一种电动平衡车的减震器和平衡车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109319031A(43)申请公布日2019.02.12(21)申请号201810976917.3(22)申请日2018.08.26(71)申请人深圳市领航致远科技有限公司地址518000广东省深圳市罗湖区桂园街道笋岗东路华凯大厦2501室(72)发明人苏航(74)专利代理机构深圳市博衍知识产权代理有限公司44415代理人苟明英(51)Int.Cl.B62K11/00(2013.01)B62K25/04(2006.01)B60G13/00(2006.01)B60G13/04(2006.01)权利要求书2页说明书15页附图8页(54)发明名称一种电动平衡车的减震器和平衡车(57)摘要本发明公开了一种电动平衡车的减震器和平衡车，一种电动平衡车的减震器，所述电动平衡车包括车体，车轮和减震器；所述车轮包括轮轴，所述车轮与轮轴连接固定，所述轮轴与车体连接，所述车轮通过轮轴与车体连接；所述减震器设置在车轮轴与车体之间，所述减震器一端与轮轴连接，所述减震器的另一端与所述车体连接，所述减震器用于减少车体上下抖动的幅度。在轮轴与支撑板之间加装一个减震器，能缓解车体在不平路面的抖动。CN109319031ACN109319031A权利要求书1/2页1.一种电动平衡车的减震器，所述电动平衡车包括车轮，车体，轮轴和减震器，所述车轮与所述轮轴连接，所述轮轴与所述车体活动连接，所述减震器一端与轮轴连接，另一端与车体连接，所述减震器用于减少车体抖动的幅度。2.权利要求1所述的一种电动平衡车的减震器，所述轮轴包括安装段和连接段，所述安装段与连接段为一体结构，所述安装段为轮轴靠近车轮的一段，所述连接段为远离车轮的一段；所述安装段包括第一安装座，所述第一安装座设置在安装段靠近连接段的一侧，所述第一安装座与所述减震器连接；所述安装段包括第一通槽，所述第一通槽设置在轮轴安装段靠近连接段的一端；所述第一安装座包括有外壳体和内凸台，所述外壳体设为第一安装座环绕轮轴的环状部件，所述内凸台设置在外壳体的内侧面，所述外壳体与内凸台为一体结构；所述第一安装座的内凸台的厚度与所述轮轴安装段的第一通槽深度相一致，所述内凸台安装在所述第一通槽中。3.权利要求2所述的一种电动平衡车的减震器，所述第一通槽包括有底圆周面、第一内侧面和第二内侧面，所述底圆周面与所述第一内侧面和第二内侧面相垂直，所述第一内侧面位于第一通槽靠近车轮的一侧，所述第二内侧面位于第一通槽远离车轮的一侧，所述第一内侧面与第二内侧面之间为底圆周面；所述内凸台包括外圆周面和两个外侧面，所述外圆周面与所述两个外侧面相垂直，所述两个外侧面之间为外圆周面，所述两外侧面与外壳体的内侧面垂直；所述内凸台安装在第一通槽中，所述内凸台的外圆周面与第一通槽的底圆周面贴合，所述内凸台的两个外侧面分别对应的和第一通槽第一内侧面，第二外侧面贴合。4.权利要求3所述的一种电动平衡车的减震器，所述轮轴安装段的径向横截面为规则椭圆形，所述内凸台横截面为不封闭弧形。5.权利要求4所述的一种电动平衡车的减震器，所述第一安装座包括第一安装凸台，所述第一安装凸台设置在内壳体顶端，，所述第一安装凸台用于连接减震器；所述减震器包括第三安装凸台，套筒和压柱，所述第三安装凸台与套筒的固定连接，两者为一体结构，所述压柱活动放置在套筒内；所述第三安装凸台与第一安装凸台连接；所述第一安装凸台包括第一子凸台和第二子凸台，所述第一字凸台与第二字凸台位于第一安装座外壳体顶端，第一子凸台与第二子凸台相对且不连接；所述第一子凸台包括有外下沉面和内端面，所述外下沉面为第一子凸台靠近外界的外侧面，所述端面为第一子凸台远离外界的内侧面；所述第二子凸台包括有外下沉面和内端面，所述外下沉面为第二子凸台靠近外界的外侧面，所述端面为第二子凸台远离外界的内侧面；所述第一子凸台的外下沉面与第二子凸台外下沉面均为平面；所述第一子凸台包括第一顶端面，第二子凸台包括第二顶端面；所第一顶端面与所述第一子凸台的外下沉面和内端面相对垂直，所述第二顶端面与所述第二子凸台的外下沉面合内端面向垂直；所述第一顶端面和第二顶端面为弧形面。6.权利要求5所述的一种电动平衡车的减震器，所述第一凸台与第二子凸台存在一间距，所述第三安装凸台套接在第一子凸台和第二子凸台之间；所述第三安装凸台的厚度等于第一子凸台和第二子凸台的间距距离。7.权利要求1所述的一种电动平衡车的减震器，所述减震器包括有第三安装凸台，套筒和压柱，所述第三安装凸台与套筒一端连接，所述第三安装凸台与所述套筒为一体结构，所述压柱套接在套筒内；所述套筒包括有弹簧，所述弹簧设置在套筒内，所述压柱包括挤压端2CN109319031A权利要求书2/2页和连接端，所述挤压端和连接端为一体结构，所