利用可变弯度涡轮导向叶片系统的涡轮增压器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109424428A(43)申请公布日2019.03.05(21)申请号201810927291.7F04D29/46(2006.01)(22)申请日2018.08.15F04D29/56(2006.01)(30)优先权数据15/6924132017.08.31US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人J·B·施瓦茨(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人林伟峰(51)Int.Cl.F02B37/24(2006.01)F01D17/16(2006.01)F01D9/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称利用可变弯度涡轮导向叶片系统的涡轮增压器(57)摘要一种涡轮增压器包括具有压缩机壳体和压缩机叶轮的压缩机部分，以及具有涡轮机壳体和涡轮机叶轮的涡轮机部分，涡轮机叶轮驱动地连接到压缩机叶轮。压缩机壳体和涡轮机壳体中的至少一个包括可变弯度叶片系统，可变弯度叶片系统包括翼面内环和翼面外环，翼面内环和翼面外环中的一个可相对于另一个移动。CN109424428ACN109424428A权利要求书1/1页1.一种涡轮增压器，包括：具有压缩机叶轮的压缩机部分；以及涡轮机部分，具有涡轮机壳体和涡轮机叶轮，所述涡轮机叶轮驱动地连接到所述压缩机叶轮，所述涡轮机壳体具有可变弯度叶片环状系统，所述可变弯度叶片环状系统包括翼面内环和翼面外环，其中所述翼面内环和所述翼面外环中的一个能够相对于所述翼面内环和所述翼面外环中的另一个周向移动。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其中所述翼面内环包括第一多个周向间隔的翼面，并且所述翼面外环包括设置在能够相对于所述翼面内环旋转的环形圈上的第二多个周向间隔的翼面。3.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其中所述翼面外环包括设置在第一环形圈上的第一多个周向间隔的翼面，且还包括设置在第二环形圈上的周向间隔的翼面中间环，所述第一环形圈和所述第二环形圈能够相对于固定翼面内环旋转。4.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其中所述翼面外环从能够相对于所述固定翼面内环旋转的环形圈轴向延伸。5.根据权利要求1所述的涡轮增压器，其中所述翼面内环和所述翼面外环各自包括第一多个周向间隔的翼面，且所述翼面内环和所述翼面外环中的一个包括能够相对于所述翼面内环和所述翼面外环中的另一个旋转的环形圈。6.根据权利要求5所述的涡轮增压器，还包括用于使所述翼面内环和所述翼面外环中的一个相对于所述翼面内环和所述翼面外环中的另一个移动的致动器机构。7.根据权利要求1所述的涡轮增压器，还包括设置在所述翼面内环和所述翼面外环之间的翼面中间环，其中所述翼面内环、所述翼面外环和所述翼面中间环中的两个能够相对于所述翼面内环、所述翼面外环和所述翼面中间环中的另一个周向移动。8.根据权利要求7所述的涡轮增压器，还包括用于使所述翼面内环、所述翼面外环和所述翼面中间环中的两个相对于所述翼面内环、所述翼面外环和所述翼面中间环中的另一个移动的致动器机构。2CN109424428A说明书1/4页利用可变弯度涡轮导向叶片系统的涡轮增压器技术领域[0001]本公开涉及一种涡轮增压器，且更具体地涉及一种利用可变弯度涡轮导向叶片系统的涡轮增压器。背景技术[0002]本部分提供与本公开相关的背景信息，其不一定是现有技术。[0003]对于涡轮增压器，通常期望控制进入涡轮机的废气流量，以提高涡轮增压器的效率或增大运行范围。已经采用各种配置的可变喷嘴来控制进入涡轮机的废气流。一种已成功应用于现有涡轮增压器的方法是将多个枢转叶片环形地定位在涡轮机入口周围并且通常控制它们以改变叶片之间通道的喉部区域。在传统的可变几何涡轮增压器中，一系列枢转导向叶片控制进入涡轮机的流的流动角度。通过枢转叶片可以改变流的转动角度。各个叶片通过一系列杠杆和/或连接环致动。美国专利第6,736,595号中示出了一种连接组件的示例。如今的可变几何涡轮增压器具有复杂的可变几何机构，导致高单位成本和已知的缺陷。因此，期望提供一种具有降低的机械复杂性以及提高的耐用性的利用可变弯度涡轮导向叶片系统的涡轮增压器。发明内容[0004]本部分提供了对本公开的总体概述，而不是对其全部范围或所有特征的综合公开。[0005]本发明提供了一种涡轮增压器，其包括具有压缩机壳体和压缩机叶轮的压缩机部分，以及具有涡轮机壳体和涡轮机叶轮的涡轮机部分，涡轮机叶轮驱动地连接到所述压缩机叶轮。压缩机壳体和涡轮机壳体中的至少一个包括可变弯度叶片系统，可变弯度叶片系统包括翼面内环和翼面外环，翼面内环和翼面外环中的一个可相对于另一个移动。[0006]根据本文提供的描述，其他领域的适用性将变得显而易见。本发