一种气门升程调节机构.pdf
夏萍****文章
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一种气门升程调节机构.pdf
本发明公开了一种气门升程调节机构,包括进气凸轮和进气摇臂总成以及进气门,所述进气门的上端与进气摇臂总成一端相连,还包括控制凸轮和可在进气摇臂总成上移动的滑轨,所述滑轨上设有与控制凸轮相对应的控制滚轮以及与进气凸轮相对应的进气滚轮,所述滑轨与进气摇臂总成另一端之间设有复位弹簧。该气门升程调节机构结构设计合理,通过控制滑轨滚轮中心到进气摇臂轴中心位置,即调节进气摇臂杠杆力臂大小实现各工况下可以调节进气门升程与发动机其它标定变量优化匹配,结构紧凑,便于布置安装;并且采用机械结构控制,响应灵敏,工作稳定可靠,提高
一种气门正时-升程调节机构.pdf
本发明公开了一种气门正时‑升程调节机构,为克服现有发动机气门正时及升程固定不变的缺点。该机构包括气门、L形支架、摆臂、齿条、复位弹簧I、销a、步进电机I、齿轮、连接装置、导轨、连接板、连杆、步进电机II、转臂、销b、曲棍连杆、销c、销d、凸轮、复位弹簧II、气缸盖与摆臂支架;L形支架固接于气缸盖上,其上安装有连接装置及步进电机II,摆臂驱动气门开闭,齿条上半部置于导轨与齿轮之间,下端置于摆臂上表面,步进电机I安装在连接装置上,齿轮固接于步进电机I上并与齿条啮合,导轨固接在连接板上,并与齿条上半部滑动连接,
可变气门升程机构的调节装置及可变气门升程机构.pdf
本发明涉及一种发动机进气机构,尤其涉及一种可变气门升程机构,本发明还涉及一种可变气门升程机构的调节装置,可变气门升程机构的调节装置,设置在可变气门升程机构的凸轮机构和气门机构之间,其包括一主体,一驱动机构,一外力承载部,通过驱动机构带动主体运动,从而使主体与气门机构的接触发生改变,改变了第一施力部或第二施力部与气门机构的接触情况,从而造成气门升程发生变化,结构简单,需要零件数量少,不会显著增加发动机的高度。
一种汽车发动机可变气门升程调节机构.pdf
本发明公开了一种汽车发动机可变气门升程调节机构,用于实现气门升程参数的柔性调节与控制,包括:凸轮a、柱塞a、油压调节阀、弹簧a等。当由油道a、导油环槽、油道b组成的液压油道导通时,油压调节阀此时调节储油室中液压油压力,由于储油室中液压油压力的不同,挡油盘、柱塞b以及弹簧a与储油室中液压油所平衡的位置便不同,储油室中液压油量亦不同。当液压油道关闭时,此时凸轮b型线段推动柱塞b下行,储油室中液压油压力逐渐升高,当压力达到一定值时液压油压力克服弹簧c预紧力推动气门下行,开启气门。由于前一过程中储油室中液压油量的
一种可变气门升程机构.pdf
本发明提出了一种可变气门升程机构,可以有效降低汽油机的比油耗以及提升发动机动力性能。该可变气门升程机构包括凸轮轴、安装于凸轮轴上的多个凸轮、与凸轮配合的气门挺柱,气门挺柱下方连接有气门,关键在于所述气门挺柱的顶部设置有可由发动机控制单元控制突出高度的柱塞,以使所述气门挺柱及气门的总长度可变。通过调节气门挺柱及气门的总长度,即可改变气门升程,具体的升程可以由发动机控制单元根据具体的发动机负荷状态来控制。本发明通过可变总长度的气门挺柱及气门组合,同时结合了具有中央凸轮和边缘凸轮的凸轮,实现了四种可变气门升程的