货车防侧翻支撑滚轮装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110371200A(43)申请公布日2019.10.25(21)申请号201910598789.8(22)申请日2019.07.04(71)申请人吴祖祥地址366200福建省龙岩市连城县文亨乡文陂村连文路(72)发明人吴祖祥(74)专利代理机构南京鼎傲知识产权代理事务所(普通合伙)32327代理人郭元聪(51)Int.Cl.B62D49/08(2006.01)B60S9/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称货车防侧翻支撑滚轮装置(57)摘要货车防侧翻支撑滚轮装置，它涉及货车防侧翻技术领域。它包含支撑架、固定板、吊杆固定块、吊杆、支撑轴、支撑滚筒、支撑轴承、油封、销轴、锁紧螺栓；所述支撑架底部的圆弧结构与货车后轮的轮胎相弧线对应，所述支撑架底部沿其弧形上均匀设置有多个支撑滚筒，所述支撑滚筒套设在支撑轴上，所述支撑轴与支撑滚筒的端部之间设置有支撑轴承。本发明有益效果为：可以更好的防止车辆的侧翻情况的发生，十分的方便快捷，可以根据情况进行选择来调节支撑架与车轮之间的重载间隙，并且该防侧翻支撑滚轮装置在安装好之后无需经常的更换，只需进行定期检查重载间隙就行，该防侧翻支撑滚轮装置不仅仅可以应用于货车，还可以应用于各种的车辆。CN110371200ACN110371200A权利要求书1/1页1.货车防侧翻支撑滚轮装置，其特征在于：它包含支撑架(1)、固定板(2)、吊杆固定块(3)、吊杆(4)、支撑轴(5)、支撑滚筒(6)、支撑轴承(7)、销轴(9)、锁紧螺栓(10)；所述支撑架(1)两侧安装有固定板(2)，每一块所述固定板(2)左右两部上均开设有锁紧调节长孔(21)，所述支撑架(1)左右两端对应锁紧调节长孔(21)处开设有螺栓固定孔，所述锁紧螺栓(10)穿过锁紧调节长孔(21)和螺栓固定孔，所述固定板(2)通过锁紧螺栓(10)与锁紧调节长孔(21)和螺栓固定孔的螺纹配合可调连接在支撑架(1)，所述固定板(2)的上端固定安装在车厢下方，所述支撑架(1)的底部呈圆弧形，所述支撑架(1)底部的圆弧结构与货车后轮的轮胎相弧线对应，所述支撑架(1)底部沿其弧形上均匀设置有多个支撑滚筒(6)，所述支撑滚筒(6)套设在支撑轴(5)上，所述支撑轴(5)与支撑滚筒(6)的端部之间设置有支撑轴承(7)，所述支撑轴承(7)两端上开设有销孔(51)，所述销孔(51)上插设有销轴(9)，所述支撑轴承(7)两端通过销轴(9)与销孔(51)的配合固定连接有吊杆(4)的下端，所述吊杆(4)的上端固定连接吊杆固定块(3)，所述吊杆固定块(3)固定连接在支撑架(1)上。2.根据权利要求1所述的货车防侧翻支撑滚轮装置，其特征在于：所述支撑轴承(7)与支撑轴(5)之间设置有油封(8)。3.根据权利要求1所述的货车防侧翻支撑滚轮装置，其特征在于：所述锁紧螺栓(10)为M18螺栓。4.根据权利要求1所述的货车防侧翻支撑滚轮装置，其特征在于：所述固定板(2)为固定钢板。5.根据权利要求4所述的货车防侧翻支撑滚轮装置，其特征在于：所述锁紧螺栓(10)与固定板(2)之间设置有垫片。6.根据权利要求1-5所述的货车防侧翻支撑滚轮装置，其特征在于：该货车防侧翻支撑滚轮装置不仅仅应用于货车，还应用于各种车辆。2CN110371200A说明书1/4页货车防侧翻支撑滚轮装置技术领域[0001]本发明涉及货车防侧翻技术领域，具体涉及货车防侧翻支撑滚轮装置。背景技术[0002]货车（Wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。卡车(Truck）的正式名称为载货汽车（货车，GOODSVEHICLE），是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆（如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等）。参见英汉卡车字典和卡车图鉴。事实上，中国社会对卡车的分类很混乱，有按总质量分类的，有用发动机的排气量分类的，新的国家标准《汽车和挂车类型术语及定义》将货车归入商用车大类，并将货车细分为：普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。[0003]侧翻是货车行驶过程中一个比较严重的事故，发生侧翻意外往往是紧急刹车时转向引起的。在左右刹车平衡和重量分布均匀的状态下，直线行驶的车辆制动后的车身状态依然在同一直线方向上，而一旦存在刹车不平衡(偏刹)、重量分布