一种混合电驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109278523A(43)申请公布日2019.01.29(21)申请号201811135656.9(22)申请日2018.09.28(71)申请人深圳兴康动力总成有限公司地址518000广东省深圳市龙岗区坪山新区坑梓街道莹展工业园B2a栋4楼(72)发明人袁嘉龄(74)专利代理机构广东广和律师事务所44298代理人王少强(51)Int.Cl.B60K6/24(2007.01)B60K6/26(2007.10)B60K6/365(2007.10)B60K6/38(2007.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种混合电驱动装置(57)摘要本发明提供一种混合电驱动装置，包括发动机、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第一接合分离元件和第二接合分离元件；第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈；第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈；发动机与第一行星架连接，第一电机与第一太阳轮连接，第一行星架与第二太阳轮连接，第一齿圈与第二齿圈连接，第二行星架通过第一接合分离元件与发动机连接，且第二行星架输出的动力通过第二接合分离元件与第二电机的动力汇流后输出驱动车轮，通过设置的两个接合分离元件实现更多种工作模式，从而提高了混合电驱动装置的性能。CN109278523ACN109278523A权利要求书1/1页1.一种混合电驱动装置，其特征在于：包括发动机、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第一接合分离元件和第二接合分离元件；所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈；所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈；所述发动机与所述第一行星架连接，所述第一电机与所述第一太阳轮连接，所述第一行星架与所述第二太阳轮连接，所述第一齿圈与所述第二齿圈连接，所述第二行星架通过所述第一接合分离元件与所述发动机连接，且所述第二行星架输出的动力通过所述第二接合分离元件与所述第二电机的动力汇流后输出驱动车轮。2.如权利要求1所述的一种混合电驱动装置，其特征在于：所述第一接合分离元件分离，所述第二接合分离元件分离，所述第二电机驱动车辆。3.如权利要求1所述的一种混合电驱动装置，其特征在于：所述第一接合分离元件接合，所述第二接合分离元件分离，所述第一电机启动所述发动机，或所述第一电机由所述发动机驱动发电。4.如权利要求1所述的一种混合电驱动装置，其特征在于：所述第一接合分离元件分离，所述第二接合分离元件接合，所述发动机通过所述第一行星排和所述第二行星排进行功率分流。5.如权利要求1所述的一种混合电驱动装置，其特征在于：所述第一接合分离元件接合，所述第二接合分离元件接合，所述发动机直接驱动车辆。6.如权利要求1所述的一种混合电驱动装置，其特征在于：所述第一电机、所述第一行星排、所述第二行星排与所述发动机同轴配置；所述第二电机配置在与所述发动机的轴线平行的轴线上。7.如权利要求1至6中任意一项权利要求所述的一种混合电驱动装置，其特征在于：所述第一接合分离元件和所述第二接合分离元件均为离合器。8.如权利要求1至6中任意一项权利要求所述的一种混合电驱动装置，其特征在于：所述第一接合分离元件和所述第二接合分离元件均为换档齿套。2CN109278523A说明书1/3页一种混合电驱动装置[技术领域][0001]本发明涉及车辆驱动技术领域，尤其涉及一种混合电驱动装置。[背景技术][0002]现有的基于行星排的功率分流混合电驱动装置，利用行星排将发动机的动力分解成两路，一路动力流驱动第一电机发电，另一路动力流与第二电机的动力输出汇流后驱动车辆。然而，其存在着以下不足的方面：1)纯电动行驶模式下的最高车速由于受到第一电机最高转速的限制而较低，不能满足较高的性能要求；2)发动机不能直接驱动车辆，特别是在高速时，因此能效较低。因此，还期待提供一种综合性能更高的功率分流混合电驱动装置，能够解决上述问题中的至少一个问题。[发明内容][0003]为克服现有技术所存在的问题，本发明提供一种可以提高混合电驱动装置性能的混合电驱动装置。[0004]本发明解决技术问题的方案是提供一种混合电驱动装置，包括发动机、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第一接合分离元件和第二接合分离元件；所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈；所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈；所述发动机与所述第一行星架连接，所述第一电机与所述第一太阳轮连接，所述第一行星架与所述第二太阳轮连接，所述第一齿圈与所述第二齿圈连接，所述第二行星架通过所述第一接合分离元件与所述发动机连接，且所述第二行星架输出的动力通过所述第二接合分离元件与所述第二电机的动力汇流后输出驱动车轮。[