混合动力双泵.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111742145A(43)申请公布日2020.10.02(21)申请号201980014738.4(74)专利代理机构深圳中一联合知识产权代理(22)申请日2019.04.02有限公司44414代理人张禹(30)优先权数据102018107776.92018.04.03DE(51)Int.Cl.F04D13/14(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F04D15/00(2006.01)2020.08.21F01P5/10(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2019/0582402019.04.02(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/192984DE2019.10.10(71)申请人尼得科GPM有限公司地址德国默贝尔施罗德(72)发明人斯特芬·克尔纳桑德罗·顺克权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称混合动力双泵(57)摘要本发明涉及一种用于为内燃机输送冷却剂的混合动力双泵。根据本发明的双泵包括：第一泵组件(1)，其具有第一泵叶轮(10)、第一螺旋壳体(31)和第一泵轴(11)，所述第一泵轴(11)通过机械驱动连接由内燃机驱动；第二泵组件(2)，其具有第二泵叶轮(20)、第二螺旋壳体(32)、第二泵轴(21)和电驱动器(22)；接合泵壳体(3)，其将所述第一泵组件(1)和所述第二泵组件(2)围合，并具有接合泵入口(34)和接合泵出口(35)；以及翼板(33)，其可自由枢转地设置在所述第一螺旋壳体(31)的出口和所述第二螺旋壳体(32)的出口之间，使得所述第一螺旋壳体(31)和所述第二螺旋壳体(32)之间的直接流体连接被阻断。CN111742145ACN111742145A权利要求书1/1页1.一种用于为内燃机输送冷却剂的混合动力双泵，包括：第一泵组件(1)，其具有第一泵叶轮(10)、第一螺旋壳体(31)和第一泵轴(11)，所述第一泵轴(11)通过机械驱动连接由内燃机驱动；第二泵组件(2)，其具有第二泵叶轮(20)、第二螺旋壳体(32)、第二泵轴(21)和电驱动器(22)；接合泵壳体(3)，其将所述第一泵组件(1)和所述第二泵组件(2)围合，并具有接合泵入口(34)和接合泵出口(35)；和翼板(33)，其可自由枢转地设置在所述第一螺旋壳体(31)的出口和所述第二螺旋壳体(32)的出口之间，使得所述第一螺旋壳体(31)和所述第二螺旋壳体(32)之间的直接流体连接被阻断。2.根据权利要求1所述的混合动力双泵，其中，所述第一泵组件(1)和所述第二泵组件(2)还共用一个接合泵腔室(30)，所述第一泵叶轮(10)和所述第二泵叶轮(20)容纳在所述接合泵腔室(30)中。3.根据权利要求2所述的混合动力双泵，其中，所述第一泵叶轮(10)和所述第二泵叶轮(20)在所述泵腔室(30)中彼此面对面地设置。4.根据权利要求2或3所述的混合动力双泵，其中，所述泵入口(34)通向所述第一泵叶轮(10)和所述第二泵叶轮(20)之间的所述泵腔室(30)。5.根据权利要求1至4中任一项所述的混合动力双泵，其中，所述第一泵组件(1)包括圆柱形调节滑阀(13)，所述圆柱形调节滑阀(13)可转移成与所述第一泵叶轮(10)的径向出口区域轴向重叠。6.根据权利要求5所述的混合动力双泵，其中，所述圆柱形调节滑阀(13)由液压回路(15)致动。7.根据权利要求6所述的混合动力双泵，其中，所述液压回路(15)输送冷却剂作为液压介质，所述液压介质从输送流中转移出来。8.根据权利要求6至7中任一项所述的混合动力双泵，其中，所述液压回路(15)通过轴向活塞泵(14)输送，所述轴向活塞泵(14)由所述第一泵叶轮(10)经由凸轮机构往复驱动。9.根据权利要求6至8中任一项所述的混合动力双泵，其中，所述圆柱形调节滑阀(13)的致动由所述液压回路(15)中的比例阀(16)控制。10.根据权利要求1至9中任一项所述的混合动力双泵，其中，所述第二泵轴(21)的轴承(23)和所述电驱动器(22)彼此轴向重叠地设置。11.根据权利要求1至10中任一项所述的混合动力双泵，还包括泵控制器(4)，所述泵控制器(4)配置为根据接收到的作为所述内燃机的冷却需求的指示的参数以及所述内燃机或所述第一泵组件(1)的转速，计算所述调节滑阀(13)的位移和所述第二泵组件(2)的转速的控制值，以及根据计算出的控制值驱动所述比例阀(16)和所述电动驱动器(22)。2CN111742145A说明书1/6页混合动力双泵[0001]本发明涉及一种用于为内燃机输送冷却剂的混合动力双泵。[0002]本领域中已知许多用于内燃机的电驱动辅助单元。泵中的电驱动器使得有关内燃机的运行参数的更灵活的控制和