具内部难以软化，以致橡胶不会流动到模具内表面侧的微细部，显然这一点构成胎面部的缺陷的原因。[0007]因此，本发明的课题在于提供一种轮胎硫化成型方法，该轮胎硫化成型方法使得橡胶容易流动到模具内表面侧的微细部。[0008]本