一种电动平衡车的轮毂电机和电动平衡车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109038934A(43)申请公布日2018.12.18(21)申请号201810976931.3(22)申请日2018.08.26(71)申请人深圳市领航致远科技有限公司地址518000广东省深圳市罗湖区桂园街道笋岗东路华凯大厦2501室(72)发明人苏航(74)专利代理机构深圳市博衍知识产权代理有限公司44415代理人苟明英(51)Int.Cl.H02K7/00(2006.01)H02K5/22(2006.01)H02K1/22(2006.01)B62K11/00(2013.01)B62M7/14(2006.01)权利要求书2页说明书17页附图6页(54)发明名称一种电动平衡车的轮毂电机和电动平衡车(57)摘要本发明公开了一种电动平衡车的轮毂电机和电动平衡车，电动平衡车包括车体以及固定于车体两侧的车轮，车轮包括轮毂电机，轮毂电机包括转轴、转子和销，转轴包括固定段，固定段为转轴的外表面设置有螺纹的区域，固定段的外表面设置有第一销槽，第一销槽为一凹槽，转子包括中心孔，中心孔为一通孔，中心孔的内侧壁设置有螺纹，中心孔的内侧壁设置有第二销槽，第二销槽为一凹槽，转轴和转子通过转轴的固定段与转子的中心孔的螺纹配合安装，第一销槽和第二销槽配合形成销槽，销与销槽配合固定，轮毂电机包括电路线，转轴包括过线孔段，过线孔段与固定段连接，过线孔段用于通过电路线，过线孔段为可组装结构。CN109038934ACN109038934A权利要求书1/2页1.一种电动平衡车的轮毂电机，其特征在于，所述电动平衡车包括车体以及固定于车体两侧的车轮，所述车轮包括轮毂电机，所述轮毂电机包括转轴、转子和销，所述转轴包括固定段，所述固定段为转轴的外表面设置有螺纹的区域，所述固定段的外表面设置有第一销槽，所述第一销槽为一凹槽，所述转子包括中心孔，所述中心孔为一通孔，所述中心孔的内侧壁设置有螺纹，所述中心孔的内侧壁设置有第二销槽，所述第二销槽为一凹槽，转轴和转子通过转轴的固定段与转子的中心孔的螺纹配合安装，所述第一销槽和所述第二销槽配合形成销槽，所述销与销槽配合固定，所述轮毂电机包括电路线，所述转轴包括过线孔段，所述过线孔段与所述固定段连接，所述过线孔段用于通过电路线，所述过线孔段为可组装结构。2.如权利要求1所述的一种电动平衡车的轮毂电机，其特征在于，所述过线孔段包括主体和副体，所述主体上设置有滑槽，所述副体上设置有为滑轨，所述滑轨和滑槽滑动配合实现过线孔段的组装。3.如权利要求2所述的一种电动平衡车的轮毂电机，其特征在于，所述主体的内部设置有第一凹槽，所述第一凹槽为一凹槽，所述主体包括过线孔，所述过线孔为一通孔与第一凹槽连通，所述过线孔设置在主体靠近固定段的一端，所述副体的内部设置有第二凹槽，所述第二凹槽为一凹槽，所述第一凹槽、第二凹槽和过线孔配合形成穿线孔用于放置线路，所述主体包括固定平面，所述固定平面为主体中下沉的一个台阶面，主体与副体配合接触的面称为分界面，所述分界面与所述固定平面平行。4.如权利要求3所述的一种电动平衡车的轮毂电机，其特征在于，所述主体的第一凹槽的深度等于所述副体的第二凹槽的深度。5.如权利要求3所述的一种电动平衡车的轮毂电机，其特征在于，所述主体的第一凹槽的深度大于所述副体的第二凹槽的深度。6.如权利要求1所述的一种电动平衡车的轮毂电机，其特征在于，所述过线孔段包括固定件，所述主体的尾端设置有第一固定位，所述主体的尾端为远离转子的一端，所述副体的尾端设置有第二固定位，所述副体的尾端为远离转子的一端，所述第一固定位和所述第二固定位配合后组成完整固定位，所述固定件与完整固定位安装配合。7.如权利要求6所述的一种电动平衡车的轮毂电机，其特征在于，所述第一固定位的外表面设置有螺纹，所述第二固定位的外表面设置有螺纹，所述第一固定位和所述第二固定位配合形成一螺栓，所述固定件为螺母，所述螺母内侧壁设置有螺纹，所述螺栓与螺母安装配合。8.如权利要求7所述的一种电动平衡车的轮毂电机，其特征在于，所述车轮包括内轮轴承，所述螺母为环形柱体，所述螺母外径不大于过线孔段外径，所述过线孔段与所述内轮轴承穿插配合，所述螺母包括内圆和外圆，所述外圆的表面设置有一平面，所述螺母的中轴线到平面的距离大于螺母内圆半径且小于螺母外圆半径。9.如权利要求6所述的一种电动平衡车的轮毂电机，其特征在于，所述主体的第一固定位的内表面设置有螺纹，所述副体的第二固定位的内表面设置有螺纹，所述固定件为螺钉，所述主体和副体安装后半内螺纹组成内螺纹孔，所述内螺纹孔和螺钉安装配合，所述螺钉包括头部和插入段，所述完整固定位包括插入槽和配合槽，所述配合槽的直径大于插入槽的直径，所述螺钉的插入段插入插入槽中，所述螺钉的头部与配