平地机前轮驱动控制阀及液压系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109356894A(43)申请公布日2019.02.19(21)申请号201811226267.7(22)申请日2018.10.22(71)申请人广西柳工机械股份有限公司地址545007广西壮族自治区柳州市柳太路1号(72)发明人刘光喜李良周白健信李大尤农棉庚(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202代理人李群华(51)Int.Cl.F15B11/16(2006.01)E02F3/85(2006.01)B60K17/356(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称平地机前轮驱动控制阀及液压系统(57)摘要本发明涉及平地机前轮驱动，为解决现有平地机前轮驱动时容易单边打滑影响直线作业与转向性能的问题；提供一种平地机前轮驱动液压系统，包括平地机前轮驱动控制阀，变量泵经管路与平地机前轮驱动控制阀的P油口连接，平地机前轮驱动控制阀的C1油口、D1油口、C2油口、D2油口对应与左右前轮液压马达的工作油口连接，LS油口与变量泵的负载反馈口连接，T油口和变量泵的进油口通过管路与液压油箱连接。本发明液压系统中，左右前轮单独控制，避免单边打滑现象，可保证平地机的直线作业和转向性能，可根据作业地面状况选择不同的工况模式，能灵活地有效地发挥前轮助力作用，提高整机的作业效率和经济性。CN109356894ACN109356894A权利要求书1/2页1.一种平地机前轮驱动控制阀，其特征在于包括用于与左前轮液压马达连接的C1油口和D1油口、用于与右前轮液压马达连接的C2油口和D2油口、进油的P油口、回油的T油口、用于负载信号反馈输出的LS油口、用于对应控制左前轮液压马达和右前轮液压马达的左前轮换向阀和右前轮换向阀、梭阀、双向差速阀；左前轮换向阀和右前轮换向阀为相同结构的电比例换向阀，其具有E油口、F油口、G油口、V油口、H油口，处于中位时，E油口截止，F油口同时与G油口、H油口和V油口相互导通；处于左位时，E油口同时与G油口和V油口导通，F油口与H油口导通同时H油口经回油再生单向阀(410)与E油口单向导通；处于右位时，E油口同时与H油口和V油口导通，F油口和G油口导通同时G油口经回油再生单向阀与E油口单向导通；左前轮换向阀的G油口、H油口对应与C1油口和D1油口相通，右前轮换向阀的G油口、H油口对应与C2油口和D2油口相通；左前轮换向阀的E油口经左补偿阀与P油口相通，左补偿阀的左端与左前轮换向阀的E油口相通，左补偿阀的右端与左前轮换向阀的V油口相通同时与梭阀的第一进油口相通；右前轮换向阀的E油口经右补偿阀与P油口相通，右补偿阀左端与右前轮换向阀的E油口相通，右补偿阀的右端与右前轮换向阀的V油口相通同时与梭阀的第二进油口相通，梭阀的出油口与LS口相通；左前轮换向阀和右前轮换向阀的F油口均与T油口连接；双向差速阀为三位四通电磁换向阀，其具有M油口、O油口、Q油口和R油口，当双向差速阀处于中位时，M油口、O油口、Q油口和R油口均截止，当双向差速阀处于左位时，M油口与Q油口节流导通、O油口和R油口截止，当双向差速阀处于右位时，O油口和R油口节流导通，M油口和Q油口截止；双向差速阀的M油口与C1油口相通，O油口与D1油口相通，Q油口与C2油口相通，R油口与D2油口相通。2.根据权利要求1所述的平地机前轮驱动控制阀，其特征在于所述左前轮换向阀和右前轮换向阀处于左位或右位时，所述左前轮换向阀和右前轮换向阀中与F油口连通的油道上设置有回油再生背压阀(411)。3.根据权利要求1所述的平地机前轮驱动控制阀，其特征在于左前轮换向阀和右前轮换向阀的V油口油道上均设置阻尼孔。4.根据权利要求1所述的平地机前轮驱动控制阀，其特征在于还包括溢流阀，所述溢流阀连接在P油口与T油口之间。5.根据权利要求1至4中任一项所述的平地机前轮驱动控制阀，其特征在于还包括Pi油口、减压阀、模式切换电磁阀，所述减压阀的进油端与进油的P油口连接，出油端与模式切换电磁阀的进油端连接，模式切换电磁阀的出油端与Pi油口连接，模式切换电磁阀的回油端与T油口连接，所述模式切换电磁阀的出油端与进油端或回油端择一导通。6.一种平地机前轮驱动液压系统，包括变量泵、左前轮液压马达、右前轮液压马达、液压油箱，其特征在于还包括权利要求1至4中任一项所述的平地机前轮驱动控制阀，所述变量泵的出油口经管路与平地机前轮驱动控制阀的P油口连接，平地机前轮驱动控制阀的C1油口、D1油口对应与左前轮液压马达的两个工作油口连接，平地机前轮驱动控制阀的C2油口、D2油口对应与右前轮液压马达的两个工作油口连接，平地机前轮驱动控制阀的LS油口与变量泵的负载反馈口连接，平地机前轮驱动控制阀的T油口和变量泵的进油口分别通过管路与液