一种汽车变速箱自动化装配生产线.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109383985A(43)申请公布日2019.02.26(21)申请号201811152638.1(22)申请日2018.09.29(71)申请人深圳市纳瑞科技有限公司地址518000广东省深圳市宝安区松岗街道潭头社区大田洋工业区华美工业园华美重工厂房101A区(72)发明人王辉田立全(74)专利代理机构北京久维律师事务所11582代理人邢江峰(51)Int.Cl.B65G17/38(2006.01)B65G23/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车变速箱自动化装配生产线(57)摘要本发明公开了一种汽车变速箱自动化装配生产线，包括输送支架、托盘、输送链条和升降气缸，所述输送支架上侧焊接有防护壳体，所述防护壳体内部两端均安装有输送转轴，所述输送转轴上分别安装有主动链轮和从动链轮，且主动链轮和从动链轮平行安装有两对，所述主动链轮和从动链轮外侧安装有输送链条，所述输送链条上固定安装有升降气缸，所述升降气缸上侧传动连接有升降杆，所述升降杆上侧安装有下底座，所述下底座上侧开设有凹槽，所述凹槽内设置有托盘，本发明一种汽车变速箱自动化装配生产线，用于汽车变速箱自动化装配生产时进行输送物料，而且能够调节托盘的使用高度，便于进行装配加工。CN109383985ACN109383985A权利要求书1/1页1.一种汽车变速箱自动化装配生产线，包括输送支架(1)、托盘(5)、输送链条(6)和升降气缸(16)，其特征在于:所述输送支架(1)上侧焊接有防护壳体(2)，所述防护壳体(2)内部两端均安装有输送转轴(3)，所述输送转轴(3)上分别安装有主动链轮(4)和从动链轮(7)，且主动链轮(4)和从动链轮(7)平行安装有两对，所述主动链轮(4)和从动链轮(7)外侧安装有输送链条(6)，所述输送链条(6)上固定安装有升降气缸(16)，所述升降气缸(16)上侧传动连接有升降杆(17)，所述升降杆(17)上侧安装有下底座(13)，所述下底座(13)上侧开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)内设置有托盘(5)，所述输送支架(1)内侧安装有输送电机(11)，所述输送电机(11)通过皮带(12)与主动链轮(4)传动连接，所述输送支架(1)另一内侧安装有PLC控制柜(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱自动化装配生产线，其特征在于：所述升降气缸(16)安装有四个，且四个升降气缸(16)采用相同规格型号，所述升降气缸(16)均与PLC控制柜(8)电性连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱自动化装配生产线，其特征在于：所述输送支架(1)下侧安装有稳固板，且稳固板上安装有稳固螺钉(10)。4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱自动化装配生产线，其特征在于：所述托盘(5)上侧安装有定位销(20)，所述托盘(5)上表面安装有防滑层(21)。5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱自动化装配生产线，其特征在于：所述下底座(13)下侧安装有旋转电机(18)，所述旋转电机(18)上侧传动连接有转轴(19)，且转轴(19)顶部与托盘(5)下侧中部固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱自动化装配生产线，其特征在于：所述托盘(5)下侧和下底座(13)之间安装有滚珠(15)，且滚珠(15)采用不锈钢珠。7.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱自动化装配生产线，其特征在于：所述防护壳体(2)上端两侧安装有限位块(9)。2CN109383985A说明书1/3页一种汽车变速箱自动化装配生产线技术领域[0001]本发明涉及汽车变速箱生产技术领域，具体是一种汽车变速箱自动化装配生产线。背景技术[0002]汽车变速箱(Transmission)在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。变速箱装配线主要由输送滚道、托盘、翻转机、选垫片测量机、压装机、密封试漏机、扭矩测量机、噪音测量机、工装夹具、辅助工具等组成。[0003]现有的汽车变速箱装配输送技术中存在一下问题：现有的汽车变速箱装配输送装配过程中，便于对托盘进行高度调节使用，造成一定的使用不便，影响汽车变速箱装配加工。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种汽车变速箱自动化装配生产线，以解决现有技术中的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车变速箱自动化装配生产线，包括