带式无级变速器用带轮轴的制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109702137A(43)申请公布日2019.05.03(21)申请号201811255987.6(22)申请日2018.10.26(30)优先权数据2017-2072022017.10.26JP(71)申请人加特可株式会社地址日本静冈县(72)发明人大岛骏介(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人刘晓迪(51)Int.Cl.B21K1/12(2006.01)F16H55/52(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称带式无级变速器用带轮轴的制造方法(57)摘要一种带式无级变速器用带轮轴的制造方法，该无级变速器用带轮轴通过锻造一体制造轴部、圆锥状带轮部和配设于圆锥状带轮部的背面侧的驻车齿轮，其中，在形成带轮部和驻车齿轮的精加工工序使材料充满驻车齿轮部。在形成圆锥状的带轮部(120)和驻车齿轮(130)的精加工工序前实施形成具备比带轮部(120)的圆锥的顶角θ3小的顶角θ1的圆锥状的带轮准备部(14c)的准备工序。CN109702137ACN109702137A权利要求书1/1页1.一种带式无级变速器用带轮轴的制造方法，所述带式无级变速器用带轮轴将轴部、向所述轴部的径向外方延伸设置的圆锥状的带轮部、在所述带轮部的外周部附近从所述带轮部的圆锥的底面沿着所述轴部的轴向突出设置的环状的驻车齿轮一体锻造成型，其特征在于，该带式无级变速器用带轮轴的制造方法具有下述工序：精加工工序，经过多个锻造工序，从圆柱状的工件形成所述带轮部和所述驻车齿轮；准备工序，在所述精加工工序前，形成具备比所述带轮部的圆锥的顶角小的顶角的圆锥状的带轮准备部。2.如权利要求1所述的带式无级变速器用带轮轴的制造方法，其特征在于，在所述精加工工序的模型内形成有用于形成所述驻车齿轮的环状槽，在所述准备工序中，所述带轮准备部的圆锥的底面的外周缘以位于所述环状槽的槽宽的中间的方式形成。3.如权利要求1或2所述的带式无级变速器用带轮轴的制造方法，其特征在于，在所述准备工序，所述带轮准备部的圆锥的底面大体平坦地形成。4.如权利要求1～3中任一项所述的带式无级变速器用带轮轴的制造方法，其特征在于，作为所述工件的材料，使用硅(Si)含量为0.8～1.0质量％的高硅钢，整个工序在所述工件的加热温度为热锻造和温锻造的中间的亚热锻造下实施。2CN109702137A说明书1/4页带式无级变速器用带轮轴的制造方法技术领域[0001]本发明涉及构成带式无级变速器(以下称为CVT)的固定带轮的带轮轴的制造方法，特别是涉及用于在滑轮的背面(滑轮面的相反侧的面)与带轮一体形成比带轮外径稍小径的驻车齿轮的带轮轴的制造的优选的制造方法。背景技术[0002]在搭载于车辆的CVT中需要装备驻车机构，但已知有将构成该驻车机构的驻车齿轮一体附设于固定带轮(带轮轴)的滑轮面的背面侧(专利文献1)。[0003]专利文献1：(日本)特开平11－254084号公报[0004]在通过锻造制造上述的带轮轴的情况下，通常使用硅(Si)的含量为0.2质量％左右的钢材，但是该情况下，为了提高滑轮面的耐久性，需要在后工序中实施微喷丸处理。然而，在用于微喷丸处理的喷丸未被完全去除而仍少量残留时，该喷丸为夹杂物(污染物)，在作为制品的CVT会产生油振等不良情况。[0005]因此，近年来，研究了为了提高带轮轴(特特别是滑轮面)的耐久性，并且为了废除微喷丸处理工序，作为材料使用硅含量为0.8～1.0质量％的高Si钢。[0006]使用上述高Si钢进行通常的热锻造(加热温度1250℃前后)时，产生硬度高的氧化皮，锻造模型(模型)的磨损在短时间内进展，因此，通过申请人等的研究判明，在确保模型的寿命方面需要在加热温度比通常低的亚热锻造(加热温度1120℃～1160℃)下制造。[0007]然而，在亚热锻造时，加热引起的工件的硬度降低不充分，模型内的材料的流动性降低，因此，材料无法遍布整个模型，特别是材料无法充满上述驻车齿轮部(为了形成驻车齿轮而设置的模型的槽部)，可能成为次品。发明内容[0008]本发明是鉴于上述课题而设立的，其目的在于提供一种带式无级变速器用带轮轴的制造方法，即使利用高Si钢进行亚热锻造，也能够使材料充分充满整个模型内、特别是驻车齿轮部。[0009](1)为了实现上述的目的，本发明提供一种带式无级变速器用带轮轴的制造方法，带式无级变速器用带轮轴将轴部、向所述轴部的径向外方延伸设置的圆锥状的带轮部、在所述带轮部的外周部附近从所述带轮部的圆锥的底面沿着所述轴部的轴向突出设置的环状的驻车齿轮一体锻造成型，其中，具有下述工序：精加工工序，经过多个锻造工序，从圆柱状的工件形成所述带轮部和所述驻车齿轮；准备工序，在所述精加工