一种蓄电池矿用电动车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109466579A(43)申请公布日2019.03.15(21)申请号201811472441.6(22)申请日2018.12.04(71)申请人湖北时瑞达重型工程机械有限公司地址441000湖北省襄阳市襄州区伙牌工业园申请人湖北工业大学(72)发明人陈英杰徐巍翟骏峰吴斌方熊新华中平万雳程龙郭锐(74)专利代理机构武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙)42231代理人黄君军(51)Int.Cl.B61F5/30(2006.01)B61C3/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图13页(54)发明名称一种蓄电池矿用电动车(57)摘要本发明公开一种蓄电池矿用电动车，其特征在于，包括：车架、轴箱、弹性橡胶块、轮对及制动系统，所述车架包括安装架、侧板，所述侧板为两个，两个所述侧板分别固定于所述安装架的左右两侧，每个所述侧板上均设置有至少两个沿其长度方向布置的承接槽，且一所述侧板上的承接槽与另一所述侧板上的承接槽一一对应相对布置，每个所述承接槽均包括前后相对布置的两个第一安装面，两个所述第一安装面之间的间距由下至上逐渐缩小；每个所述承接槽内均设置有一所述轴箱；所述轴箱的前后两侧均设置有一向所述轴箱中部凹陷形成的抵接槽；所述弹性橡胶块可同时承受垂向、横向和纵向三个方向冲击力，进而对所述车架起到较好的减振作用。CN109466579ACN109466579A权利要求书1/2页1.一种蓄电池矿用电动车，其特征在于，包括：车架、轴箱、弹性橡胶块、轮对及制动装置，所述车架包括安装架、侧板，所述侧板为两个，两个所述侧板分别固定于所述安装架的左右两侧，每个所述侧板上均设置有两个沿其长度方向布置的承接槽，且一所述侧板上的承接槽与另一所述侧板上的承接槽一一对应相对布置，每个所述承接槽均包括前后相对布置的两个第一安装面，两个所述第一安装面之间的间距由下至上逐渐缩小；所述轴箱为四个，四个所述轴箱一一对应安装于四个所述承接槽内，并且布置于一所述侧板上的两个所述轴箱的轴承孔与布置于另一所述侧板上的两个所述轴箱上的轴承孔一一对应同轴相对布置；所述轴箱的前后两侧均设置有一向所述轴箱中部凹陷形成的抵接槽，两个所述抵接槽一一对应与两个所述第一安装面相对布置，且两个所述抵接槽的槽底之间的间距由下至上逐渐缩小，并且每个所述抵接槽均包括两个左右相邻布置第一抵接面，相邻两个所述第一抵接面之间的间距由远离所述抵接槽槽底的一侧向靠近所述抵接槽槽底的一侧逐渐缩小；每个所述抵接槽与其相对布置的所述第一安装面之间均固定有一所述弹性橡胶块，所述弹性橡胶块相对所述第一安装面的一侧设置有第二安装面、所述弹性橡胶块相对所述抵接槽的一侧设置有两个第二抵接面，所述第二安装面与所述第一安装面相平行，且所述第二安装面与所述第一安装面固定连接，两个所述第二抵接面一一对应与其相对布置的两个所述第一抵接面相平行，且两个所述第二抵接面一一对应平行抵接于与其相对布置的两个所述第一抵接面；所述轮对为两个，一所述轮对的两端分别与两个相对布置的所述轴箱上的轴承孔转动连接，另一所述轮对的两端分别与另两个相对布置的所述轴箱上的轴承孔转动连接；每个所述轮对的两端均设置有一车轮，每个所述车轮上均设置有一所述制动装置。2.根据权利要求1所述的蓄电池矿用电动车，其特征在于，所述制动装置包括第一连接板、第二连接板、气缸，所述第一连接板与所述第二连接板分别紧邻同一所述车轮的前后两侧布置，所述第一连接板的下端、所述第二连接板的下端均与所述侧板内表面铰接，所述第一连接板的上端与所述气缸的伸缩端铰接，所述第二连接板的上端与所述气缸的固定端铰接。3.根据权利要求2所述的蓄电池矿用电动车，其特征在于，所述气缸包括制动缸体、第一连接轴、第二连接轴、活塞及弹簧，所述制动缸体内设置有充气腔及滑动腔，所述充气腔及所述滑动腔均为圆柱形腔体，所述滑动腔同轴设置于所述充气腔的一端，且所述滑动腔的内径小于所述充气腔的内径；所述活塞同轴滑动内置于所述充气腔，所述活塞的外径等于所述充气腔的内径，所述第一连接轴同轴滑动内置于所述滑动腔，所述第一连接轴的一端延伸至所述充气腔，并与所述活塞的一端同轴固定连接，所述第一连接轴上远离所述活塞的一端与所述第二连接轴的一端同轴固定连接，所述第二连接轴的另一端延伸出所述滑动腔远离所述充气腔的一端，并与所述第一连接板铰接；所述第二连接板的上端与所述制动缸体上远离所述第一连接板的一端铰接；所述弹簧内置于所述滑动腔，并同轴套设于所述第一连接轴，所述弹簧的一端与所述活塞相抵接，所述弹簧的另一端与所述滑动腔远离所述充气腔的一端相抵接。4.根据权利要求2所述的蓄电池矿用电动车，其特征在于，所述第二连接轴包括第二连接轴本体、柱式内螺纹S型拉力传感器及