一种盘式制动器制动钳.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109296678A(43)申请公布日2019.02.01(21)申请号201811370587.X(22)申请日2018.11.17(71)申请人湖南运达机电科技股份有限公司地址415500湖南省常德市澧县澧阳镇护城居委会8组运达南路98号(72)发明人赵星星王晨辉朱典彬王路平(74)专利代理机构北京盛凡智荣知识产权代理有限公司11616代理人王勇(51)Int.Cl.F16D65/14(2006.01)F16D65/72(2006.01)F16D121/04(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种盘式制动器制动钳(57)摘要本申请涉及一种盘式制动钳，属于车辆制动系统领域。该一种盘式制动钳包括：制动钳体(1)；制动钳支架(2)；滑动轴(3)；主滑动轴(30)；副滑动轴(31)；滑动轴螺栓(32)；滑动轴防尘罩(33)；液压缸(4)；所述液压缸(4)包括液压缸缸体(40)；活塞(41)；活塞密封圈(42)；活塞防尘圈(43)；止动弹簧(5)；摩擦块总成(6)；本发明的制动钳为单侧液压缸结构，不需要跨越制动盘的油道，轴向和径向尺寸较小，布置更加接近车轮轮毂，制动液受热汽化较少，能够保证制动效能的稳定；采用单一密封圈的活塞结构简单，能够保证活塞回位的精准，同时能够自动调整间隙。CN109296678ACN109296678A权利要求书1/1页1.一种盘式制动钳，其特征在于，包括：制动钳体(1)；制动钳支架(2)；滑动轴(3)，所述滑动轴(3)包括主滑动轴(30)、副滑动轴(31)、滑动轴螺栓(32)和滑动轴防尘罩(33)；所述制动钳体(1)通过所述滑动轴螺栓(32)与所述滑动轴(3)连接；所述主滑动轴(30)和所述副滑动轴(31)分别位于所述制动钳体(1)的两端；所述滑动轴防尘罩(33)包围所述滑动轴(3)；所述滑动轴(3)活动插设在所述制动钳支架(2)的孔中；所述制动钳体(1)沿所述滑动轴(3)作轴向滑动；液压缸(4)，所述液压缸(4)位于车辆制动盘的一侧，所述液压缸(4)包括液压缸缸体(40)、活塞(41)、活塞密封圈(42)和活塞防尘圈(43)；所述活塞密封圈(42)位于所述液压缸缸体(40)的环形槽上；所述活塞(41)与所述液压缸缸体(40)配合；所述活塞防尘圈(43)位于所述液压缸缸体(40)的底部；止动弹簧(5)，所述止动弹簧(5)包括第一卡簧(50)和第二卡簧(51)；所述止动弹簧(5)卡住摩擦块总成(6)；位于车辆制动盘内外侧的所述摩擦块总成(6)通过所述止动弹簧(5)卡在所述制动钳支架(2)上；放气装置(7)，所述放气装置(7)包括放气螺钉(70)和放气螺钉帽(71)；所述放气装置(7)安装在与所述液压缸(4)连接的油路中。2.根据权利要求1所述的一种盘式制动钳，其特征在于，所述摩擦块总成(6)由摩擦块和钢制背板铆合并连接而成。3.根据权利要求1所述的一种盘式制动钳，其特征在于，所述制动钳体(1)的部分结构组成液压缸缸体(40)，液压缸缸体(40)壁上有梯形截面环槽嵌入所述活塞密封圈(42)，所述活塞密封圈(42)为斯特封和Y型密封圈组成。2CN109296678A说明书1/3页一种盘式制动器制动钳技术领域[0001]本申请涉及车辆制动系统领域，尤其涉及一种盘式制动器制动钳。背景技术[0002]制动器是指产生制动力矩、用以阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。目前汽车中多采用摩擦式制动器，它利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩。[0003]浮钳盘式制动器的制动钳一般设计的可以相对制动盘轴向滑动。其中只在制动盘的内侧设置液压缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。[0004]制动时，活塞在液压力的作用下，将活动制动块推向制动盘。与此同时，作用在制动钳体上的反作用力推动制动钳体沿导向销向右移动，使固定在制动钳体上的固定制动块压靠到制动盘上。于是，制动盘两侧的摩擦块在液压力作用下夹紧制动盘，使之在制动盘上产生于运动方向相反的制动力矩，促使汽车制动。[0005]盘式制动器由于制动转矩大，热稳定性能及制动性能好，外形尺寸小，磨损小，广泛应用于汽车制动系统。但是目前的盘式制动器利用活塞密封圈的弹性和定量变形来使活塞回位并自调间隙，对于活塞密封圈的弹性、耐热性、耐磨性以及表面粗糙度要求很高，不能够完全保证制动性能。发明内容[0006]本申请提供了一种盘式制动器制动钳，以保证制动系统效能稳定，在同样的制动力矩作用下，盘式制动钳的尺寸和质量较小，也很容易实现间隙自动调整使得制动钳结构简单，性能可靠。[0007]本发明提供一种盘式制动钳，包括：[0008]制动钳体；制动钳支架；滑动轴，所述滑动轴包括主滑动轴、副滑动轴、滑动轴