一种汽车线束生产所用的挂线机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109333489A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201811466784.1(22)申请日2018.12.03(71)申请人连雪芳地址300381天津市西青区李七庄街道大倪凤展园2号楼2303室(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B25H3/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种汽车线束生产所用的挂线机(57)摘要本发明公开一种汽车线束生产所用的挂线机，包括第一臂、第二臂、第三臂、第四臂、横臂、左手爪、右手爪、钢丝绳、卷扬筒、万向轮、底盘、横臂电机、丝杠、丝杠电机，第一臂、第二臂、第三臂和第四臂依次连接，组成升降结构，卷扬电机驱动卷扬筒转动，卷扬筒通过卷扬钢丝绳驱动升降结构的升降运动，横臂与第四臂通过导轨滑块构成移动副，丝杠为正反牙丝杠结构，左滑块和右滑块均与丝杠配合安装，底盘底侧设置有四个万向轮，底盘上侧前端设有卷扬筒和卷扬电机，底盘上侧后端设有升降结构和配重块，相较于人工使用挑杆挂线，所述挂线机不仅提高了挂线效率，同时也提高了挂线的安全性，在收纳状态下，结构紧凑所占空间小，易于闲置放置。CN109333489ACN109333489A权利要求书1/1页1.一种汽车线束生产所用的挂线机，包括第一臂（5）、第二臂（6）、第三臂（7）、第四臂（8）、横臂（9）、左手爪（10.1）、右手爪（11.1）、钢丝绳（12）、卷扬筒（13）、卷扬电机（14）、万向轮（15）、底盘（16）、配重块（17）、横臂电机（18）、丝杠（21）、丝杠电机（20），其特征在于：第一臂（5）、第二臂（6）、第三臂（7）和第四臂（8）依次连接，组成升降结构，卷扬电机（14）驱动卷扬筒（13）转动，卷扬筒（13）通过卷扬钢丝绳（12）驱动升降结构的升降运动，横臂（9）与第四臂（8）通过导轨滑块构成移动副，丝杠（21）为正反牙丝杠结构，左滑块（10）和右滑块（11）均与丝杠（21）配合安装，底盘（16）底侧设置有四个万向轮（15），底盘（16）上侧前端设有卷扬筒（13）和卷扬电机（14），底盘（16）后端设有升降结构和配重块（17）；所述升降结构包括第一臂（5）、第一上轮（5.1）、第一下轮（5.2）、第二臂（6）、第二上轮（6.1）、第二下轮（6.2）、第三臂（7）、第三上轮（7.1）、第三下轮（7.2）、第四臂（8），第一臂（5）下端与底盘（16）固定连接，第一臂（5）与第二臂（6）之间设有导轨和滑块，使第一臂（5）与第二臂（6）构成移动副，第二臂（6）与第三臂（7）之间设有导轨和滑块，使第二臂（6）与第三臂（7）构成移动副，第三臂（7）与第四臂（8）之间设有导轨和滑块，使第三臂（7）与第四臂（8）构成移动副，第一上轮（5.1）转动安装于第一臂（5）内部上端，第一下轮（5.2）转动安装于第一臂（5）内部下端，第二上轮（6.1）转动安装于第二臂（6）内部上端，第二下轮（6.2）转动安装于第二臂（6）内部下端，第三上轮（7.1）转动安装于第三臂（7）内部上端，第三下轮（7.2）转动安装于第三臂（7）内部下端，钢丝绳（12）上端固定连接于第四臂（8）下端，钢丝绳（12）另一端依次绕过第三上轮（7.1）、第三下轮（7.2）、第二上轮（6.1）、第二下轮（6.2）、第一上轮（5.1）和第一下轮（5.2）后固定连接于卷扬筒（13）上；所述支撑板（19）固定安装于第四臂（8）顶端，支撑板（19）前端通过导轨滑块配合与横臂（9）构成移动副，支撑板（19）上侧设有横臂电机（18），横臂（9）后侧设有齿条结构，横臂电机（18）输出轴上设有齿轮（18.1），齿轮（18.1）与齿条结构（9.5）构成啮合关系；所述横臂（9）下侧设有第一立杆（9.1）、第二立杆（9.2）、第三立杆（9.3）、第四立杆（9.4），第一立杆（9.1）下端与第一轮轴（23.1）构成转动副，第一立杆（9.1）与第一轮轴（23.1）后端之间设有第一电推杆（22.1），第一轮（24.1）安装于第一轮轴（23.1）前端，第二立杆（9.2）下端与第二轮轴（23.2）构成转动副，第二立杆（9.2）与第二轮轴（23.2）后端之间设有第二电推杆（22.2），第二轮（24.2）安装于第二轮轴（23.2）前端，第三立杆（9.3）下端与第三轮轴（23.3）构成转动副，第三立杆（9.3）与第三轮轴（23.3）后端之间设有第三电推杆（22.3），第三轮（24.3）安装于第三轮轴（23.3）前端，第四立杆（9.4）下端与第四轮轴（23.4）构成转动副，第四立杆（9.4）与第四轮轴（23.4）后端之间设有第四电推杆（22.4），第四轮（24.4）安装于第四轮轴（23.4）前端；所述丝杠