一种斜齿轮多齿啮合弯曲疲劳试验装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109443756A(43)申请公布日2019.03.08(21)申请号201811595089.5(22)申请日2018.12.25(71)申请人清研新能源汽车工程中心（襄阳）有限公司地址441100湖北省襄阳市襄州区机电工业园(72)发明人杨超冯丽萍杨敏张剑刘金舒海洋(74)专利代理机构天津市三利专利商标代理有限公司12107代理人韩新城(51)Int.Cl.G01M13/021(2019.01)G01M13/027(2019.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种斜齿轮多齿啮合弯曲疲劳试验装置(57)摘要本发明公开斜齿轮多齿啮合弯曲疲劳试验装置，包括被试的第一齿轮、第二齿轮，支撑板、第一轴、第二轴、夹紧螺母、夹紧加载板，所述被试的第一齿轮、第二齿轮按照中心距安装在对应第一轴与第二轴上，第一齿轮、第二齿轮有多对齿啮合；所述第一轴与第二轴安装在两相对的支撑板上，第一轴与第二轴的倾斜角为啮合角，以保证齿轮啮合面垂直；所述夹紧螺母通过多个螺钉顶紧实现第一齿轮在两个支撑板之间夹紧固定；所述夹紧加载板通过多个螺钉顶紧实现第二齿轮在夹紧加载板之间夹紧固定。本发明能采用实际齿轮副进行试验，多对齿同时啮合受载，符合实际啮合情况，减少了强度计算中重合度系数Yε、螺旋角系数Yβ的估算误。CN109443756ACN109443756A权利要求书1/1页1.一种斜齿轮多齿啮合弯曲疲劳试验装置，其特征在于，包括被试的第一齿轮、第二齿轮、支撑板、第一轴、第二轴、夹紧螺母、夹紧加载板，所述被试的第一齿轮、第二齿轮按照中心距安装在对应第一轴与第二轴上，第一齿轮、第二齿轮有多对齿啮合；所述第一轴与第二轴安装在两相对的支撑板上，第一轴与第二轴的倾斜角为啮合角，以保证齿轮啮合面垂直；所述夹紧螺母通过多个螺钉顶紧实现第一齿轮在两个支撑板之间夹紧固定；所述夹紧加载板通过多个螺钉顶紧实现第二齿轮在夹紧加载板之间的夹紧固定。2.如权利要求1所述斜齿轮多齿啮合弯曲疲劳试验装置，其特征在于，所述夹紧加载板包括第一夹紧加载板及第二夹紧加载板，所述第一夹紧加载板为T形状的带中心通孔的结构，所述第二夹紧加载板为中央带配合孔的环形状结构，所述第一夹紧加载板与第二夹紧加载板套接，所述第二齿轮安装在第一夹紧加载板与第二夹紧加载板之间，所述第二夹紧加载板上有螺钉孔，以安装螺钉实现第二齿轮的夹紧固定，所述第二轴穿过所述第一夹紧加载板的中心通孔并由螺栓在一个支撑板的外侧锁定，所述第二轴的另一端的轴帽卡在另一个支撑板的外侧。3.如权利要求1所述斜齿轮多齿啮合弯曲疲劳试验装置，其特征在于，所述第一轴的轴帽卡在一个支撑板的外侧，另一端与所述夹紧螺母相连接，所述夹紧螺母上有螺钉孔，以安装螺钉实现第一齿轮在两个支撑板之间的夹紧固定。4.如权利要求3所述斜齿轮多齿啮合弯曲疲劳试验装置，其特征在于，所述夹紧螺母的外侧有锁紧螺母，与所述第一轴螺纹连接。5.如权利要求1所述斜齿轮多齿啮合弯曲疲劳试验装置，其特征在于，两个所述支撑板的底部为L形状结构，以安装固定螺栓，以将支撑板与固定面连接固定。2CN109443756A说明书1/3页一种斜齿轮多齿啮合弯曲疲劳试验装置技术领域[0001]本发明涉及试验装置技术领域，特别是涉及一种斜齿轮多齿啮合弯曲疲劳试验装置。背景技术[0002]对斜齿轮副进行多齿啮合弯曲疲劳加载试验时，目前没有一种符合要求的加载试验工具，以夹紧齿轮副，因此，开发一种斜齿轮多齿啮合弯曲疲劳试验装置，很有必要。发明内容[0003]本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种斜齿轮多齿啮合弯曲疲劳试验装置。[0004]为实现本发明的目的所采用的技术方案是：[0005]一种斜齿轮多齿啮合弯曲疲劳试验装置，包括被试的第一齿轮、第二齿轮，支撑板、第一轴、第二轴、夹紧螺母、夹紧加载板，所述被试的第一齿轮、第二齿轮按照中心距安装在对应第一轴与第二轴上，第一齿轮、第二齿轮有多对齿啮合；所述第一轴与第二轴安装在两相对的支撑板上，第一轴与第二轴的倾斜角为啮合角，以保证齿轮啮合面垂直；所述夹紧螺母通过多个螺钉顶紧实现第一齿轮在两个支撑板之间夹紧固定；所述夹紧加载板通过多个螺钉顶紧实现第二齿轮在夹紧加载板之间的夹紧固定。[0006]所述夹紧加载板包括第一夹紧加载板及第二夹紧加载板，所述第一夹紧加载板为T形状的带中心通孔的结构，所述第二夹紧加载板为中央带配合孔的环形状结构，所述第一夹紧加载板与第二夹紧加载板套接，所述第二齿轮安装在第一夹紧加载板与第二夹紧加载板之间，所述第二夹紧加载板上有螺钉孔，以安装螺钉实现第二齿轮的夹紧固定，所述第二轴穿过所述第一夹紧加载板的中心通孔并由螺栓在一个支撑板的外侧锁定，所述第二轴