双速变速装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109477554A(43)申请公布日2019.03.15(21)申请号201780038174.9(74)专利代理机构北京冠和权律师事务所1(22)申请日2017.05.021399代理人朱健张国香(30)优先权数据10-2016-01099532016.08.29KR(51)Int.Cl.10-2017-00551042017.04.28KRF16H3/087(2006.01)F16D43/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H3/08(2006.01)2018.12.19(86)PCT国际申请的申请数据PCT/KR2017/0046762017.05.02(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/043866KO2018.03.08(71)申请人EMTC有限责任公司地址韩国首尔市(72)发明人李揆正权利要求书2页说明书11页附图14页(54)发明名称双速变速装置(57)摘要本发明涉及一种双速变速装置，其目的在于提供一种能够通过简化结构而实现小型化且能够无动力损失地将动力源的驱动力迅速传递到输出轴的双速变速装置。本发明，包括：动力输入部，动力源的驱动力被传递到输入轴，安装有通过单向轴承与输入轴一体旋转驱动的驱动齿轮；离合器部，连接安装到动力输入部的输入轴，在一侧连接安装有离合器齿轮；旋转传递部，通过选择性地从离合器部的离合器齿轮或动力输入部的驱动齿轮接收旋转力而旋转驱动；输出部，通过旋转传递部接收动力源的驱动力并驱动输出轴进行旋转；以及，齿轮箱部，安装有上述动力输入部、离合器部、旋转传递部以及输出部；借此，能够根据离合器部的工作与否实现双速变速。CN109477554ACN109477554A权利要求书1/2页1.一种双速变速装置，其特征在于，包括：动力输入部(20)，动力源(10)的驱动力被传递到输入轴(21)，安装有通过单向轴承(23)与输入轴(21)一体旋转驱动的驱动齿轮(22)；离合器部(30)，连接安装到动力输入部(20)的输入轴(21)，在一侧连接安装有离合器齿轮(31)；旋转传递部(40)，通过选择性地从离合器部的离合器齿轮(31)或动力输入部的驱动齿轮(22)接收旋转力而旋转驱动；输出部(50)，通过旋转传递部(40)接收动力源(10)的驱动力并驱动输出轴(51)进行旋转；以及，齿轮箱部(60)，安装有上述动力输入部(20)、离合器部(30)、旋转传递部(40)以及输出部(50)；借此，根据离合器部(30)的工作与否实现双速变速。2.根据权利要求1所述的双速变速装置，提特征在于：上述离合器部(30)由电子控制式离合器(70)或离心式离合器(80)构成。3.根据权利要求2所述的双速变速装置，提特征在于：离心式离合器(80)，包括：离合器第1转子(81)，以一体旋转的方式安装到动力输入部的输入轴(21)；第2离合器转子(82)，以与离合器第1转子(81)形成间隔空间(83)的方式连接安装到离合器齿轮；以及，滚子工作部(84)，以在离合器第1转子(81)以及离合器第2转子(82)之间工作的方式连接安装到离合器第1转子(81)。4.根据权利要求3所述的双速变速装置，提特征在于：上述离合器第2转子(82)配备可将离合器第1转子(81)收容到内部的收容槽(82a)，且沿着上述收容槽(82a)的内周形成与滚子工作部的滚子(84a)进行接触支撑的内周面(82b)，而离合器齿轮(31)以可一体旋转的方式连接安装到其一侧，输入轴(21)以可同心旋转的方式连接安装到上述离合器第1转子(81)的中心，在外周面上形成有包括支撑面(85a)以及倾斜面(85b)的贴紧部(85)，且在内部形成可供滚子工作部(84)连接安装的特定长度的安装孔(86)，上述间隔空间(83)采用离合器第2转子的收容槽的内周面(82b)以及离合器第1转子的倾斜面(85b)之间的间隔逐渐变窄的形状。5.根据权利要求3所述的双速变速装置，提特征在于：滚子工作部(84)，包括：滚子(84a)，安装于离合器第1转子的贴紧部(85)内部；支撑杆(84b)，滚子(84a)的两端以可旋转的方式连接安装到其一侧；移动杆(84c)，贯通离合器第1转子的安装孔(86)并连接安装到支撑杆(84b)的另一侧；以及，支撑弹簧(84d)，在上述移动杆(84c)以及安装孔的另一侧(86b)之间的位置安装到安装孔(86)的内部，使得移动杆(84c)向安装孔的一侧(86a)方向进行移动。6.根据权利要求5所述的双速变速装置，提特征在于：滚子工作部(84)通过连杆部(90)相互连接，上述连杆部(90)，包括：中央旋转连杆(91)，以轴承支撑的方式安装到输入轴(21)；连接杆(92)，一侧端