一种带有保护装置的柴油机飞轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109340310A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201811371706.3(22)申请日2018.11.19(71)申请人盐城诚创铸造有限公司地址224400江苏省盐城市阜宁县陈集镇杉并路2号(72)发明人岳天邦(51)Int.Cl.F16F15/30(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种带有保护装置的柴油机飞轮(57)摘要本发明公开了一种带有保护装置的柴油机飞轮，包括上保护套和下保护套，所述上保护套的下表面与下保护套的上表面贴合，所述上保护套的下表面和下保护套的上表面均呈开口状，所述上保护套和下保护套的内部设置有飞轮本体，所述上保护套和下保护套的左侧面均焊接有固定杆；将上保护套和下保护套分别套在飞轮本体上，从而使得上保护套和下保护套固定连接在一起组合成一个整体，然后通过固定板上的螺纹孔a将螺栓a拧进柴油机上对应的安装孔内，从而可以将上保护套和下保护套安装在柴油机上，从而可以通过上保护套和下保护套对飞轮本体进行保护，使得飞轮本体在运转过程中不会受到外界的干扰，从而提升了安全保障。CN109340310ACN109340310A权利要求书1/1页1.一种带有保护装置的柴油机飞轮，包括上保护套（1）和下保护套（2），其特征在于：所述上保护套（1）的下表面与下保护套（2）的上表面贴合，所述上保护套（1）的下表面和下保护套（2）的上表面均呈开口状，所述上保护套（1）和下保护套（2）的内部设置有飞轮本体（3），所述上保护套（1）和下保护套（2）的左侧面均焊接有固定杆（4），所述固定杆（4）的左端与固定板（5）的右侧面固定连接，所述固定板（5）上水平开设有螺纹孔a（6），所述螺纹孔a（6）的内壁螺纹连接有螺栓a（7），所述上保护套（1）和下保护套（2）的右侧面分别通过合页（8）铰接有观察窗（9），所述观察窗（9）的右侧面通过锁扣（10）与上保护套（1）的右侧面贴合，所述上保护套（1）的正面和背面分别与两个固定块a（11）相对的一侧面固定连接，所述下保护套（2）的正面和背面分别与两个固定块b（12）相对的一侧面固定连接，所述固定块a（11）上竖直开设有螺纹孔b（13），所述螺纹孔b（13）的内壁螺纹连接有螺栓b（15），所述固定块b（12）上正对螺纹孔b（13）的位置开设有螺纹孔c（14），所述螺栓b（15）穿过螺纹孔b（13）螺纹连接在螺纹孔c（14）的内壁。2.根据权利要求1所述的一种带有保护装置的柴油机飞轮，其特征在于：所述上保护套（1）的上表面开设有若干个注油孔（16）。3.根据权利要求1所述的一种带有保护装置的柴油机飞轮，其特征在于：所述上保护套（1）和下保护套（2）均为半径相同的半圆形，且上保护套（1）和下保护套（2）的半径比飞轮本体（3）的半径大。4.根据权利要求1所述的一种带有保护装置的柴油机飞轮，其特征在于：所述上保护套（1）左侧面的下方开设有凹槽a（17），所述下保护套（2）左侧面的上方开设有与凹槽a（17）半径相同的凹槽b（18）。5.根据权利要求1所述的一种带有保护装置的柴油机飞轮，其特征在于：所述螺栓a（7）的数量为四个，且四个螺栓a（7）分别位于固定板（5）的四个角落。6.根据权利要求1所述的一种带有保护装置的柴油机飞轮，其特征在于：所述螺栓b（15）的外表面螺纹连接有螺母，且螺母的上表面与固定块b（12）的下表面贴合。2CN109340310A说明书1/3页一种带有保护装置的柴油机飞轮技术领域[0001]本发明属于柴油机飞轮技术领域，具体涉及一种带有保护装置的柴油机飞轮。背景技术[0002]转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器，对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功，飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性，轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动，装在发动机曲轴后端，具有转动惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转；过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来；与起动机接合，便于发动机起动。[0003]原有的飞轮安装位置都是暴露在柴油机外部，在柴油机启动过程中飞轮处于一个高速旋转的状态，飞轮被碰到时会对碰到的东西产生一个离心力使其高速飞出，缺少一个保护装置，存在一定的安全隐患。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种带有保护装置的柴油机飞轮，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有保护装置的柴油机飞轮，包括上保护套和下保护套，所述上保护套的下表面与下保护套的上表面贴合，所述上保护套的下表面和下保护套的上