双离合变速箱油泵.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109357006A(43)申请公布日2019.02.19(21)申请号201811439321.6(22)申请日2018.11.29(71)申请人重庆青山工业有限责任公司地址402776重庆市青杠街道(72)发明人包振庆周勇张本柱周召祥彭灿蒋帅成怡陈可魏东李林钱宗行(74)专利代理机构重庆志合专利事务所(普通合伙)50210代理人徐传智(51)Int.Cl.F16H61/40(2010.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称双离合变速箱油泵(57)摘要本发明涉及一种双离合变速箱油泵，包括油泵的壳体、端盖，壳体设有进油口、出油口、回油口，壳体的内腔由设置的工作部件分隔为低压吸油腔和高压排油腔，进油口、回油口与低压吸油腔接通，出油口与高压排油腔接通，壳体右端设有第一、第二换挡活塞缸，第一换挡活塞缸的活塞用于连接第一换挡杆，第二换挡活塞缸的活塞用于连接第二换挡杆，第一换挡活塞缸上设有第一液压通油孔，第二换挡活塞缸上设有第二液压通油孔，端盖连接固定在壳体左端面，壳体与端盖之间安装有密封圈，端盖通过轴承支承一驱动轴，驱动轴左端周向固定一驱动齿轮，驱动轴右端伸入壳体内腔通过轴承支承于壳体，驱动轴与工作部件的旋转件固定连接实现油泵的吸油、压油。CN109357006ACN109357006A权利要求书1/1页1.一种双离合变速箱油泵，其特征在于：包括油泵的壳体（19）、端盖（26），所述壳体（19）设有进油口（13）、出油口（7）、回油口（11），所述壳体（19）的内腔由设置的工作部件分隔为低压吸油腔（16）和高压排油腔（18），所述进油口（13）、回油口（11）与低压吸油腔（16）接通，所述出油口（7）与高压排油腔（18）接通，所述壳体（19）右端设有第一换挡活塞缸（9）、第二换挡活塞缸（12），所述第一换挡活塞缸（9）的活塞用于连接第一换挡杆（2），所述第二换挡活塞缸（12）的活塞用于连接第二换挡杆（3），所述第一换挡活塞缸（9）上设有第一液压通油孔（8），所述第二换挡活塞缸（12）上设有第二液压通油孔（10），所述端盖（26）通过螺栓连接固定在壳体（19）左端面，所述壳体（19）与端盖（26）之间安装有密封圈（25），所述端盖（26）通过轴承支承一驱动轴（31），所述驱动轴（31）左端周向固定一驱动齿轮（27），所述驱动轴（31）的右端伸入壳体（19）内腔通过轴承支承于壳体（19），所述驱动轴（31）与工作部件的旋转件固定连接实现油泵的吸油、压油。2.根据权利要求1所述的双离合变速箱油泵，其特征在于：所述工作部件包括旋转件、左配流盘（28）、右配流盘（17）、定子（34），所述旋转件为叶片转子（32），该叶片转子（32）位于定子（34）的内孔中，所述叶片转子（32）外圆周均匀设有多个叶片安装槽，各叶片安装槽底部分别设有油槽，每个叶片安装槽中均滑动配合有叶片（33），所述叶片转子（32）的叶片（33）与定子（34）内圆面之间留有运动自由度，所述叶片转子（32）和定子（34）位于左配流盘（28）、右配流盘（17）之间，所述左配流盘（28）、定子（34）、右配流盘（17）位于壳体（19）的内腔中通过定位销与端盖（26）固定连接，所述右配流盘（17）通过油道与出油口（7）连通。3.根据权利要求2所述的双离合变速箱油泵，其特征在于：所述定子（34）的内孔由对称分布的四段圆弧及四段过渡曲线构成，所述叶片转子（32）与定子（34）同轴心，使叶片转子（32）每旋转一周油泵吸油、排油两次形成双作用油泵。4.根据权利要求2所述的双离合变速箱油泵，其特征在于：所述壳体（19）内腔为阶梯孔腔，该阶梯孔腔的大径端为低压吸油腔（16），小径端为高压排油腔（18）。5.根据权利要求4所述的双离合变速箱油泵，其特征在于：所述阶梯孔腔的小径端设有一轴向凸台（15），该轴向凸台（15）的圆心设有用于支承驱动轴（31）的轴孔。6.根据权利要求1所述的双离合变速箱油泵，其特征在于：所述工作部件包括旋转件、从动齿轮，所述旋转件为主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述从动齿轮通过一转轴支承于壳体（19）。7.根据权利要求1所述的双离合变速箱油泵，其特征在于：所述工作部件包括旋转件、外转子，所述旋转件为内转子，所述内转子偏心设置在外转子内。8.根据权利要求1所述的双离合变速箱油泵，其特征在于：所述壳体（19）的进油口（13）安装有一吸油过滤器（4）。9.根据权利要求1所述的双离合变速箱油泵，其特征在于：所述第一换挡活塞缸（9）、第二换挡活塞缸（12）中分别压装有缸套。10.根据权利要求1所述的双离合变速箱油泵，其特征在于：所述驱动轴（31）与端盖（26）之间安装有油封（30），所述