发动机涡轮增压器机油消耗量测量装置和测试方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109269581A(43)申请公布日2019.01.25(21)申请号201811134095.0(22)申请日2018.09.27(71)申请人东风康明斯发动机有限公司地址441004湖北省襄阳市高新区东风汽车大道9号(72)发明人王庆涛谢平衡龄(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人刘琳刘志菊(51)Int.Cl.G01F9/00(2006.01)G01M15/00(2006.01)权利要求书2页说明书3页附图2页(54)发明名称发动机涡轮增压器机油消耗量测量装置和测试方法(57)摘要本发明公开了一种发动机涡轮增压器机油消耗量测量装置和测试方法，所述装置包括依次连接的机油存储装置、机油供应装置、机油压力管理装置和管路组；机油存储装置的输出端通过出油阀门与机油供应装置的输入端连接，由电动机驱动的机油泵的出油口与机油压力管理装置连接，机油压力管理装置包括依次连接的稳压管、压力表和控制阀门；装置还包括称量装置，称量装置用于称量测试前、测试后机油存储装置的重量。本发明应用于发动机涡轮增压器机油消耗量测量中，组合式设计，具有安装方便、可靠性高，测试方法明确，测量精度高的优点。CN109269581ACN109269581A权利要求书1/2页1.一种发动机涡轮增压器机油消耗量测量装置，其特征在于：所述装置包括依次连接的机油存储装置(1)、机油供应装置(2)、机油压力管理装置(3)和管路组(4)；所述机油存储装置(1)的输出端通过出油阀门(1a)与机油供应装置(2)的输入端连接，所述机油供应装置(2)包括电动机(2a)和机油泵(2b)，由电动机(2a)驱动的机油泵(2b)的出油口与机油压力管理装置(3)连接，所述机油压力管理装置(3)包括依次连接的稳压管(3a)、压力表(3b)和控制阀门(3c)，所述控制阀门(3c)与管路组(4)连接，所述管路组(4)包括分别与涡轮增压器的进油口、回油口连接的机油进油管路(4a)、机油回油管路(4b)和分别设置于与涡轮增压器与发动机之间的进油管路、回油管路上的发动机端增压器进油管堵头(4c)、发动机端增压器回油管堵头(4d)，所述机油进油管路(4a)与控制阀门(3c)连接，所述机油回油管路(4b)与机油存储装置(1)的输入端回油口(1b)连接；所述装置还包括称量装置(5)，所述称量装置(5)用于称量测试前、测试后机油存储装置(1)的重量。2.根据权利要求1所述的发动机涡轮增压器机油消耗量测量装置，其特征在于：所述机油储存装置(1)的容量不小于发动机油底壳标准容积的1/2。3.根据权利要求1所述的发动机涡轮增压器机油消耗量测量装置，其特征在于：所述机油存储装置(1)还包括放油阀门(1c)、加油口(1d)和机油加热装置(1e)，所述机油加热装置(1e)具有控温和恒温功能，加热温度的范围不低于120摄氏度。4.根据权利要求1所述的发动机涡轮增压器机油消耗量测量装置，其特征在于：所述压力表(3b)的量程不小于600kPa。5.根据权利要求1所述的发动机涡轮增压器机油消耗量测量装置，其特征在于：所述称量装置(5)的精度不低于0.001kg。6.一种应用于权利要求1所述的发动机涡轮增压器机油消耗量测量装置的测试方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：步骤1，将涡轮增压器与发动机连接的机油进、回油管路断开，将发动机端的管路接口密封；步骤2，将管路组(4)的机油进油管路(4a)、机油回油管路(4b)分别连接涡轮增压器端的进油、回油接口；步骤3，将机油储存装置(1)的出油阀门(1a)打开、放油阀门(1c)关闭，加注符合试验要求的新机油；步骤4，接通机油供应装置(2)的电动机(2a)的电源，控制机油压力、机油温度；步骤5，起动发动机，热机后在额定点运行1小时，然后停机；步骤6，切断电动机(2a)的电源，静置30分钟；步骤7，将机油储存装置(1)的出油阀门(1a)关闭，与机油供应装置(2)断开连接，将机油储存装置(1)放到称重装置(5)上进行称重，记录第一次重量W1。步骤8，将机油储存装置(1)与机油供应装置(2)连接，打开机油储存装置(1)的出油阀门，进行步骤4的操作；步骤9，起动发动机，热机后在额定点运行24小时，然后停机；步骤10，进行步骤6、7的操作，记录第二次重量W2。步骤11，计算发动机涡轮增压器的机油消耗量w＝W1-W2。7.根据权利要求6所述的发动机涡轮增压器机油消耗量测量装置的测试方法，其特征2CN109269581A权利要求书2/2页在于：所述步骤3中新机油的加注量不少于发动机油底壳标准容积的1/2。8.根据权利要求6所述的发动机涡轮增压器机油消耗量测量装置和测试方法，其特征在于：所述步骤4中控制机油压