一种移动舱、轨道及立体轨道交通系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109367548A(43)申请公布日2019.02.22(21)申请号201811045906.X(22)申请日2018.09.07(71)申请人奈克斯科技股份有限公司地址200120上海市浦东新区金科路1800号别墅区F7(72)发明人陶乃群(74)专利代理机构北京智客联合知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11700代理人杨群(51)Int.Cl.B61B13/00(2006.01)B61F7/00(2006.01)B60F1/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图7页(54)发明名称一种移动舱、轨道及立体轨道交通系统(57)摘要本发明属于交通工具领域，具体涉及一种移动舱、轨道及立体轨道交通系统。它包括移动舱底盘，在移动舱底盘上设有透明外罩，在透明外罩与移动舱底盘形成的空腔中设有两个座位，在移动舱底盘上设有橡胶转向前轮和橡胶驱动轮，其中橡胶转向前轮为导向轮，橡胶驱动轮仅有一个且为整个移动舱的驱动轮。本发明的显著效果是：1、提高交通通行能力，在不增加占地及不占用现有道路的条件下，增加通行轨道提升通行能力。2、提高个人出行的舒适程度及实现交通智能化，在现有的公共轨道交通之外，另建一个供私人行驶的轨道系统。随着轨道的建设由干线延伸到支线，移动舱主要依靠在轨行驶，实现点对点的直达通行全程都是头等舱。CN109367548ACN109367548A权利要求书1/2页1.一种移动舱，其特征在于：包括移动舱底盘(8)，在移动舱底盘(8)上设有透明外罩(14)，在透明外罩(14)与移动舱底盘(8)形成的空腔中设有两个座位，在移动舱底盘(8)上设有橡胶转向前轮(1)和橡胶驱动轮(12)，其中橡胶转向前轮(1)为导向轮，橡胶驱动轮(12)仅有一个且为整个移动舱的驱动轮。2.如权利要求1所述的一种移动舱，其特征在于：在座位与移动舱底盘(8)之间设有用于减震的移动舱避震(9)。3.如权利要求1所述的一种移动舱，其特征在于：在移动舱尾部设有距离感觉及后视摄像头(15)。4.如权利要求1所述的一种移动舱，其特征在于：驱动系统由轮毂电机带动橡胶驱动轮(12)及两侧通孔碟刹片(31)和刹车卡钳(33)以及胎内气压自动调整装置(32)组成，胎内气压自动调整装置(32)内设有气压感应装置微型电动气泵，其中气泵通过管道联通轮胎内外。5.如权利要求1所述的一种移动舱，其特征在于：所述的移动舱底盘(8)还包括轨道导向定位与支撑装置(2)、轨道导向定位与支撑装置卡锁(3)、轨道导向定位与支撑装置升降支撑杆(5)、轨道导向定位装置电动液压升降支撑杆(5)、导向感应电磁装置(28、)移动舱蓄电池(6)、蓄电池自平衡配重左右移动轨道(30)，其中轨道导向定位与支撑装置升降支撑杆(4)共有两个，均设置在移动舱底盘(8)下方，轨道导向定位与支撑装置升降支撑杆(4)能够受控的伸出或收回，每个轨道导向定位与支撑装置升降支撑杆(4)的末端设置轨道导向定位与支撑装置(2)，每个轨道导向定位与支撑装置(2)的末端设置轨道导向定位与支撑装置卡锁(3)，两个轨道导向定位与支撑装置卡锁(3)相向设置，两个轨道导向定位与支撑装置(2)和两个轨道导向定位与支撑装置卡锁(3)形成类似凹槽的形状，该类似凹槽的形状用于容纳轨道，在移动舱底盘(8)尾端的下方设置两个板状轨道导向定位装置(10)，在轨道导向定位装置(10)的相对侧面上设置轨道导向定位装置卡锁(11)。6.如权利要求5所述的一种移动舱，其特征在于：在移动舱底盘(8)的空隙内设置移动舱蓄电池(6)及蓄电池自平衡配重左右移动轨道(30)，所述移动舱蓄电池(6)设置在蓄电池自平衡配重左右移动轨道(30)上，且移动舱蓄电池(6)能够沿蓄电池自平衡配重左右移动轨道(30)移动。7.如权利要求5所述的一种移动舱，其特征在于：所述道导向定位与支撑装置(2)和轨道导向定位与支撑装置卡锁(3)与轨道接触的部分上下定位卡锁及支撑为滑轮，左右定位为感应电磁装置。8.如权利要求5所述的一种移动舱，其特征在于：所述轨道导向定位与支撑装置卡锁(3)上还设有移动舱充电接触滑动臂(25)，在移动舱充电接触滑动臂(25)的末端设置充电滑片(27)。9.如权利要求5所述的一种移动舱，其特征在于：移动舱的底部还设有左右定位的感应电磁装置(28)，该感应电磁装置(28)的位置与轨道位置对应，用于感应移动舱与轨道的距离。10.如权利要求6所述的一种移动舱，其特征在于：移动舱蓄电池作重心平衡配重，移动舱配有平衡感应装置和蓄电池自平衡配重左右移动轨道(30)，随着移动舱行驶中左右转向重心偏移，蓄电池会向重心偏移方向的反方向移动保证移动舱重心始终处于相对中心位2CN109367548A权利要求书2/