双离合变速箱液压控制系统及双离合变速箱汽车.pdf
是你****嘉嘉
亲,该文档总共13页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
相关资料
双离合变速箱液压控制系统及双离合变速箱汽车.pdf
本发明提出一种双离合变速箱液压控制系统和双离合变速箱汽车,包括系统压力控制子系统、冷却润滑控制油路、离合器控制油路、以及换挡控制油路;离合器控制油路包括第一离合器支路和第二离合器支路,第一离合器支路上设有第一压力先导控制阀和第一压力控制滑阀;第二离合器支路上设有第二压力先导控制阀和第二压力控制滑阀;换挡控制油路包括第一换挡支路和第二换挡支路;第一换挡支路设有奇数档档位压力先导阀和奇数档档位压力控制滑阀;第二换挡支路上设有偶数档档位压力先导阀和偶数档档位压力控制滑阀;本发明的双离合变速箱液压控制系统在降低硬
用于双离合器变速箱的飞轮、双离合器变速箱和汽车.pdf
本发明涉及用于双离合器变速箱的飞轮、双离合器变速箱和汽车。所述飞轮包括:本体,其朝向变速箱的一侧表面具有相邻接的第一区域和第二区域,所述第一区域相对于所述第二区域呈凹陷形状用于至少部分地嵌装入所述双离合器连接盘,并且所述本体上设置有安装孔,以便通过连接件穿过所述安装孔将所述飞轮与所述双离合器连接盘刚性连接在一起来传递发动机扭矩;以及齿圈,其装设在所述本体的外周上。本飞轮易于加工制造、装拆方便,它具有足够的强度并且能将发动机扭矩可靠地传递到双离合器变速箱,可在使用相对较少的材料情况下达到转动惯量需求,实现减
双离合变速箱油泵.pdf
本发明涉及一种双离合变速箱油泵,包括油泵的壳体、端盖,壳体设有进油口、出油口、回油口,壳体的内腔由设置的工作部件分隔为低压吸油腔和高压排油腔,进油口、回油口与低压吸油腔接通,出油口与高压排油腔接通,壳体右端设有第一、第二换挡活塞缸,第一换挡活塞缸的活塞用于连接第一换挡杆,第二换挡活塞缸的活塞用于连接第二换挡杆,第一换挡活塞缸上设有第一液压通油孔,第二换挡活塞缸上设有第二液压通油孔,端盖连接固定在壳体左端面,壳体与端盖之间安装有密封圈,端盖通过轴承支承一驱动轴,驱动轴左端周向固定一驱动齿轮,驱动轴右端伸入壳
双离合自变速箱液压系统设计与仿真.doc
干式双离合自变速箱液压系统设计与仿真胡迪摘要:双离合自动变速器综合了液力自动变速器和机械变速器的优点实现了换档动力不中断缩短了换档时间提升了换档品质舒适性和操作性提高了很多同时提高了燃油经济性。因此双离合器自动变速器成为了近年来热点市场份额逐渐上升。传统的双离合器自动变速器液压系统采用的是发动机驱动的液压泵作为动力源为液压系统提供动力而本文选择电动泵作为液压系统的动力源为系统减少了扭矩的消耗节省了能量。本文介绍了双离合器式自动变速器的工作原理以及液压系统国内外的发展情况。本文比较了电动泵液压控制系
双离合自变速箱液压系统设计与仿真.doc
干式双离合自变速箱液压系统设计与仿真胡迪摘要:双离合自动变速器综合了液力自动变速器和机械变速器的优点,实现了换档动力不中断,缩短了换档时间,提升了换档品质,舒适性和操作性提高了很多,同时,提高了燃油经济性。因此,双离合器自动变速器成为了近年来热点,市场份额逐渐上升。传统的双离合器自动变速器液压系统采用的是发动机驱动的液压泵作为动力源为液压系统提供动力,而本文选择电动泵作为液压系统的动力源为系统减少了扭矩的消耗,节省了能量。本文介绍了双离合器式自动变速器的工作原理以及液压系统国内外的发展情况。本文比较了电动