具有双驱动泵的混合动力传动装置.pdf
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具有双驱动泵的混合动力传动装置.pdf
公开了一种具有双驱动泵的混合动力传动装置。在混合动力电动传动装置的泵系统中,泵由输入轴和输出轴中旋转得较快的一者交替地驱动。输入轴和输出轴是同轴的。链轮和链条将动力从输入轴和输出轴的轴线传递到泵的轴线。驱动链轮通过第一单向离合器选择性地结合到输入轴,并通过第二单向离合器选择性地结合到输出轴。公开了两个可供选择的单向离合器和轴承布置。
具有电磁驱动的爪式离合器的混合动力传动装置.pdf
本发明公开了一种具有电磁驱动的爪式离合器的混合动力传动装置。一种电磁驱动的爪式离合器适于在动力分流式混合动力传动装置中建立固定的超速传动比。所述电磁驱动的爪式离合器包括花键连接到传动装置输入轴的第一圈以及与被支撑为绕所述输入轴旋转的第一齿轮形成为一体的第二圈。非旋转线圈中的电流在所述第一圈中建立磁场。所述磁场使得一组爪相对于所述第一圈枢转并且使得所述爪接合所述第二圈中的凸轮表面。所述爪和凸轮被设计成使得在接合时所述第二圈能够比所述第一圈旋转得快而不能比所述第一圈旋转得慢。所述第一齿轮与固定到传动装置输出轴
混合动力双泵.pdf
本发明涉及一种用于为内燃机输送冷却剂的混合动力双泵。根据本发明的双泵包括:第一泵组件(1),其具有第一泵叶轮(10)、第一螺旋壳体(31)和第一泵轴(11),所述第一泵轴(11)通过机械驱动连接由内燃机驱动;第二泵组件(2),其具有第二泵叶轮(20)、第二螺旋壳体(32)、第二泵轴(21)和电驱动器(22);接合泵壳体(3),其将所述第一泵组件(1)和所述第二泵组件(2)围合,并具有接合泵入口(34)和接合泵出口(35);以及翼板(33),其可自由枢转地设置在所述第一螺旋壳体(31)的出口和所述第二螺旋壳
混合动力驱动系和具有该混合动力驱动系的车辆.pdf
本发明涉及一种混合动力驱动系(1),其至少具有如下部件:内燃机(2),该内燃机具有驱动轴(3)用于输出扭矩;发电机(4),该发电机具有发电机轴(5)用于将扭矩转换为电能;电机(6),该电机具有转子轴(7)用于输出扭矩;传动机构(8),该传动机构设置成用于传动所述驱动轴(3)的扭矩和所述转子轴(7)的扭矩;从动部(9),该从动部作为由所述内燃机(2)和/或所述电机(6)输入的扭矩的消耗器;和至少一个分离离合器(11、12),用于接入和切断从所述驱动轴(3)到所述从动部(9)的扭矩传递,所述混合动力驱动系(1
具有电驱动装置和包括传动装置的机械驱动装置的泵组件.pdf
一种用于车辆冷却系统的泵组件(1)包括叶轮(20)和沿着叶轮轴线(X‑X)延伸的叶轮轴(200)。泵组件(1)包括电驱动装置(30)和机械驱动装置(40)。泵组件(1)还包括传动装置(5),该传动装置包括运动传动组件(50),该运动传动组件包括叶轮齿轮(52)、操作地连接到电驱动装置(30)和叶轮齿轮(52)的第一指令齿轮(53)、以及操作地连接到机械驱动装置(40)和叶轮齿轮(52)的第二指令齿轮(54)。其中,所述叶轮齿轮(52)由第一指令齿轮(53)或第二指令齿轮(54)驱动而旋转。