一种用于集装箱港口的输送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109436856A(43)申请公布日2019.03.08(21)申请号201811575669.8(22)申请日2018.12.22(71)申请人王燏斌地址214000江苏省无锡市新吴区梅村镇锡达路226号(72)发明人王燏斌(51)Int.Cl.B65G67/60(2006.01)B65G63/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图14页(54)发明名称一种用于集装箱港口的输送装置(57)摘要本发明提出的是一种用于集装箱港口的输送装置，其用于港口1的输送装置2包括集装箱3的输送车4、输送车轨道5、横移机6和横移机轨道7，港口1包括泊位1-1、立柱构件1-2和输送车轨道网格1-3；输送车4包括框架4-1、行走装置4-2、切换装置4-3和起重吊挂装置4-4，输送车轨道5包括沿X方向布置的横向轨道5X和沿Y方向布置的纵向轨道5Y；横移机6包括机架6-1、移动纵向轨道5Y6和横向行走轮6-2。本发明的优点：输送装置3的集装箱输送车4在空中轨道上运行，可以自动取放集装箱，集装箱输送车4在轨道5上实现X、Y方向的行走，通过输送车4和横移机6实现船8内的集装箱3的装卸作业，可实现在泊位1-1的全覆盖物流输送，容易实现自动化作业，效率高。CN109436856ACN109436856A权利要求书1/2页1.一种用于集装箱港口的输送装置，其特征是用于港口（1）的输送装置（2）包括集装箱（3）的输送车（4）、输送车轨道（5）、横移机（6）和横移机轨道（7），港口（1）包括泊位（1-1）、立柱构件（1-2）和输送车轨道网格（1-3），横移机（6）的下方包括停靠集装箱运输船（8）的泊位（1-1），设泊位（1-1）内的集装箱（3）的长度方向为X方向，则输送车（4）和船（8）的长度方向均为X方向；输送车（4）包括框架（4-1）、行走装置（4-2）、切换装置（4-3）和起重吊挂装置（4-4），框架（4-1）包括底部开口的空腔，行走装置（4-2）安装在框架（4-1）的底部，包括行走轮（4-2-1），行走轮（4-2-1）在输送车轨道（5）上行走，起重吊挂装置（4-4）安装在框架（4-1）的顶部，将框架（4-1）下方的集装箱（3）吊挂至框架（4-1）内，或将框架（4-1）内的集装箱（3）放置在框架（4-1）的下方；输送车轨道网格（1-3）包括输送车轨道（5），固定于立柱构件（1-2）上为空中轨道，由两根导轨（5-1）组成，输送车轨道（5）包括沿X方向布置的横向轨道（5X）和沿Y方向布置的纵向轨道（5Y），输送车（4）通过行走装置（4-2）在横向轨道（5X）上沿X方向运行，在纵向轨道（5Y）上沿Y方向运行，通过切换装置（4-3）实现行走装置（4-2）在X和Y两方向间的切换运行；横移机（6）包括机架（6-1）、移动纵向轨道（5Y6）和横向行走轮（6-2），横向行走轮（6-2）固定在机架（6-1）的底部，在横移机轨道（7）上沿X方向运行，移动纵向轨道（5Y6）是纵向轨道（5Y）的组成部分，固定在机架（6-1）上，Y方向紧挨横移机（6）的横向轨道（5X）中的两根横向导轨（5X-1）之间包括纵向接口轨道（5Y5），纵向接口轨道（5Y5）是纵向轨道（5Y）的组成部分，当纵向接口轨道（5Y5）与移动纵向轨道（5Y6）对接时，实现输送车（4）在横移机（6）和输送车轨道（5）之间的运行，输送车（4）通过起重吊挂装置（4-4）将框架（4-1）内的集装箱（3）放置在移动纵向轨道（5Y6）下方的船（8）上，或将移动纵向轨道（5Y6）下方的船（8）上的集装箱（3）吊至在框架（4-1）内，即通过输送车（4）和横移机（6）实现船（8）内的集装箱（3）的装卸作业。2.根据权利要求1所述的一种用于集装箱港口的输送装置，其特征是所述的横移机（6）在移动纵向轨道（5Y6）靠近纵向接口轨道（5Y5）端包括输送车（4）的导向装置（6-3），导向装置（6-3）包括伸缩式导向装置（6-3A）和转动式导向装置（6-3B）两种结构，当伸缩式导向装置（6-3A）缩回或转动式导向装置（6-3B）呈铅直状时，不影响输送车（4）在紧挨横移机（6）的横向轨道（5X）上运行，当伸缩式导向装置（6-3A）伸出或转动式导向装置（6-3B）呈水平状时，限制输送车（4）只能沿着Y方向出入紧挨横移机（6）的横向轨道（5X）。3.根据权利要求1所述的一种用于集装箱港口的输送装置，其特征是所述的输送车（4）包括旋转输送车（4A）和顶升输送车（4B）两种结构，旋转输送车（4A）中旋转行走轮（4A-2-1）通过旋转切换装置（4A-3）旋转九十度，实现在X和Y两方向间的切换运行；顶升输送车（4B）中的顶升行走装置（4B-2）包括横向行走轮（4B-2-