预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109450138A(43)申请公布日2019.03.08(21)申请号201811629837.7(22)申请日2018.12.28(71)申请人华人运通控股有限公司地址202150上海市崇明区港沿镇港沿公路1700号3幢8438室(上海港沿经济小区)(72)发明人丁烜明(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人刘曾(51)Int.Cl.H02K1/27(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称内嵌式磁钢外转子铁芯组件及轮毂电机(57)摘要本申请涉及轮毂电机技术领域,尤其是涉及一种内嵌式磁钢外转子铁芯组件及轮毂电机,内嵌式磁钢外转子铁芯组件包括转子铁芯及多组磁钢;每一组磁钢包括第一磁钢及第二磁钢,且两者沿定子的径向分布;第一磁钢为V型分段磁钢,第二磁钢为U型分段磁钢;转子铁芯设置有多组嵌入槽;每一组嵌入槽包括第一嵌入槽及第二嵌入槽,第一磁钢设置在第一嵌入槽内,第二磁钢设置在第二嵌入槽内。可见,磁钢安装在嵌入槽内,简单、方便,且V型磁钢与U型磁钢相组合,灵活多样,U型磁钢对V型磁钢的聚磁效应进行了补偿,在增加磁通的基础上,凸极率变化大,合理优化了d轴和q轴的磁路效应,降低轮毂电机在大转矩下的磁密,提升了转矩密度。CN109450138ACN109450138A权利要求书1/1页1.一种内嵌式磁钢外转子铁芯组件,其特征在于,包括:转子铁芯以及多组磁钢;其中,所述转子铁芯沿着轮毂电机的定子铁芯的外周向设置;任一一组所述磁钢包括第一磁钢以及第二磁钢,且所述第一磁钢以及所述第二磁钢沿着所述定子的径向方向分布;所述第一磁钢为V型分段磁钢结构,所述第二磁钢为U型分段磁钢结构;所述转子铁芯设置有多组嵌入槽;任一一组所述嵌入槽包括第一嵌入槽以及第二嵌入槽,所述第一磁钢设置在所述第一嵌入槽内,所述第二磁钢设置在所述第二嵌入槽内。2.根据权利要求1所述的内嵌式磁钢外转子铁芯组件,其特征在于,所述第一磁钢以及所述第二磁钢的开口均朝向所述定子铁芯;或所述第一磁钢以及所述第二磁钢的开口均朝向所述转子铁芯。3.根据权利要求1所述的内嵌式磁钢外转子铁芯组件,其特征在于,所述第一磁钢与所述第一嵌入槽相适配或过盈配合;所述第二磁钢与所述第二嵌入槽相适配或者过盈配合。4.根据权利要求1所述的内嵌式磁钢外转子铁芯组件,其特征在于,所述第一嵌入槽的侧壁开设有第一限位槽,所述第一磁钢设置有凸出于其外表面的第一限位凸起,所述第一限位凸起插设在所述第一限位槽内;所述第二嵌入槽的侧壁开设有第二限位槽,所述第二磁钢设置有凸出于其外表面的第二限位凸起,所述第二限位凸起插设在所述第二限位槽内。5.根据权利要求1所述的内嵌式磁钢外转子铁芯组件,其特征在于,所述第一磁钢中的相邻的分段磁钢之间设置有导磁桥;所述第二磁钢中的相邻的分段磁钢之间也设置有导磁桥。6.根据权利要求1至5中任一项所述的内嵌式磁钢外转子铁芯组件,其特征在于,所述第一磁钢中相邻设置的两个分段磁钢之间形成的角度为100°~170°;所述第二磁钢中间隔设置的两个分段磁钢之间形成的角度为110°~175°。7.根据权利要求1至5中任一项所述的内嵌式磁钢外转子铁芯组件,其特征在于,所述第一嵌入槽的周向边缘设置有第一卡扣,所述第一卡扣用于扣设在所述第一磁钢上;所述第二嵌入槽的周向边缘设置有第二卡扣,所述第二卡扣用于扣设在所述第二磁钢上。8.根据权利要求1至5中任一项所述的内嵌式磁钢外转子铁芯组件,其特征在于,多组所述磁钢沿着所述转子铁芯的周向均匀排布;多组所述嵌入槽沿着所述定子铁芯均匀分布;多组所述磁钢与多组所述嵌入槽相一一对应。9.一种轮毂电机,其特征在于,包括权利要求1至8中任一项所述的内嵌式磁钢外转子铁芯组件。10.根据权利要求9所述的轮毂电机,其特征在于,还包括定子铁芯、固定轴以及轮毂外壳;其中,所述固定轴穿设在所述轮毂外壳上,且所述固定轴与所述轮毂外壳之间设置有轴承;所述定子铁芯套设于所述固定轴上;所述转子铁芯设置在所述轮毂外壳的内壁面上,且所述转子铁芯能够跟随所述轮毂外壳相对所述固定轴旋转。2CN109450138A说明书1/6页内嵌式磁钢外转子铁芯组件及轮毂电机技术领域[0001]本申请涉及轮毂电机技术领域,尤其是涉及一种内嵌式磁钢外转子铁芯组件及轮毂电机。背景技术[0002]目前,电动车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆,由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好。现有的电动车多采用轮毂电机,即将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,与普通电机不同的是轮毂电机采用外转子结构,现有技术中的轮毂电机一般采用表贴式的磁钢,即通过胶水粘