陕西省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题题库【原创题】.docx

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陕西省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题题库【原创题】

第I部分单选题（100题）

1.配制港航工程混凝土所用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的C3A量宜在（）范围之内。
A:1%~5%
B:13%~19%
C:6%~12%
D:20%~26%
答案：C

2.斜坡堤采用随机安放2层扭工字块体护面时，其外侧在波浪作用范围内应有60％以上()在堤坡下方。
A:上层扭工字块体水平杆件
B:上层扭工字块体垂直杆件
C:下层扭工字块体垂直杆件
D:下层扭工字块体水平杆件
答案：B

3.板桩码头锚碇桩靠其在土中（）承受拉力。
A:土的被动土压力
B:在土中的弹性嵌固作用
C:土的摩阻力
D:周围土的压缩阻力
答案：B

4.浅滩整治的疏浚挖槽与中枯水主流向的交角不宜大于（）度。
A:20
B:15
C:10
D:30
答案：B

5.内河航运工程船舶机械设备艘（台）班费用包括第一类费用和第二类费用，（）属于第二类费用。
A:人工费
B:船舶检修费
C:船舶小修费
D:船舶航修费
答案：A

6.重力式码头后方抛填棱体的作用是（）。
A:对地基压载加固
B:降低墙后主动土压力
C:防止地基沉降
D:防止回填土的流失
答案：B

7.航耙吸挖泥船实际挖槽长度32km，其开工展布、收工集合按（）次计算。
A:4.5
B:3
C:3.5
D:4
答案：D

8.某海水环境港口与航道工程，最冷月月平均气温为-5℃，钢筋混凝土沉箱所用混凝土
A:0.015
B:0.01
C:0.025
D:0.03
答案：D

9.海水环境施工中，对钢管桩采用涂层保护措施，涂层应伸入桩帽(或横梁)混凝土内（）mm。
A:50～100
B:0～50
C:100～150
D:150～200
答案：A

10.在河口区，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，潮流所能达到的河流上游最远处称为（）。
A:潮区界
B:混合点
C:海水与淡水混合区
D:潮流界
答案：D

11.沙质浅滩和卵石浅滩整治手段以（）相结合。
A:筑坝与疏浚
B:爆破与疏浚
C:护岸与筑坝
D:筑坝与爆破
答案：A

12.港口与航道工程地质勘察必须贯彻国家有关技术经济政策，认真调查研究，精心勘察，密切结合工程实际，具体分析和评价场地的工程地质条件，提出反映客观实际、满足（）的勘察成果，为港口和航道工程建设的全过程服务。
A:工程需要
B:建设单位要求
C:设计单位要求
D:施工单位要求
答案：A

13.粗直径钢筋的机械连接方式中，全面考虑其生产效率、连接强度可靠性和稳定性，综合指标最优的是（）。
A:锥螺纹连接
B:镦粗直螺纹连接
C:套筒冷挤压连接
D:滚压直螺纹连接
答案：D

14.采用普通硅酸盐水泥拌制大体积混凝土时，宜掺入粉煤灰、粒化高炉矿渣粉等（）掺合料。
A:酸性
B:碱性
C:活性
D:惰性
答案：C

15.某港口码头堆场，填土碾压密实。击实试验测得回填土的最大干密度为1．80g／cm3；碾压后，现场取土样重450．8g，测得其体积为232．9cm3，含水量为12％，其碾压密实度为（）。
A:0.92
B:0.96
C:0.94
D:0.98
答案：B

16.GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理，（）属于事后差分处理方法。
A:位置差分
B:伪距差分
C:静态和快速静态
D:载波相位差分
答案：C

17.调整工程量清单项目的综合单价的前提，是依据该单项工程量的变化幅度和对合同总价影响幅度确定。当变化幅度达（）时可调整。
A:单项超10％且总价超3％
B:单项超20％且总价超3％
C:单项超10％且总价超2％
D:单项超20％且总价超2％
答案：D

18.高桩码头桩裂损的控制，除了控制制造和起吊桩的质量外，就是要采取措施控制（）。
A:桩的自身强度
B:沉桩施工条件
C:沉桩周边环境
D:打桩应力
答案：D

19.重力式码头胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件（）进行。
A:沉降稳定后
B:稳定后
C:达预定沉降值后
D:沉降速率符合设计值后
答案：A

20.港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时，应（）标高。
A:逐层控制
B:整体控制
C:逐件控制
D:总体控制
答案：A

21.按照有关安全技术操作规程和实施细则，由（）负责组织对所有拖航船舶的安全技术状态进行全面检查和封舱加固。
A:被拖船船长
B:主拖船长
C:任意船长均可
D:助拖船船长
答案：B

22.斜坡堤抛填堤心石中，一次抛填量大，适用于粗抛的船是()。
A:民船
B:起重驳船
C:方驳
D:自动翻石船
答案：D

23.港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不