具有电动马达模块和换档机构的车桥组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109398056A(43)申请公布日2019.03.01(21)申请号201810730646.3(51)Int.Cl.(22)申请日2018.07.05B60K1/00(2006.01)B60K17/08(2006.01)(30)优先权数据F16H37/08(2006.01)15/680,5592017.08.18USF16H63/30(2006.01)(71)申请人阿文美驰技术有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人佩德罗·加西亚达纳帕·维塔拉·拉亚克里斯多夫·基尼瓦格纳·尤基奥·希拉奥大卫·G·冈斯卡(74)专利代理机构北京安信方达知识产权代理有限公司11262代理人张华卿杨明钊权利要求书2页说明书12页附图14页(54)发明名称具有电动马达模块和换档机构的车桥组件(57)摘要披露了一种车桥组件，所述车桥组件具有电动马达模块、齿轮减速模块、和换档机构。所述换档机构可以具有换档套环，所述换档套环可以使得转矩从所述齿轮减速模块传递到驱动小齿轮。该换档套环可以在第一位置、第二位置、和第三位置之间移动，在第一位置中接合低档传动比，在第二位置中选择空档传动比，并且在第三位置中接合高档传动比。CN109398056ACN109398056A权利要求书1/2页1.一种车桥组件，包括：车桥壳体；差速器承载件，所述差速器承载件被安装到所述车桥壳体并且可旋转地支撑差速器；差速器承载件罩盖，所述差速器承载件罩盖被安装到所述差速器承载件的、被布置成与所述车桥壳体相反的端部处；电动马达模块，所述电动马达模块被布置在所述车桥壳体与所述差速器承载件罩盖之间的所述差速器承载件中；齿轮减速模块，所述齿轮减速模块被布置成与所述差速器承载件罩盖相邻，其中，所述齿轮减速模块经由驱动小齿轮将转矩从所述电动马达模块传递到所述差速器；以及换档机构，所述换档机构可以移动以选择性地接合所述齿轮减速模块的低范围传动比和高范围传动比。2.如权利要求1所述的车桥组件，其中，所述换档机构被接纳在换档机构壳体中，所述换档机构壳体被安装至所述差速器承载件罩盖并且被布置成与所述差速器承载件相反。3.如权利要求2所述的车桥组件，其中，所述换档机构包括被至少部分地接纳在所述换档机构壳体中的换档套环，其中，所述换档套环被可移动地布置在所述驱动小齿轮上并且能够与所述驱动小齿轮一起围绕轴线旋转。4.如权利要求3所述的车桥组件，进一步包括致动器，所述致动器被布置在所述换档机构壳体上，所述致动器沿所述轴线致动所述换档套环。5.如权利要求3所述的车桥组件，进一步包括被布置在所述换档机构壳体的、被布置成与所述车桥壳体相反的端部上的端板，其中，所述换档套环由所述端板可旋转地支撑。6.如权利要求5所述的车桥组件，其中，所述换档套环限定了延伸穿过所述换档套环并接纳所述驱动小齿轮的换档套环孔。7.如权利要求6所述的车桥组件，其中，所述端板具有支撑特征，所述支撑特征被接纳在所述换档套环中并且可旋转地支撑所述换档套环，使得所述换档套环能够围绕所述支撑特征旋转。8.如权利要求3所述的车桥组件，其中，当接合所述低范围传动比时，所述换档套环被轴向定位在所述差速器承载件的外部。9.如权利要求3所述的车桥组件，其中，当选择空档传动比时，所述换档套环被轴向地定位成使得所述换档套环的一部分延伸穿过所述差速器承载件罩盖。10.如权利要求3所述的车桥组件，其中，当选择所述高范围传动比时，所述换档套环被轴向地定位成使得所述换档套环的一部分被布置在所述差速器承载件壳体中。11.一种车桥组件，包括：车桥壳体；差速器承载件，所述差速器承载件被安装到所述车桥壳体并且可旋转地支撑差速器；差速器承载件罩盖，所述差速器承载件罩盖被安装到所述差速器承载件的、被布置成与所述车桥壳体相反的端部处；电动马达模块，所述电动马达模块被布置在所述车桥壳体与所述差速器承载件罩盖之间的所述差速器承载件中；齿轮减速模块，所述齿轮减速模块经由能够围绕轴线旋转的驱动小齿轮将来自所述电2CN109398056A权利要求书2/2页动马达模块的转矩传递到所述差速器，其中，所述齿轮减速模块被布置成与所述差速器承载件罩盖相邻并且包括：太阳齿轮，所述太阳齿轮操作性地连接至所述电动马达模块并且能够围绕所述轴线旋转；行星环齿轮，所述行星环齿轮被布置在所述差速器承载件罩盖上；行星齿轮，所述行星齿轮与所述太阳齿轮和所述行星环齿轮啮合；以及行星齿轮架，所述行星齿轮架可旋转地支撑所述行星齿轮；以及换档机构，所述换档机构具有换档套环，所述换档套环使得转矩从所述齿轮减速模块传递到所述驱动小齿轮，其中，所述换档套环能够在第一位置、第二位置、和第三位置之间移动，在所述第一位置中接合低范围传动比，在所述第二位置中选择空档传