低内聚力沥青路面加热型密封胶及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109439278A(43)申请公布日2019.03.08(21)申请号201811298794.9C09J11/08(2006.01)(22)申请日2018.11.02(71)申请人李廷刚地址102600北京市大兴区亦庄永昌北路3内6号(72)发明人李廷刚(74)专利代理机构北京天盾知识产权代理有限公司11421代理人胡凯(51)Int.Cl.C09J195/00(2006.01)C09J191/00(2006.01)C09J153/02(2006.01)C09J119/00(2006.01)C09J11/04(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称低内聚力沥青路面加热型密封胶及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种低内聚力沥青路面加热型密封胶及其制备方法，其的各组分及其质量百分比如下：石油沥青40～60％，环烷基橡胶油20～30％，聚乙烯蜡2～4％，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物4～10％，轮胎胶粉6～10％，附着力促进剂1～4％，膨润土7～20％；本发明提供低内聚力沥青路面加热型密封胶的配方设计合理、科学，具有高低温性能优良、具有良好的粘弹性和抗裂能力。同时本产品低温拉伸过程中的破坏拉力较以往产品大幅降低，其内聚力减小，有利于密封胶材料与粘接界面的结合，有效提高其在荷载作用下抗脱落风险，综合性能好，利于广泛推广应用。CN109439278ACN109439278A权利要求书1/1页1.一种低内聚力沥青路面加热型密封胶，其特征在于，其的各组分及其质量百分比如下：2.根据权利要求1所述的低内聚力沥青路面加热型密封胶，其特征在于，所述石油沥青为AH90重交道路石油沥青。3.根据权利要求1所述的低内聚力沥青路面加热型密封胶，其特征在于，所述环烷基橡胶油为N4006橡胶油。4.根据权利要求1所述的低内聚力沥青路面加热型密封胶，其特征在于，所述聚乙烯蜡为白色颗粒，分子量为1500～3500。5.根据权利要求1所述的低内聚力沥青路面加热型密封胶，其特征在于，所述苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物为巴陵石化791—H型SBS改性剂。6.根据权利要求1所述的低内聚力沥青路面加热型密封胶，其特征在于，所述轮胎胶粉为采用载重汽车废旧轮胎经常温研磨所生产出的60目以上胶粉。7.根据权利要求1所述的低内聚力沥青路面加热型密封胶，其特征在于，所述附着力促进剂为硅烷表面活性剂。8.一种低内聚力沥青路面加热型密封胶的制备方法，其特征在于，其包括以下步骤：(1)预备原料：原料的各组分及其质量百分比如下：石油沥青40～60％，环烷基橡胶油20～30％，聚乙烯蜡2～4％，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物4～10％，轮胎胶粉6～10％，附着力促进剂1～4％，膨润土7～20％；(2)加热：将石油沥青加热至170℃～190℃；(3)加料发育：将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物缓慢加入石油沥青，边加热边搅拌，发育30分钟后，通过胶体磨进行研磨，获得第一混合物；(4)搅拌混合：将轮胎胶粉和聚乙烯蜡加入第一混合物，同时不断搅拌，完全加入后继续搅拌5～20分钟，获得第二混合物；(5)加热搅拌：将环烷基橡胶油加入第二混合物，随后再加入附着力促进剂，最后加入膨润土，同时并不断加热并继续搅拌，保持170℃～190℃条件下发育30分钟后，制得低内聚力沥青路面加热型密封胶。2CN109439278A说明书1/6页低内聚力沥青路面加热型密封胶及其制备方法技术领域[0001]本发明属于沥青路面修补技术领域，具体涉及一种低内聚力沥青路面加热型密封胶及其制备方法。背景技术[0002]随着我国经济的高速发展.带来了交通量的迅速增长、车辆大型化、超载严重等问题，使沥青混凝十路面面临严峻的考验，路面养护工程量越来越大，对养护技术的要求也越来越高。[0003]近年来，路面灌缝技术作为一种有效的预防性养护方法已经较普遍地为各地道路养护部门所接受。沥青路面灌缝采用的材料称为密封胶(或灌缝胶)，密封胶通常采用加热施工式的聚合物改性沥青材料，应具有与沥青混凝土缝壁粘结能力强、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐久性好等性能。[0004]目前使用较多的路面加热型密封胶，其主要成分中均含有橡胶粉和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)，用于提升密封胶的高低温性能和粘结性能，但同时也提高了材料的韧性和内聚力，这给密封胶与裂缝的粘结，尤其是潮湿条件下的粘结带来了不利影响，导致潮湿条件下此类密封胶粘结失效事故时有发生。[0005]故研究开发一种配方合理，具有高低温性能优良、具有良好的粘弹性和抗裂能力，同时内聚力减小，有效提高在荷载作用下抗脱落风险的低内聚力沥青路面加热型密封胶为当世之所需。发明内容[0006]针对上