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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109305217A(43)申请公布日2019.02.05(21)申请号201811048967.1(22)申请日2018.09.10(71)申请人安徽德孚转向系统股份有限公司地址241100安徽省芜湖市芜湖县湾沚镇安徽新芜经济开发区纬四路东88号02幢(72)发明人刘培培刘世斌陈顺王静袁鲁平(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人朱顺利(51)Int.Cl.B62D5/04(2006.01)B62D3/12(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图4页(54)发明名称电动助力转向系统(57)摘要本发明公开了一种电动助力转向系统,包括转向机壳体、助力齿轮、齿条定位装置和可移动的设置于转向机壳体中且与助力齿轮相啮合的齿条,齿条定位装置包括用于在齿条的一端对齿条进行定位的第一定位机构、用于在齿条的另一端对齿条进行定位的第二定位机构和用于在齿条两端之间的位置处对齿条进行定位的第三定位机构,第三定位机构位于第一定位机构和第二定位机构之间。本发明的电动助力转向系统,通过设置第一定位机构、第二定位机构和第三定位机构相配合,可以大大减少齿条工作过程中径向位置和角度的变化,提高齿条定位效果,保证齿条和助力齿轮之间啮合良好,达到助力效果平稳的效果,提高驾驶人员的舒适度。CN109305217ACN109305217A权利要求书1/1页1.电动助力转向系统,包括转向机壳体、助力齿轮、减速机构、齿条定位装置和可移动的设置于转向机壳体中且与助力齿轮相啮合的齿条,其特征在于:所述齿条定位装置包括用于在所述齿条的一端对齿条进行定位的第一定位机构、用于在齿条的另一端对齿条进行定位的第二定位机构和用于在齿条两端之间的位置处对齿条进行定位的第三定位机构,第三定位机构位于第一定位机构和第二定位机构之间。2.根据权利要求1所述的电动助力转向系统,其特征在于:所述第一定位机构为设置于所述转向机壳体中的第一衬套,第一衬套套设于齿条上且第一衬套与转向机壳体为过盈配合,第一衬套位于转向机壳体的端部。3.根据权利要求2所述的电动助力转向系统,其特征在于:所述齿条为可移动的设置于转向机壳体中,所述第二定位机构为设置于转向机壳体中的第二衬套,第二衬套套设于齿条上且第二衬套与转向机壳体为过盈配合,第二衬套位于转向机壳体的端部。4.根据权利要求1至3任一所述的电动助力转向系统,其特征在于:所述第三定位机构包括齿条支撑座、压紧盖板以及设置于齿条支撑座和压紧盖板之间且用于对齿条支撑座施加弹性作用力的压紧弹簧,所述转向机壳体具有容纳所述齿条支撑座的容置腔,压紧盖板与转向机壳体连接。5.根据权利要求4所述的电动助力转向系统,其特征在于:所述第三定位机构还包括套设于所述齿条支撑座上的密封圈,密封圈在齿条支撑座上沿齿条支撑座的轴向布置一个或多个。6.根据权利要求3至5任一所述的电动助力转向系统,其特征在于:所述齿条包括有齿段和无齿段,有齿段设有与所述助力齿轮相啮合的多个齿条齿,齿条齿的齿宽方向的两端端面均包括倒角面和让位面;在齿条齿移动至所述第一衬套中时,倒角面和让位面与第一衬套的内圆面之间具有间隙;在齿条齿移动至所述第二衬套中时,倒角面和让位面与第二衬套的内圆面之间具有间隙。7.根据权利要求6所述的电动助力转向系统,其特征在于:所述倒角面位于所述让位面和所述齿条齿的齿顶面之间,倒角面和让位面均为平面且倒角面和让位面之间的夹角为钝角。8.根据权利要求1至7任一所述的电动助力转向系统,其特征在于:还包括设置于所述转向机壳体的两端的防尘罩,转向机壳体具有使防尘罩的内腔体与转向机壳体的内腔体处于连通状态的排气槽。9.根据权利要求1至8任一所述的电动助力转向系统,其特征在于:所述减速机构包括相啮合的蜗杆和蜗轮,所述转向机壳体中设有用于将涂敷于蜗杆与蜗轮处的第一润滑介质和涂敷于所述助力齿轮与所述齿条处的第二润滑介质隔开的隔板,隔板位于助力齿轮和蜗轮之间。10.根据权利要求9所述的电动助力转向系统,其特征在于:所述蜗轮设置于输出轴上,所述隔板具有让输出轴穿过的通孔,所述助力齿轮设置于齿轮轴上,齿轮轴插入输出轴中且齿轮轴与输出轴之间通过定位销固定。2CN109305217A说明书1/7页电动助力转向系统技术领域[0001]本发明属于车辆转向系统技术领域,具体地说,本发明涉及一种电动助力转向系统。背景技术[0002]电动助力转向系统(ElectricPowerSteeringSystem,EPS)是一种直接由电机提供助力的转向系统,控制器根据传感器采集到的车速和扭矩信号,来控制助力电机的电流大小和方向,以实现对汽车方向盘助力的目的。[0003]电动助力转向系统具有精确的转向回正性;助力大小可根据车速的变化