一种双前轮车辆的转向系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109436157A(43)申请公布日2019.03.08(21)申请号201811397811.4(22)申请日2018.11.22(71)申请人五羊—本田摩托（广州）有限公司地址511356广东省广州市增城新塘镇永和新新六路1号(72)发明人陈杰严伟强施继民(74)专利代理机构广州新诺专利商标事务所有限公司44100代理人周端仪(51)Int.Cl.B62K5/08(2006.01)B62K5/05(2013.01)权利要求书2页说明书7页附图7页(54)发明名称一种双前轮车辆的转向系统(57)摘要本发明公开了一种双前轮车辆的转向系统，包括有车架、转向手把、转向传递机构、左转动机构、右转动机构、摇摆机构；其中，转向传递机构中的转向推杆能同时绕水平方向和垂直方向旋转，可在整车处于左右侧倾的状态下仍能提供较大的转向角度；将转向推杆设置在减震装置的上方，并设置在摇摆机构的下方，可避免减震装置对转向系统的影响，防止出现车辆被强制转向的不良现象；系统中各构成部件均采用轴承传递运动，有效减小摩擦力，提高车辆转向时的灵活性。CN109436157ACN109436157A权利要求书1/2页1.一种双前轮车辆的转向系统，其特征在于，包括用于控制左轮的左轮转向机构、用于控制右轮的右轮转向机构、以及设置在所述左轮转向机构与所述右轮转向机构之间的中间转向机构；所述左轮转向机构包括左转向立管、可转动设置在所述左转向立管内的左转向柱；所述右轮转向机构包括右转向立管、可转动设置在所述右转向立管内的右转向柱；所述中间转向机构包括中间转向立管、可转动设置在所述中间转向立管内的中间转向柱；所述左转向柱、右转向柱、中间转向柱的同一侧设置有转向推杆组件，所述转向推杆组件包括转向推杆，所述转向推杆上对应所述左转向柱、中间转向柱、右转向柱设置有左安装孔、中间安装孔、右安装孔；所述左安装孔、中间安装孔、右安装孔上分别设置有可沿所在孔位轴线转动的左转向支架、中间转向支架、右转向支架；所述左转向支架、中间转向支架、右转向支架上分别设置有可在水平面上摆动的左转向臂、中间转向臂、右转向臂；所述左转向臂、中间转向臂、右转向臂的摆动端均分别固定连接所述左转向柱、中间转向柱、右转向柱。2.根据权利要求1所述的双前轮车辆的转向系统，其特征在于，所述左转向立管、中间转向立管、右转向立管的同一侧设置有车头立板，所述中间转向立管固定连接所述车头立板，所述车头立板上设置有用于调整所述左轮转向机构、右轮转向机构相对倾斜幅度的导向槽，所述左转向立管、右转向立管滑动连接设置在所述导向槽内。3.根据权利要求2所述的双前轮车辆的转向系统，其特征在于，所述导向槽为对称设置在所述车头立板两端的同心弧形槽，包括左弧形槽、右弧形槽；所述左转向立管、右转向立管上分别设置有左转向支管、右转向支管；所述左转向支管的一端固定连接所述左转向立管，所述左转向支管的另一端设置有左滚动部件，所述左滚动部件滑动设置在所述左弧形槽内；所述右转向支管的一端固定连接所述右转向立管，所述右转向支管的另一端设置有右滚动部件，所述右滚动部件滑动设置在所述右弧形槽内。4.根据权利要求2所述的双前轮车辆的转向系统，其特征在于，所述转向推杆组件与所述车头立板之间设置有摇臂组件，所述摇臂组件包括前摇臂、后摇臂、以及用于连接所述前摇臂和后摇臂的第一连接件、第二连接件，所述第一连接件、第二连接件分别连接在所述前摇臂、后摇臂的两端，所述左转向立管、中间转向立管、右转向立管设置在由所述前摇臂、后摇臂、第一连接件、第二连接件所形成的空腔内；所述前摇臂或所述后摇臂可相对转动连接所述车头立板。5.根据权利要求4所述的双前轮车辆的转向系统，其特征在于，所述左转向立管、中间转向立管、右转向立管上分别设置有用于连接所述前摇臂和/或后摇臂的左连接管、中间连接管、右连接管，所述左连接管、中间连接管、右连接管分别与所述左转向立管、中间转向立管、右转向立管连接的一端为固定连接，所述左连接管、中间连接管、右连接管分别与所述前摇臂和/或后摇臂连接的一端为可转动连接。6.根据权利要求1-5任一项所述的双前轮车辆的转向系统，其特征在于，所述转向推杆与所述左转向支架、中间转向支架、右转向支架的连接处均设置有轴承件，所述左转向支架、中间转向支架、右转向支架与所述左转向臂、中间转向臂、右转向臂的连接处均设置有轴承件。7.根据权利要求6所述的双前轮车辆的转向系统，其特征在于，所述轴承件的安装处均设置有环形挡板，所述环形挡板上均设置有便于所述轴承件拆装的缺口结构。8.根据权利要求6所述的双前轮车辆的转向系统，其特征在于，处于直行状态下时，所2CN109436157A权利要求书2/2页述左转向柱的轴线处、右转向柱的