轮胎和用于制造轮胎的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109476102A(43)申请公布日2019.03.15(21)申请号201680086772.9爱丽斯·赖希(22)申请日2016.06.30艾德里安·阿尔博塔H·范德维尔莱(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.12.14(74)专利代理机构北京派特恩知识产权代理有限公司11270(86)PCT国际申请的申请数据代理人邬志岐姚开丽PCT/EP2016/0654142016.06.30(51)Int.Cl.(87)PCT国际申请的公布数据B29D30/02(2006.01)WO2018/001498EN2018.01.04B60C19/08(2006.01)(71)申请人阿蒂克投资股份有限公司B29D30/68(2006.01)地址卢森堡卢森堡B29D30/72(2006.01)(72)发明人蒂姆·德维特哈普詹斯瑞吉·D·A·古纳塞克拉苏姆都·普拉蒂帕萨辛迪拉·德希尔瓦大卫·安德森蒂埃里·米歇权利要求书6页说明书17页附图14页(54)发明名称轮胎和用于制造轮胎的方法(57)摘要以更可控的方式制造无痕防静电轮胎(5)的方法，所述方法包括如下连续步骤：-制造预备轮胎，该预备轮胎包括第一层(1)并由第一材料制造，-添加导电材料(16)，该导电材料具有的电阻小于第一层(1)的电阻，从第一层(1)的内圆周表面(11)朝向外圆周表面(10)延伸，以使导电材料(16)可电连接到轮子(4)的导电装置(15)，其中，导电材料(16)沿着预备轮胎(5)的相对的轮胎侧壁(21)中的至少一个被添加。本发明还涉及用于包括导电装置(15)的车辆轮子的轮胎(5)。CN109476102ACN109476102A权利要求书1/6页1.一种用于制造包括导电装置(15)的车辆轮子(4)的轮胎(5)的方法，所述轮胎(5)包括由两个相对的侧壁(21)界定的踏面表面(23)，所述方法包括如下的连续步骤：-制造预备轮胎，该预备轮胎包括沿轮胎的圆周方向延伸的第一层(1)，该第一层(1)包括一起界定出所述第一层(1)的、通过相对的第一层侧壁(20)互连的外圆周表面(10)和内圆周表面(11)，并且由包含增强填充材料的第一材料制成，-添加导电材料(16)，该导电材料具有的电阻小于所述第一层(1)的电阻，该导电材料从所述第一层(1)的内圆周表面(11)朝向所述第一层(1)的外圆周表面(10)延伸，使得所述导电材料(16)能电连接到轮子(4)的导电装置(15)，并且使得相应的第一层侧壁(20)变成相应的轮胎侧壁(21)的一部分，其特征在于，所述导电材料(16)沿着所述预备轮胎(5)的相对的轮胎侧壁(21)中的至少一个被添加。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述导电材料(16)沿着所述预备轮胎(5)的相对的第一层侧壁(20)中的至少一个被添加。3.根据前一权利要求所述的方法，其中，所述导电材料(16)沿着所述相对的第一层侧壁(20)中的至少一个的外表面被添加。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述导电材料(16)沿着所述相对的轮胎侧壁(21)中的至少一个的外表面被添加。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述预备轮胎是未固化的可固化轮胎(5)。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第一层材料(1)是未固化的可固化材料。7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，被添加的导电材料(16)是未固化的可固化导电材料。8.根据权利要求5至7中任一项所述的方法，其中，所述未固化的可固化材料被固化。9.根据前一权利要求所述的方法，其中，在固化期间，在所述第一层(1)的外表面中形成踏面图案。10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，形成有至少一条路径(6)，该至少一条路径至少从所述第一层(1)的内圆周表面(11)朝向所述第一层(1)的外圆周表面(10)延伸穿过所述第一层(1)，并且其中，所述导电材料(16)被添加到所述路径(6)。11.根据前一权利要求所述的方法，其中，所述路径(6)已经通过从所述第一层(1)的外圆周表面(10)朝向所述第一层(1)的内圆周表面(11)穿过所述第一层地去除所述第一层(1)的至少一部分来形成，并且在形成所述路径(6)之后，用所述导电材料(16)填充所述路径(6)。12.根据至少与权利要求8和10结合的前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述至少一条路径在固化之后已经形成。13.根据前一权利要求所述的方法，其中，所述路径在固化之前已经形成。14.根据权利要求11或13所述的方法，其中，用第一材料去除工具形成所述路径(6)。15.根据前一权利要求所述的方法，其中，用加热的第一材料去除工具形成所述路径。16.根据权利要求12所述的方法，