汽车线束生产所用的挂线机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109333490A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201811468014.0(22)申请日2018.12.03(71)申请人连雪芳地址300381天津市西青区李七庄街道大倪凤展园2号楼2303室(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B25H3/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称汽车线束生产所用的挂线机(57)摘要本发明公开汽车线束生产所用的挂线机，包括第一臂、第二臂、第三臂、第四臂、横臂、右挂钩、左挂钩、钢丝绳、卷扬筒、卷扬电机、万向轮、底盘、配重块、蜗轮蜗杆电机、连杆，第一臂、第二臂、第三臂和第四臂依次连接，组成升降结构，卷扬电机驱动卷扬筒转动，卷扬筒通过卷扬钢丝绳驱动升降结构的升降运动，横臂与第四臂转动连接，左挂钩和右挂钩与横臂转动连接，所述底盘底侧设置有四个万向轮，底盘上侧前端设有卷扬筒和卷扬电机，底盘后端设有升降结构和配重块，相较于人工使用挑杆挂线，所述挂线机不仅提高了挂线效率，同时也提高了挂线的安全性，在收纳状态下，结构紧凑所占空间小，易于闲置放置。CN109333490ACN109333490A权利要求书1/1页1.汽车线束生产所用的挂线机，包括第一臂（5）、第二臂（6）、第三臂（7）、第四臂（8）、横臂（9）、右挂钩（10）、左挂钩（11）、钢丝绳（12）、卷扬筒（13）、卷扬电机（14）、万向轮（15）、底盘（16）、配重块（17）、蜗轮蜗杆电机（18）、连杆（19），其特征在于：第一臂（5）、第二臂（6）、第三臂（7）和第四臂（8）依次连接，组成升降结构，卷扬电机（14）驱动卷扬筒（13）转动，卷扬筒（13）通过卷扬钢丝绳（12）驱动升降结构的升降运动，横臂（9）与第四臂（8）转动连接，左挂钩（11）和右挂钩（10）与横臂（9）转动连接，所述底盘（16）底侧设置有四个万向轮（15），底盘（16）上侧前端设有卷扬筒（13）和卷扬电机（14），底盘（16）后端设有升降结构和配重块（17）；所述升降结构包括第一臂（5）、第一上轮（5.1）、第一下轮（5.2）、第二臂（6）、第二上轮（6.1）、第二下轮（6.2）、第三臂（7）、第三上轮（7.1）、第三下轮（7.2）、第四臂（8），第一臂（5）下端与底盘（16）固定连接，第一臂（5）与第二臂（6）之间设有导轨和滑块，使第一臂（5）与第二臂（6）构成移动副，第二臂（6）与第三臂（7）之间设有导轨和滑块，使第二臂（6）与第三臂（7）构成移动副，第三臂（7）与第四臂（8）之间设有导轨和滑块，使第三臂（7）与第四臂（8）构成移动副，第一上轮（5.1）转动安装于第一臂（5）内部上端，第一下轮（5.2）转动安装于第一臂（5）内部下端，第二上轮（6.1）转动安装于第二臂（6）内部上端，第二下轮（6.2）转动安装于第二臂（6）内部下端，第三上轮（7.1）转动安装于第三臂（7）内部上端，第三下轮（7.2）转动安装于第三臂（7）内部下端，钢丝绳（12）上端固定连接于第四臂（8）下端，钢丝绳（12）另一端依次绕过第三上轮（7.1）、第三下轮（7.2）、第二上轮（6.1）、第二下轮（6.2）、第一上轮（5.1）和第一下轮（5.2）后固定连接于卷扬筒（13）上；所述横臂（9）后端转动安装于第四臂（8）顶端，蜗轮蜗杆电机（18）设于第四臂（8）内部顶端，并为横臂（9）的转动提供动力，左挂钩（11）和右挂钩（10）转动安装于横臂（9）上，左立杆（11.1）上端设有转动柄，连杆（19）前端与左立杆（11.1）上端的转动柄转动连接，连杆（19）后端与第四臂（8）上端设有固定轴（8.1）转动连接；所述左挂钩（11）包括左立杆（11.1）、左一电推杆（11.2）、左二电推杆（11.3）、左横杆（11.4）、左叉杆（11.5）、左压杆（11.6），左立杆（11.1）上端设有转动柄，左立杆（11.1）下端与左横杆（11.4）构成转动副，左立杆（11.1）与左横杆（11.4）后端之间设有左一电推杆（11.2），左横杆（11.4）前端与左叉杆（11.5）构成转动副，左横杆（11.4）与左叉杆（11.5）下端之间设有左二电推杆（11.3），左叉杆（11.5）上端设有开口叉结构，左立杆（11.1）中间位置设有“7”形开槽，左压杆（11.6）安装于“7”形开槽内，左压杆（11.6）可相对于左立杆（11.1）上下滑动和左右转动，在左立杆（11.1）内部上端与左压杆（11.6）上侧之间设有压力弹簧；所述右挂钩（10）包括右立杆（10.1）、右一电推杆（10.2）、右二电推杆（10.3）、右横杆（10.4）、右叉杆（10.5）、右压杆（10.6），右立杆（10.1）下端与右横杆（