货车侧翻模拟实验装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109489990A(43)申请公布日2019.03.19(21)申请号201811329462.2(22)申请日2018.11.08(71)申请人东南大学地址210018江苏省南京市玄武区四牌楼2号(72)发明人孙蓓蓓周阳王紫筠伍建伟毛飞龙(74)专利代理机构南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204代理人柏尚春(51)Int.Cl.G01M17/007(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称货车侧翻模拟实验装置(57)摘要本发明公开了一种货车侧翻模拟实验装置，包括导轨和牵引装置，所述导轨包括加速段、转弯段和减速段，所述导轨内设置有可沿轨道滑动的导向装置，所述导向装置上设置有车轮固定装置，所述转弯段外侧设置有可调节角度的碰撞台，所述牵引装置通过牵引绳与货车连接。本发明可以研究货车动态侧翻。CN109489990ACN109489990A权利要求书1/1页1.一种货车侧翻模拟实验装置，其特征在于，包括导轨和牵引装置，所述导轨包括加速段(2)、转弯段(4)和减速段(6)，所述导轨内设置有可沿轨道滑动的导向装置，所述导向装置上设置有车轮固定装置(12)，所述转弯段(4)外侧设置有可调节角度的碰撞台(9)，所述牵引装置通过牵引绳(10)与货车(1)连接。2.根据权利要求1所述的货车侧翻模拟实验装置，其特征在于，所述碰撞台(9)包括支撑板(17)，所述支撑板(17)上设置有吸能接触层(15)，所述支撑板(17)通过液压缸(18)与地面连接。3.根据权利要求2所述的货车侧翻模拟实验装置，其特征在于，所述吸能接触层(15)底部设置有压力传感器(16)。4.根据权利要求1所述的货车侧翻模拟实验装置，其特征在于，所述加速段(2)末端两侧设置有对射型光电传感器(3)。5.根据权利要求4所述的货车侧翻模拟实验装置，其特征在于，所述牵引装置包括控制器，电机(7)和卷曲套筒(8)，所述控制器通过调速装置控制电机转速，所述电机驱动卷曲套筒(8)转动，所述卷曲套筒(8)上缠绕牵引绳(10)，其中，所述控制器还与对射型光电传感器(3)信号连接。6.根权利要求2所述的货车侧翻模拟实验装置，其特征在于，所述吸能接触层(15)为铝制蜂窝吸能材料制成。7.根据权利要求1所述的货车侧翻模拟实验装置，其特征在于，所述减速段(6)设置有弹性揽绳(5)。2CN109489990A说明书1/3页货车侧翻模拟实验装置技术领域[0001]本发明涉及一种车侧翻实验装置，具体涉及一种货车侧翻模拟实验装置。背景技术[0002]公路上，货车发生车祸将会给公众的生命财产造成重大损失。这其中货车侧翻造成的损失是无法弥补的，侧翻的主要原因是货车急转。因此，我们有必要对货车急转侧翻进行实验。[0003]中国专利CN201503348U公开了一种汽车侧翻实验台，该发明对货车进行了静态侧翻实验，探究平台的倾斜角度对汽车倾翻的影响。而根据实际情况，货车在急转时更容易发生侧翻，显然，该种针对静态下汽车侧翻的研究方法与实际情况相距甚远，目前还没有对于货车动态侧翻的实验装置或方法。发明内容[0004]发明目的：本发明的目的是提供一种货侧翻模拟实验装置，解决目前没有研究货车动态侧翻实验装置的问题。[0005]技术方案：本发明所述的货车侧翻模拟实验装置，包括导轨和牵引装置，所述导轨包括加速段、转弯段和减速段，所述导轨内设置有可沿轨道滑动的导向装置，所述导向装置上设置有车轮固定装置，所述转弯段外侧设置有可调节角度的碰撞台，所述牵引装置通过牵引绳与货车连接。[0006]其中，所述碰撞台包括支撑板，所述支撑板上设置有吸能接触层，所述支撑板通过液压缸与地面连接。[0007]为了检测货车倾翻时对碰撞台的作用压力，所述吸能接触层底部设置有压力传感器。[0008]为了根据货车位置控制电机制动，避免侧翻时电机继续拖动干扰侧翻过程，所述加速段末端两侧设置有对射型光电传感器。[0009]智能控制货车行进速度，所述牵引装置包括控制器，电机和卷曲套筒，所述控制器通过调速装置控制电机转速，所述电机驱动卷曲套筒转动，所述卷曲套筒上缠绕牵引绳，其中，所述控制器还与对射型光电传感器信号连接。[0010]为了减振吸能，可更换，延长碰撞台寿命，所述吸能接触层为铝制蜂窝吸能材料制成。[0011]在货车没有侧翻时，方便阻挡其前进，所述减速段设置有弹性揽绳。[0012]有益效果：本发明可以研究货车动态侧翻，本装置采用以可编程控制器为核心的电力拖动来对货车的速度进行调节，使货车碰撞速度符合实验预定的值，采用以液压传动为核心的角度可调节碰撞台，通过对不同角度的碰撞台进行实验，使侧翻碰撞实验更加完善合理。3CN109489990A说明书2/3页附图说明