一种齿轮箱传动压缩机电机轴承冷却润滑结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109441768A(43)申请公布日2019.03.08(21)申请号201811379897.8(22)申请日2018.11.20(71)申请人卧龙电气淮安清江电机有限公司地址223005江苏省淮安市广州北路2号申请人卧龙电气集团股份有限公司(72)发明人胡正席孙开仲刘翠红赵代夫徐汉锐何永军吴杰(74)专利代理机构浙江翔隆专利事务所(普通合伙)33206代理人王晓燕(51)Int.Cl.F04B39/02(2006.01)F04B39/06(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种齿轮箱传动压缩机电机轴承冷却润滑结构(57)摘要本发明公开了一种齿轮箱传动压缩机电机轴承冷却润滑结构，涉及电机领域。目前，TEFC中小型电机的轴伸端轴承基本采用油脂冷却，轴伸端轴承的高温问题一直是行业的难题，轴伸端轴承较非轴伸端轴承温度偏高30-40℃以上，轴伸端轴承的温度甚至超出95℃，并且非轴伸端轴承的内外圈温差相差太大，导致电机无法正常运行。本发明通过轴伸端的油室开设进油孔和出油孔，以连通压缩机冷却器和齿轮箱，通过冷却油循环实现油室轴承散热，相交于传统的油脂热传导冷却，大大提升了冷却效果；非轴伸端轴承通过挡板的阻挡作用减少了内外圈的温差，降低了前后轴承的温差，有效地保证电机的正常运行。CN109441768ACN109441768A权利要求书1/2页1.一种齿轮箱传动压缩机电机轴承冷却润滑结构，包括轴伸端轴承冷却结构和非轴伸端轴承冷却结构，其特征在于：所述的轴伸端轴承冷却结构由凸圆端盖（1）、轴伸端轴承内盖（2）、轴伸端轴承（3）和转轴（4）组成一个密闭的油室，并通过密封组件进行进行密封，所述的凸圆端盖（1）的左端与齿轮箱（5）连接，凸圆端盖（1）的右端与机座（6）连接，所述的油室通过出油孔（101）连通到齿轮箱（5）并通过进油孔（102）与压缩机冷却器连接以实现冷却油（11）冷却润滑和循环。2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱传动压缩机电机轴承冷却润滑结构，其特征在于：所述的进油孔（102）连通于油室的上部；所述的出油孔（101）连通于油室的下部，进油孔（102）和出油孔（101）均位于凸圆端盖（1）上。3.根据权利要求1或2所述的一种齿轮箱传动压缩机电机轴承冷却润滑结构，其特征在于：所述的进油孔（102）由竖孔（10201）和横孔（10202）组成，竖孔（10201）开口于外以与冷却器连接，横孔（10202）与竖孔（10201）相通并开口于油室的顶部右侧。4.根据权利要求3所述的一种齿轮箱传动压缩机电机轴承冷却润滑结构，其特征在于：所述的竖孔（10201）的方向与凸圆端盖（1）的径向一致。5.根据权利要求1或2所述的一种齿轮箱传动压缩机电机轴承冷却润滑结构，其特征在于：所述的出油孔（101）为横向连通齿轮箱（5）和油室的左下部。6.根据权利要求1或2所述的一种齿轮箱传动压缩机电机轴承冷却润滑结构，其特征在于：所述的进油孔（102）的数量为1-3个，出油孔（101）的数量和直径与进油孔（102）进油量相一致。7.根据权利要求1所述的一种齿轮箱传动压缩机电机轴承冷却润滑结构，其特征在于：所述的密封组件包括O型密封圈（7）和油封（8），O型密封圈（7）设于轴伸端轴承内盖（2）和凸圆端盖（1）的配合平面处，所述的油封（8）位于轴伸端轴承内盖（2）与转轴（4）之间。8.根据权利要求7所述的一种齿轮箱传动压缩机电机轴承冷却润滑结构，其特征在于：所述的O型密封圈（7）设于轴伸端轴承内盖（2）的截面为U形的环绕槽内，在转轴（4）外周的轴伸端轴承内盖（2）位置上还设有环绕的台阶槽，以安装油封（8）。9.根据权利要求8所述的一种齿轮箱传动压缩机电机轴承冷却润滑结构，其特征在于：所述的油封（8）和转轴（4）之间设有轴套（9）。10.根据权利要求1所述的一种齿轮箱传动压缩机电机轴承冷却润滑结构，其特征在于：所述的凸圆端盖（1）与齿轮箱（5）之间通过止口（10）相配，止口（10）处密封处理以防止齿轮箱（5）油不溢出。11.根据权利要求1所述的一种齿轮箱传动压缩机电机轴承冷却润滑结构，其特征在于：所述的机座（6）的左下底部设有竖向的泄油孔（601）。12.根据权利要求1所述的一种齿轮箱传动压缩机电机轴承冷却润滑结构，其特征在于：所述的非轴伸端轴承冷却结构采用油脂润滑和自身的热传导冷却，由非轴伸端端盖（12）、非轴伸端轴承内盖（13）、非轴伸端轴承（16）、非轴伸端轴承外盖（14）、甩油环（15）、转轴（4）、挡风板（17）、润滑脂和外风扇组成，所述的外风扇位于非轴伸端端盖（12）的右侧，所述的挡风板（17）固定于非轴伸端端盖（12）的右外端面以阻止风扇的冷风直吹