一种新能源汽车后视镜.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109263562A(43)申请公布日2019.01.25(21)申请号201811289472.8(22)申请日2018.10.31(71)申请人张冉地址130022吉林省长春市南关区磐石路787号(72)发明人张冉(51)Int.Cl.B60R1/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种新能源汽车后视镜(57)摘要本发明公开了一种新能源汽车后视镜，包括矩形设置的壳体，所述壳体上设有一体成型的进风板，所述进风板上开设有进风腔，所述壳体内安装有镜本体，所述壳体的中心处转动连接有竖直设置的转轴，所述转轴上固定连接有扇叶和凸轮，所述扇叶位于镜本体的上方，所述凸轮位于镜本体的下方，所述壳体上还开设有密封腔，所述密封腔由第一腔体、第二腔体、第三腔体组成。本发明通过密封腔、进风腔、凸轮等结构的相互作用，可以使得在汽车行驶时产生很大风力从进风腔进入然后从出风口出来带动扇叶转动，使得密封腔内部空气被压缩带动第一活动块移动，从而将刮刷不断在镜面上移动，将雨水刷干净。CN109263562ACN109263562A权利要求书1/1页1.一种新能源汽车后视镜，包括矩形设置的壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)上设有一体成型的进风板，所述进风板上开设有进风腔(4)，所述壳体(1)内安装有镜本体(3)，所述壳体(1)的中心处转动连接有竖直设置的转轴(6)，所述转轴(6)上固定连接有扇叶(5)和凸轮(10)，所述扇叶(5)位于镜本体(3)的上方，所述凸轮(10)位于镜本体(3)的下方，所述壳体(1)上还开设有密封腔(8)，所述密封腔(8)由第一腔体、第二腔体、第三腔体组成，所述第一腔体和第三腔体分别位于镜本体(3)的上侧和下侧，且相互平行设置，所述第二腔体的两端分别连通第一腔体和第三腔体并与其垂直设置，所述扇叶(5)和镜本体(3)设有导热网(7)，所述导热网(7)的中心处安装有位于第一腔体内的导热凸起，所述第二腔体内安装有第二活动块(11)，所述凸轮(10)的一端抵在第二活动块(11)的一侧，所述第二腔体内滑动连接有第一活动块(2)，所述第一活动块(2)上固定连接有刮刷(9)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后视镜，其特征在于,所述进风腔(4)的进风口面积大于出风口的面积。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后视镜，其特征在于，所述第一腔体、第二腔体以及第三腔体的纵向横截面依次减小。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后视镜，其特征在于，所述刮刷(9)上裹设有海绵垫。2CN109263562A说明书1/2页一种新能源汽车后视镜技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车后视镜。背景技术[0002]新能源是指太阳能、生物质能、风能、海洋能、水能、核能、氢能、地热能等，具有无污染、可再生特性的能源。[0003]随着太阳能的普及，大量的汽车现在都使用太阳能发电来实现发电驱动车辆行驶，但是在雨天的时候后视镜上会集聚大量的雨水，这些雨水极大的遮挡了对车辆后面路况的观察，从而容易因为判断失误导致交通事故的发生。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：在雨天的时候后视镜上会集聚大量的雨水，这些雨水极大的遮挡了对车辆后面路况的观察，从而容易因为判断失误导致交通事故的发生。[0005]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：[0006]一种新能源汽车后视镜，包括矩形设置的壳体，所述壳体上设有一体成型的进风板，所述进风板上开设有进风腔，所述壳体内安装有镜本体，所述壳体的中心处转动连接有竖直设置的转轴，所述转轴上固定连接有扇叶和凸轮，所述扇叶位于镜本体的上方，所述凸轮位于镜本体的下方，所述壳体上还开设有密封腔，所述密封腔由第一腔体、第二腔体、第三腔体组成，所述第一腔体和第三腔体分别位于镜本体的上侧和下侧，且相互平行设置，所述第二腔体的两端分别连通第一腔体和第三腔体并与其垂直设置，所述扇叶和镜本体设有导热网，所述导热网的中心处安装有位于第一腔体内的导热凸起，所述第二腔体内安装有第二活动块，所述凸轮的一端抵在第二活动块的一侧，所述第二腔体内滑动连接有第一活动块，所述第一活动块上固定连接有刮刷。[0007]优选的，所述进风腔的进风口面积大于出风口的面积。[0008]优选的，所述第一腔体、第二腔体以及第三腔体的纵向横截面依次减小。[0009]优选的，所述刮刷上裹设有海绵垫。[0010]与现有技术相比，本发明的有益效果是：[0011]1、通过密封腔、进风腔、凸轮等结构的相互作用，可以使得在汽车行驶时产生很大风力从进风腔进入然后从出风口出来带动扇叶转动，使得密封腔内部空气被压缩带动第一活动块移动，从而将刮刷不断